Fumul negru și blocajul lui Vectra: Culpabilii comuni dezvăluiți

Bună ziua! Am ceva experiență cu mașinile și m-am confruntat cu aproape aceeași problemă cu Vauxhall Astra 2002 (am avut un Vauxhall Corsa înainte de asta). Simptomele pe care le descrii sună exact ca cele cu care m-am confruntat eu. Mecanicul meu a constatat că cablul și fișa conectate la supapa de control al ralantiului erau deteriorate, cauzând toate problemele pe care le-ai menționat. Am reparat-o la specialistul meu local Vauxhall pentru aproximativ 155 €, iar mașina funcționează fără probleme de atunci. Puteți să-mi spuneți ce variantă de motor are Vectra dumneavoastră? De asemenea, câți kilometri sunt pe ceas? Aceste informații m-ar ajuta să vă împărtășesc detalii mai specifice cu privire la ceea ce trebuie să căutați. Notă secundară: Nu așteptați prea mult cu privire la acest lucru, conducerea cu un control defectuos al ralantiului poate duce la probleme mai mari!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc! Al meu este motorul pe benzină cu 212076 KM pe ceas. A avut ultimul service în urmă cu aproximativ 3 luni. Părerea dvs. despre supapa de control al ralantiului pare corectă, simptomele se potrivesc perfect. A menționat mecanicul tău și alte potențiale cauze la care ar trebui să fiu atent? Aș prefera să fiu pregătit când o duc la service săptămâna viitoare.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să te ajut cu problema ta cu Vectra. Știi, după ce am reparat supapa de control al ralantiului din Astra mea, am descoperit de fapt că mai erau câteva lucruri care provocau simptome similare. În cazul meu, în timp ce supapa de control al ralantiului era cu siguranță o parte a problemei, mecanicul meu a descoperit, de asemenea, că senzorul MAF (debit masic de aer) era destul de murdar, iar injectoarele de combustibil aveau nevoie de o curățare bună. Întreaga lucrare a ajuns să coste aproximativ 320 EUR în total, dar a meritat fiecare bănuț, mașina mea funcționează ca nouă de atunci. Având în vedere că kilometrajul dvs. este destul de similar cu al meu (aveam aproximativ 200 000 km când au început aceste probleme), aș recomanda cu siguranță să verificați și aceste componente. Fumul negru pe care l-ai menționat ar putea fi foarte bine de la injectoarele murdare, exact asta am pățit și eu. Sfat rapid din experiența mea: dacă mecanicul sugerează înlocuirea senzorului MAF, asigurați-vă că încearcă să-l curețe mai întâi. Am economisit niște bani când am aflat că asta e tot ce avea nevoie al meu! Ține-ne la curent cu ce găsește mecanicul tău. Sper să vă rezolvați problema la fel de ușor ca mine!

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult toate aceste informații detaliate! Este de mare ajutor cu privire la senzorul MAF și la injectoare, voi menționa cu siguranță aceste aspecte mecanicului meu. Destul de amuzant, tocmai mi-am amintit că cumnatul meu a avut probleme similare cu vechiul său Ford și s-a dovedit a fi vorba tot de injectoare murdare. L-am programat pentru marțea viitoare dimineața, așa că mă voi asigura că vor verifica toate aceste componente. Sfatul de a curăța mai întâi senzorul MAF în loc să-l înlocuiesc imediat m-ar putea scuti de câteva lire, mulțumesc pentru asta! Voi actualiza cu siguranță acest subiect odată ce voi primi diagnosticul și soluția. Vă mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței dvs., este într-adevăr a pus mintea mea la usurinta stiind aceste probleme sunt destul de comune și fixable. Noroc!

(Tradus din Engleză)