Hei! Am un 2019 Lexus LX Diesel și m-am confruntat cu ceva similar, de fapt, așa că recunosc că pot arunca puțină lumină. Călătoria mea a fost, de asemenea, eructa fum negru, puterea a fost un pic off și a existat un miros puternic de la evacuare. Lumina mea de verificare a motorului era practic un pom de Crăciun. Se pare că a fost într-adevăr filtrul de particule diesel (DPF), așa cum ați bănuit. Vedeți voi, kilometrajul ridicat poate reduce într-adevăr eficiența DPF, deoarece acesta se înfundă cu particule de funingine. Acest blocaj împiedică procesul de regenerare - curățarea DPF - ceea ce duce la pierderi de putere, motorină nearsă, de unde fumul negru, mirosul mai puternic al gazelor de eșapament și aprinderea becului de motor. O simplă diagnosticare la garaj mi-a confirmat presupunerile, iar DPF-ul trebuia doar curățat manual, dar, în funcție de starea sa, ar putea fi necesară înlocuirea acestuia. Nu era o problemă minoră, dar nici prea gravă dacă era abordată la timp. Ignorată, aceasta ar putea duce în cele din urmă la deteriorarea mai gravă a motorului din cauza contrapresiunii. Sper să vă fie de ajutor și să vă verificați mașina cât mai curând posibil pentru a vă scuti de dureri de cap mai mari. Mult noroc!

(Tradus din Engleză)

Bună, Oh, răspunsul tău a fost o adevărată deschidere a ochilor. Chiar am crezut că Lexus LX din 2022 a fost singurul care are aceste probleme. Motoare diesel, nu? Din curiozitate, vă amintiți cât de mult ați plătit pentru curățarea sau înlocuirea DPF? De asemenea, sunt curios să știu dacă a mai apărut ceva de când ați rezolvat-o. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei! Mă bucur că am putut ajuta să clarific puțin lucrurile. În ceea ce privește întrebările dvs., am luat lovitura în portofelul meu și a fost de aproximativ 1550 € pentru sortarea DPF. Știu, este o cifră piperată, dar considerați că este o investiție unică având în vedere kilometrajul ridicat al bestiilor noastre diesel. În ceea ce privește a doua întrebare, de când am rezolvat problema, problema mea cu filtrul de particule diesel nu a mai apărut. Notificarea "Eficiența filtrului de particule prea scăzută" a dispărut de pe panoul meu de bord, iar bestia toarce din nou așa cum ar trebui. O călătorie lină, fără fum negru sau lumini de motor ciudate. Nu uitați, este esențial să țineți lucrurile sub control cu un motor diesel, mai ales în cazul unui kilometraj ridicat. Țineți-ne la curent cu situația dumneavoastră. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua, nu vă pot mulțumi îndeajuns pentru informații. Știind că nu sunt doar eu și că este o problemă de întreținere obișnuită pentru noi, proprietarii de motoare diesel cu kilometraj mare, este oarecum o mare ușurare. Deși va fi o lovitură grea cu acea factură de 1550 €, este cu siguranță mai bine decât o revizie completă a motorului pe linie. Voi face o programare la mecanicul meu cât mai curând posibil pentru curățarea sau înlocuirea DPF, dacă este necesar. De asemenea, asta ar putea explica munca dubioasă a mecanicului de data trecută. Probabil că a trecut cu vederea acest lucru, fără să se gândească că ar putea duce la probleme mai mari. Oricum, de data asta voi merge înarmat cu ceva cunoștințe în plus. Degetele încrucișate nu vor depăși factura ta. Dacă mai apare ceva, vă am pe voi ca să vă sfătuiesc. Ce m-aș face fără acest forum, eh? Noroc!

(Tradus din Engleză)