MartiRacer
Fum negru și rateuri de motor în 2022 Renault Talisman: se caută experiență cu bobine de aprindere sau reparații similare
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Un Renault Talisman din 2022 întâmpină probleme precum fum negru la accelerație, martorul motorului aprins, putere fluctuantă a motorului, consum mare de combustibil și turații neregulate sau sacadări la ralanti. Aceste simptome sugerează potențiale probleme cu bobina de aprindere sau cu aprinderea defectuoasă a motorului. Un alt proprietar de Renault a împărtășit o experiență similară, unde problema a fost identificată ca fiind o unitate de control al motorului defectă, care a necesitat înlocuire pentru rezolvarea problemei. Se recomandă să se ia în considerare atât bobina de aprindere, cât și unitatea de control al motorului ca potențiale cauze atunci când se consultă un mecanic.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
MartiRacer (community.author)
Hei, mulțumesc pentru ajutor! Mă bucur să aud că mașina ta funcționează bine din nou. Nu m-aș fi gândit imediat la unitatea de control a motorului. Sper că nu este atât de grav pentru mine. Îți amintești cât de scumpă a fost reparația pentru tine? Și au mai fost alte probleme de atunci? Abia aștept să văd ce iese din Renault Talisman-ul meu. Am învățat din nou ceva astăzi, mulțumesc!
(community_translated_from_language)
KurtMesser
Nicio problemă, întotdeauna bucuros să ajut! Reparația m-a costat în jur de 1000 € la momentul respectiv. A fost un pic cam scump, dar nu am mai avut probleme majore de atunci. Totuși, mai târziu a trebuit să repar problema cu bobina de aprindere și avariile. Vești bune - a fost rezolvată după ce am mers la un mecanic. În concluzie, Renault-ul meu funcționează acum perfect din nou. Sper ca problema cu Talismanul tău să nu devină prea gravă. Dar fii pregătit că ar putea fi la fel de costisitoare. Nu uitați să ne spuneți cum a mers!
(community_translated_from_language)
MartiRacer (community.author)
O, Doamne, 1000 de euro sună cam mult. Dar, desigur, principalul lucru este ca mașina să meargă din nou după aceea și să nu mai trebuiască să mergeți acolo din nou. E bine de știut despre bobina de aprindere și ratarea aprinderii, cu siguranță îi voi spune mecanicului și sper să țină cont de asta. Ei bine, să vedem ce va ieși din asta. Vă anunț imediat ce am noutăți. Mulțumesc încă o dată pentru sfaturi și pentru timpul acordat, m-au ajutat foarte mult! Pe curând!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
TALISMAN
KurtMesser
Hei, îți înțeleg situația. Ascultă, experiența mea ți-ar putea fi de ajutor. Și eu sunt proprietar Renault și am un Renault Mégane Diesel 2019. Am avut o dată o situație similară când unitatea de control a motorului era defectă. A fost destul de grav, dar nu incurabil. Am avut și eu același fum negru și lumina motorului care pâlpâia și simptome similare. După ce am dus-o la garaj, s-a dovedit că unitatea de control a motorului nu funcționa corect. Lucrările de reparație au fost destul de ample, au reușit să înlocuiască complet ECU. Deși a fost un șoc mare, înlocuirea unității de control a motorului a fost singura soluție. Consumul de combustibil s-a îmbunătățit, motorul a funcționat din nou stabil, fără fum negru și fără sacadări la ralanti. Ca să fiu sincer, data viitoare când vizitați garajul, v-aș sugera să îi îndrumați direct spre unitatea de control a motorului. Aceasta ar putea fi de fapt problema. Sper că vă ajută!
(community_translated_from_language)