Fumul negru și pierderea puterii: criza bobinei de aprindere Astra?

Bună ziua! Am avut probleme foarte similare cu Vauxhall Insignia 2012 (1.8L benzină) vara trecută. Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am experimentat, fumul negru, sacadarea și problemele de pornire au fost exacte. Am dus-o la mecanicul meu obișnuit și s-a dovedit că conexiunea cablului la una dintre bobinele de aprindere era într-adevăr defectă. S-au găsit urme de coroziune pe conector, care cauzau o conexiune defectuoasă. De asemenea, izolația cablului s-a uzat în timp, ceea ce a dus la un contact intermitent. Sincer, nu este o problemă foarte gravă dacă este depistată la timp, dar cu siguranță poate provoca daune convertorului catalitic dacă nu este reparată prea mult timp. În cazul meu, au trebuit să înlocuiască două cabluri ale bobinei de aprindere și să curețe conectorii. De atunci, mașina funcționează fără probleme, fără fum negru sau ralanti brusc. Asigurați-vă că verifică toate conexiunile bobinei, nu doar pe cele evident defecte. Uneori, o conexiune defectă poate masca alte probleme în curs de dezvoltare. V-aș sugera cu siguranță să o verificați cât mai curând înainte de a provoca mai multe probleme.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs.! Acest lucru este foarte util, sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Astra mea mi-a dat dureri la fel ca Insignia ta a făcut. Îți amintești aproximativ cât ai plătit pentru reparații? De asemenea, totul a mers bine de atunci sau ai observat alte probleme care au apărut? Vreau doar să știu ce mi s-ar putea întâmpla!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să te ajut! Da, îmi amintesc perfect costul pentru că am păstrat chitanța, a fost exact 365 € pentru a repara conexiunea cablului la bobina de aprindere. Privind în urmă, au fost bani bine cheltuiți pentru că Insignia mea a funcționat ca un vis de atunci! După ce mecanicul a diagnosticat și a reparat bobina de aprindere defectă și problemele legate de rateuri, toate acele simptome enervante, știți voi, fumul negru, trepidațiile și pierderea puterii, au dispărut complet. De fapt, a trecut aproape un an de la reparație și nu am avut nicio problemă cu sistemul de aprindere. Mașina pornește perfect de fiecare dată, iar motorul merge foarte ușor. De asemenea, nu se mai aprinde nicio lumină de verificare a motorului, ceea ce este întotdeauna un semn bun! Doar asigurați-vă că o reparați cât mai curând, credeți-mă, merită să o rezolvați înainte de a provoca probleme mai mari. Și da, dacă simptomele tale sunt la fel de asemănătoare cum par, probabil că te uiți la același tip de reparație. Sper că acest lucru ajută!

(Tradus din Engleză)

Noroc pentru toate informațiile! Tocmai m-am întors astăzi de la mecanic și am vrut să vă pun la curent. Ai avut dreptate, a fost cu siguranta bobinele de aprindere! A trebuit să cheltuiesc aproximativ 400 €, un pic mai mult decât ai plătit tu, dar au găsit o uzură suplimentară care trebuia rezolvată. Diferența este ca noaptea și ziua! Am luat-o pentru un test drive, și funcționează perfect acum, nu mai fum negru, jerking a dispărut, și a primit puterea înapoi. Mecanicul pe care l-am găsit a fost chiar foarte bun, mi-a explicat totul clar și mi-a arătat piesele vechi. Partea amuzantă este că au menționat exact ceea ce ai spus și tu despre prinderea din timp, înainte de a deteriora convertorul catalitic. Chiar mă bucur că nu am mai așteptat să o repar. Mulțumesc din nou pentru că m-ați îndrumat în direcția cea bună, m-ați scutit de o mulțime de bătăi de cap și, probabil, și de niște bani! Voi fi cu siguranță cu ochii pe aceste bobine de acum încolo. Mă simt grozav să am vechea mea Astra de încredere înapoi la normal!

(Tradus din Engleză)