Fumul negru și pierderea puterii afectează Porsche Cayman

Bună ziua, am avut probleme similare cu Porsche Boxster 2019 vara trecută. Aceste simptome sună exact ca ceea ce am experimentat atunci când DPF-ul meu s-a înfundat sever. Fumul negru, pierderea puterii și consumul ridicat de combustibil au fost indicii mortale. Am dus-o la specialistul meu Porsche obișnuit și s-a dovedit că DPF-ul era blocat în proporție de 95%. A trebuit să facă mai întâi o regenerare forțată, dar nu a fost suficient având în vedere cât de înfundat era. Am ajuns să am nevoie de o înlocuire completă a DPF și de senzori noi. A fost o treabă destul de serioasă, mașina a stat în atelier aproape o săptămână. Mecanicul a explicat că condusul în oraș cu o mulțime de călătorii scurte a împiedicat ciclurile de regenerare corespunzătoare, ceea ce a dus la blocarea gravă. De la remediere, mașina merge ca nouă, nu mai scoate fum, puterea a revenit, iar consumul de combustibil este din nou normal. Sfatul meu: verificați-o în curând la un atelier Porsche certificat. Aceste simptome nu ar trebui ignorate, deoarece pot duce la probleme mai mari ale motorului dacă nu sunt tratate. Sper că acest lucru vă ajută!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Asta sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Plănuiesc să o duc la un atelier certificat săptămâna viitoare. Îți amintești cu aproximație cât ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a mers bine de atunci, sau ați observat alte probleme?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă dau o actualizare! De la ultimul meu mesaj, am reparat mașina și m-a costat exact 1325 €, în principal pentru rezolvarea acelui DPF grav supraîncărcat. De asemenea, mecanicul a găsit și a reparat acel senzor de contrapresiune de evacuare defect pe care l-am menționat mai devreme, care contribuia cu siguranță la probleme. Trebuie să spun că, de când am reparat-o vara trecută, Boxster-ul meu funcționează absolut minunat, ca o mașină complet diferită! Nu mai există fum negru, puterea a revenit acolo unde ar trebui să fie, iar consumul meu de combustibil a revenit la normal. Am făcut aproximativ 15.000 km de la reparație și nu am avut o singură problemă pop-up. Totuși, mecanicul mi-a dat un sfat bun cu privire la prevenirea viitoarelor probleme legate de DPF. Acum mă asigur că iau mașina la plimbări regulate mai lungi (cel puțin 30 de minute) pe autostradă pentru a ajuta la ciclurile de regenerare. Fac acest lucru la fiecare două săptămâni și se pare că totul merge bine. Lasă-mă să știu cum te descurci cu Cayman-ul tău, sper să se rezolve în curând!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate detaliile! Apreciez foarte mult faptul că ați defalcat costurile și ați împărtășit aceste sfaturi preventive. Tocmai m-am întors azi de la mecanic și ai avut dreptate, era vorba într-adevăr de probleme cu DPF și senzorul. Costul a fost destul de similar cu cel plătit de tine, în jur de 1400 €. Întreaga experiență nu a fost atât de dureroasă pe cât mă așteptam. L-am lăsat luni dimineața, iar ei l-au avut gata până joi. Mecanicii au fost super profesioniști și chiar mi-au arătat DPF-ul înfundat, a fost destul de șocant să văd cât de înfundat era! Ei mi-au dat, de asemenea, același sfat cu privire la conduceri mai lungi pentru regenerare. Am luat-o la o tură corespunzătoare după ce am ridicat-o și uau, ce diferență! Motorul toarce din nou, nu mai scoate fum negru și simt că mi-am recăpătat vechiul Cayman. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre întreținerea regulată și despre acele curse importante pe autostradă. Mulțumesc încă o dată pentru tot ajutorul tău, m-ai salvat de la stresul prea mare în această privință!

(Tradus din Engleză)