Fumul negru și pierderea puterii lui Defender Hybrid

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la mașini și am avut o problemă similară cu Discovery Hybrid 2021 (aveam mai multe Land Rover înainte, inclusiv un Range Rover). acele simptome sună exact ca ceea ce m-am ocupat! Fum negru, porniri grele, smucitură, tot pachetul. S-a dovedit că într-adevăr era un injector defect. L-am dus la mecanicul meu de încredere care l-a diagnosticat ca fiind un injector defect intern. A trebuit să plătească 515 de euro pentru reparație, dar a meritat fiecare bănuț. Acum mașina merge lin ca mătasea. Înainte de a sări la concluzii, totuși, care este kilometrajul tău? Și ați observat anumite condiții de condus când aceste simptome se agravează? De asemenea, ați citit codurile de diagnosticare? Aceste informații ar ajuta să confirmăm dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Sfat rapid: nu așteptați prea mult pentru aceasta, injectoarele defecte pot provoca mai multe daune dacă sunt lăsate neverificate.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! Defender-ul meu este la 160904 km și tocmai a avut service luna trecută. Simptomele se agravează cu siguranță când accelerez, mai ales mergând în sus. Nu am citit codurile încă, speram sincer că s-ar putea rezolva de la sine, dar ai dreptate că nu aștepți prea mult. Foarte util să aud despre experiența ta similară. Costul reparației pare rezonabil față de ceea ce îmi imaginam. Îl voi verifica cât mai curând posibil, mai bine să vă asiguri decât să-mi pare rău cu astfel de probleme. Ați primit semne de avertizare înainte de a se înrăutăți?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, crede-mă, știu exact prin ce treci. My Discovery a început să arate aceste simptome pe la 155000 KM, destul de aproape de locul în care vă aflați acum. Privind în urmă, cu siguranță am avut semne de avertizare înainte de a se înrăutăți. A început cu bâlbâială ocazională în timpul accelerării, mai ales în diminețile reci. Apoi fumul negru a devenit mai frecvent și atunci am știut că ceva nu era în regulă. Inactivul a devenit din ce în ce mai dur în aproximativ 2-3 săptămâni înainte ca în sfârșit să-l repar. Și din moment ce ai întrebat, da, și dealurile au fost dușmanul meu! My Discovery s-ar lupta și s-ar zgudui literalmente atunci când urca orice pantă decentă. Super enervant și cam înfricoșător, să fiu sincer. Actualizare rapidă la reparația mea, au trecut aproximativ 8 luni de când am remediat-o și nu am mai avut nicio problemă de atunci. Deși aș recomanda să citiți aceste coduri cât mai curând posibil. Mecanicul meu a spus că am fost norocos că nu am așteptat mai mult, se pare că un injector defect poate să-ți încurce amestecul de combustibil și poate deteriora alte componente ale motorului. Apropo, cum a fost consumul de combustibil? Am observat că al meu a trecut prin acoperiș înainte de a fi reparat, ardea mult mai mult combustibil decât de obicei. Ține-ne la curent cu ce ai aflat!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale și a detaliilor ulterioare! Acum că ai menționat asta, am observat că consumul meu de combustibil a crescut destul de mult în ultima vreme, are sens total cu ceea ce descrii. Umpleam mult mai des, dar nu am conectat punctele până acum. De fapt, tocmai mi-am rezervat o întâlnire cu un mecanic pentru mâine dimineață, ca să citesc acele coduri. M-ați ajutat cu adevărat să-mi liniștesc mintea cu privire la costul potențial și la soluție. Este deosebit de liniștitor să auzi că mașina ta a funcționat excelent timp de 8 luni după remediere. Asemănările dintre situațiile noastre sunt destul de izbitoare, mai ales cu problemele de alpinism și problemele de dimineață rece. Mă bucur că nu am mai așteptat să rezolv asta. Cu siguranță voi actualiza threadul după ce voi primi diagnosticul. Mulțumesc din nou pentru toate informațiile detaliate, acesta este exact genul de experiență din lumea reală despre care speram să aud!

(Tradus din Engleză)