Fumul din motorul Subaru + pierderea puterii indică sistemul PCV

Am avut simptome similare pe Subaru WRX 2015 cu motor pe benzină. Ralantiul dur și pierderea de putere au indicat o supapă de ventilație pozitivă a carterului înfundată. Fumul în timpul accelerării a fost un indicator clar al faptului că uleiul era tras incorect prin sistem. Sistemul de ventilație a carterului a necesitat o curățare completă și înlocuirea supapei. S-au găsit acumulări semnificative de reziduuri de ulei care blocau ventilația corespunzătoare. Acest lucru a cauzat creșterea presiunii în carter, forțând uleiul să treacă de garnituri și să intre în camera de ardere. Aceasta este o problemă gravă care necesită o atenție corespunzătoare. Dacă nu este verificată, poate duce la creșterea uzurii motorului, la deteriorarea garniturilor și la potențiale probleme ale convertorului catalitic. Repararea a implicat: Curățarea întregului sistem de ventilație, înlocuirea supapei PCV, verificarea deteriorării furtunurilor de legătură, testarea presiunii în carter După reparație, ralantiul s-a îmbunătățit imediat, iar problema fumului s-a rezolvat complet. Motorul și-a recăpătat puterea normală, iar becul de verificare a motorului s-a stins. Întreținerea regulată ajută la prevenirea reapariției acestei situații. V-aș recomanda să o verificați cât mai curând, deoarece dacă continuați să conduceți cu aceste simptome riscați daune mai costisitoare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu repararea sistemului PCV. Am avut simptome aproape identice pe Exiga anul trecut, fumul și ralantiul greoi erau destul de îngrijorătoare. Repararea mi-a eliminat complet defecțiunea. Am vrut să vă întreb, vă amintiți costul total al reparației? De asemenea, curios dacă ați avut scurgeri noi sau probleme conexe apărute de când a fost făcută lucrarea? Mecanicul meu a menționat ceva despre monitorizarea periodică a presiunii în carter, dar eu nu am observat nicio problemă.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la repararea acestei probleme de ventilație la magazin săptămâna trecută. Suma totală a fost de 360 € pentru reparația completă, care a inclus înlocuirea supapei defecte și curățarea întregului sistem. De la remedierea acestei defecțiuni în urmă cu o lună, motorul funcționează perfect, fără probleme la ralanti sau scurgeri. Mecanicul meu a testat temeinic presiunea în carter după reparație. De atunci, nu a apărut nicio problemă. Fumul a dispărut complet, iar puterea a revenit la normal. În timp ce monitorizarea presiunii este o practică bună, un sistem PCV corect reparat nu ar trebui să necesite verificări frecvente. Înlocuirea supapei pare să fi rezolvat complet problemele de ventilație.

(Tradus din Engleză)

După ce m-am ocupat de această problemă timp de săptămâni, am rezolvat-o în sfârșit la magazinul meu local. Întreaga reparație a venit la 420 de euro, puțin mai mult decât se aștepta, dar merită fiecare cent. Supapa PCV a fost complet înfundată, așa cum este sugerat aici. Întreținerea a durat aproximativ 3 ore în total. Mecanicul mi-a arătat piesele vechi, sistemul de ventilație era stricat cu reziduuri de ulei. Nu e de mirare că venea fum din evacuare. Au curățat totul, au înlocuit supapa și au testat temeinic sistemul. Am condus de 2 săptămâni și diferența este ziua și noaptea. Gata cu ralanti, fără fum în timpul accelerației, iar puterea a revenit la normal. Lumina motorului s-a stins imediat după reparație. Cu siguranță mă bucur că l-am reparat înainte să apară vreo pagubă serioasă. Pentru oricine citește asta mai târziu, nu așteptați dacă observați simptome similare. O simplă problemă a sistemului PCV poate duce la probleme mai mari dacă nu este verificată. Diagnosticarea corectă din timp m-a salvat de la reparații mai costisitoare pe linie.

(Tradus din Engleză)