ReiBehrens
Fumul negru și pierderea puterii: semne de avertizare Insignia Turbo
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Vauxhall Insignia diesel din 2016 prezenta fum negru, sunete de șuierat și fluierat, pierderi de putere și martorul de verificare a motorului aprins. Aceste simptome sugerau o posibilă problemă cu senzorul de presiune de supraalimentare, dar un caz similar a indicat un filtru de particule diesel (DPF) înfundat, care cauza contrapresiune și afecta turbocompresorul. Soluția a implicat o vizită la un service auto, unde DPF-ul a fost identificat și înlocuit, rezolvând problemele. S-au recomandat curse regulate pe autostradă la turații mai mari pentru a preveni problemele viitoare cu DPF-ul.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
ReiBehrens (community.author)
Noroc, mulțumesc pentru că ați împărtășit asta! Sună exact ca ceea ce am experimentat. Insignia mea face exact același lucru. Am mers mai departe și am rezolvat-o la garaj săptămâna trecută, de asemenea, au constatat că a fost DPF. Doar din curiozitate, îți amintești cam cât ai ajuns să plătești pentru a ta? Și totul a mers bine de atunci, sau ai avut alte probleme?
(community_translated_from_language)
MWeberFan
Hei din nou! Da, îmi amintesc discuția noastră despre problemele DPF. Doar pentru a vă pune la curent, întreaga lucrare m-a costat 1325,00 € la garajul meu, care a inclus rezolvarea atât a înfundării DPF, cât și, după cum s-a dovedit, repararea acelui senzor de presiune de supraalimentare pe care l-am menționat mai devreme. Nu este ieftin, știu, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. De când am reparat-o, Astra mea funcționează ca un vis, fără fum negru, fluierături sau probleme de putere. De fapt, au trecut aproximativ 8 luni și nu am avut nicio problemă. Economia de combustibil este încă mare, iar motorul se simte mult mai receptiv decât înainte. Un sfat, totuși, am fost sigur de a lua-o pentru un bun autostrada rula cel puțin o dată pe săptămână, păstrând aceste turații în sus pentru un pic. Se pare că ajută la prevenirea apariției unor noi probleme cu DPF. S-ar putea să vrei să faci același lucru cu Insignia ta. Cum merge a ta acum după reparație? Observați vreo diferență de performanță?
(community_translated_from_language)
ReiBehrens (community.author)
Mulțumesc pentru actualizare! Da, factura de reparații a fost similară pentru mine, am ajuns să plătesc aproximativ 1200 €. De fapt, sunt foarte ușurat că am rezolvat-o când am făcut-o. Am vrut doar să vă povestesc cum a decurs totul. Când am dus-o la garaj, m-au ajutat foarte mult, nu a fost ca experiența mea anterioară cu mecanicii dubioși. Mi-au arătat exact ce era în neregulă, mi-au explicat totul clar și chiar mi-au dat câteva sfaturi pentru a preveni problemele viitoare. Întreaga reparație a durat aproximativ două zile, dar wow, ce diferență! Mașina merge foarte bine acum, fără fum negru, zgomote ciudate sau probleme de putere. Am urmat sfatul dvs. și în ceea ce privește cursele săptămânale pe autostradă și se pare că funcționează. Sincer, chiar dacă a fost costisitor, este o mare ușurare să o repar cum trebuie. Mașina se simte din nou ca nouă și am o economie de combustibil mult mai bună. Vă mulțumesc din nou pentru tot ajutorul și sfaturile dvs., m-ați ajutat cu adevărat să iau decizia corectă în loc să o amân și să provoc mai multe daune!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VAUXHALL
community_crosslink_rmh_model
INSIGNIA
MWeberFan
Am avut probleme similare cu Vauxhall Astra 2.0 CDTI 2013 iarna trecută. Aceste simptome au sunat un clopot, al meu a fost cu siguranta un DPF înfundat. A început cu fum negru, apoi scăderea puterii, în special pe autostradă. Fluieratul era de fapt de la turbo care se chinuia din cauza contrapresiunii de la filtrul înfundat. Am dus-o la garajul meu obișnuit, s-a dovedit că DPF-ul era complet înfundat. Ei au făcut o regenerare forțată mai întâi, dar nu a fost suficient. A trebuit să înlocuiască DPF-ul în cele din urmă, deoarece era prea departe. Mecanicul mi-a arătat filtrul vechi, care era înfundat cum trebuie. Nu o să mint, a fost o treabă serioasă, dar a meritat să fie reparat cum trebuie. Mașina merge ca nouă acum, cu o economie de combustibil mult mai bună. Cursele regulate pe autostradă la turații mai mari ajută la prevenirea repetării. Simptomele tale sună exact ca ceea ce am experimentat eu. Cu siguranță ar trebui să o verificați cât mai curând înainte de a provoca mai multe probleme. Un DPF blocat poate afecta turbo-ul și alte componente ale motorului dacă este lăsat prea mult timp.
(community_translated_from_language)