Fumul de evacuare la VW Caddy indică o supapă PCV defectă

Am avut o defecțiune similară la VW Golf 1.5 TSI din 2019. Având ceva experiență în reparațiile auto de bază, am încercat inițial să diagnostichez singur problema, dar mi-am dat seama rapid că este nevoie de intervenție profesională când am observat aceleași simptome: putere redusă și fum de la evacuare. Problema de emisii s-a dovedit a fi cauzată de un sistem de ventilație a carterului defect. Atelierul a confirmat acest lucru după efectuarea diagnosticului, explicând că atunci când sistemul PCV cedează, poate provoca o presiune excesivă în carter, ducând la împingerea uleiului în locuri unde nu ar trebui. Reparatia a constat în înlocuirea unității complete de ventilație. Costul total a fost de 360 €, inclusiv piesele și manopera. Lucrarea a durat aproximativ 3 ore, iar diferența în performanța motorului a fost imediat vizibilă: nu mai era fum, ralantiul era corect, iar puterea a fost complet restabilită. Pentru a vă oferi sfaturi mai specifice pentru situația dvs., ați putea împărtăși următoarele informații: Ați observat probleme de consum de ulei? Fumul apare mai mult la pornirea la rece? Există sunete neobișnuite ale motorului, în special la ralanti? Consumul de combustibil a crescut? Obținerea acestor informații ar ajuta la determinarea dacă simptomele dvs. se aliniază exact cu ceea ce am experimentat eu și ar putea confirma dacă vă confruntați cu aceeași problemă a sistemului de ventilație.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 15000 km, iar acum arată 18977 km. Mulțumesc pentru răspunsul detaliat și pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. După ce am citit comentariul dumneavoastră, am verificat consumul de ulei, pare în regulă, fără scurgeri vizibile. Fumul apare constant în timpul accelerației, nu doar la pornirea la rece. Nu există zgomote neobișnuite la ralanti pe care să le pot observa. Consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 15% în ultima lună. Având în vedere că aceste simptome se potrivesc cu cele descrise de dumneavoastră, pare că sistemul de ventilație și supapele au nevoie de atenție. Pe baza costului menționat de dumneavoastră, mă voi uita să programez o programare la atelier pentru a rezolva această problemă înainte să provoace probleme mai mari. O întrebare: reparatia dumneavoastră a venit cu vreo garanție pentru piese și manoperă?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Da, reparația mea a inclus o garanție de 2 ani atât pentru piese, cât și pentru manoperă, ceea ce este standard pentru atelierele autorizate atunci când se ocupă de componente ale sistemului de ventilație. Pe baza kilometrajului dvs. și a simptomelor pe care le-ați descris, în special fumul constant la accelerație și consumul crescut de combustibil, acest lucru se potrivește foarte bine cu experiența mea cu defecțiunea sistemului PCV. Cronologia se potrivește și ea, aceste unități dezvoltă uneori probleme în jurul a 15000-20000 km la motoarele noastre TSI. Creșterea consumului de combustibil pe care ați menționat-o este de fapt puțin mai mare decât cea pe care am experimentat-o eu, a mea a fost mai aproape de 8-10%. Acest lucru ar putea indica faptul că problema dvs. de ventilație este puțin mai avansată decât a mea când am reparat-o. Este cu siguranță alegerea corectă să o remediați curând pentru a preveni orice deteriorare potențială a altor componente ale motorului. Doar un sfat de întreținere din experiența mea: după reparație, am observat că motorul funcționează mult mai lin atunci când am folosit combustibil de calitate superioară pentru primul sau cele două rezervoare. Acest lucru a ajutat la eliminarea oricăror probleme reziduale de emisii care s-au acumulat în perioada în care PCV-ul a funcționat defectuos. Atelierul ar trebui să efectueze cu siguranță o verificare completă de diagnosticare pentru a verifica dacă este vorba despre sistemul de ventilație, dar având în vedere simptomele și tipul de vehicul corespunzătoare, aș fi surprins dacă ar fi altceva.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile utile și descrierea amănunțită a experienței dumneavoastră. Da, după verificarea consumului de ulei, nu se observă scurgeri vizibile. Fumul apare constant la accelerare, nu doar la pornirea la rece, iar la ralanti nu există zgomote neobișnuite. Creșterea consumului de combustibil de aproximativ 15% în ultima lună, împreună cu simptomele descrise de dumneavoastră, mă face destul de sigur că este vorba de sistemul de ventilație a carterului care necesită atenție. E bine de știut despre garanția de 2 ani pentru piese și manoperă, asta este cu siguranță reconfortant. Observația dumneavoastră cu privire la momentul apariției acestor probleme în jur de 15000-20000 km la motoarele TSI este deosebit de relevantă, deoarece mă aflu chiar în acel interval. Având în vedere că creșterea consumului meu de combustibil este mai mare decât cea experimentată de dumneavoastră, voi prioritiza efectuarea acestei lucrări de întreținere în curând pentru a preveni orice alte probleme ale motorului. Apreciez sfatul de a utiliza combustibil de calitate superioară după reparație pentru a ajuta la eliminarea oricăror probleme reziduale de emisii. Voi programa o întâlnire cu un atelier pentru o verificare diagnostică completă chiar de mâine dimineață. Costul estimat de 360 € pentru reparație pare rezonabil, având în vedere consecințele potențiale ale neadresării acestei probleme.

(Tradus din Engleză)