Fumul negru și stagnarea lui Cayenne: Senzorul de combustibil s-a stricat?

Am avut probleme similare cu Porsche Panamera 2011 anul trecut. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am experimentat, ralanti dur, fum negru și stagnare. Inițial am crezut că este vorba de senzorul de combustibil, dar s-a dovedit a fi un cablaj defect care a cauzat mai multe rateuri. Am reparat-o la specialistul meu local Porsche după ce mecanicul meu obișnuit nu a putut să o diagnosticheze corect. Cablajul se deteriorase în timp, cauzând conexiuni defectuoase la injectoarele de combustibil. Era de fapt o problemă gravă care necesita atenție imediată pentru a preveni deteriorarea convertorului catalitic. Repararea a implicat înlocuirea întregului cablaj de injecție a combustibilului și a conectorilor. Nu a fost o soluție rapidă, dar după reparație, mașina a funcționat ca nouă, nu s-a mai blocat, a accelerat ușor, iar fumul negru a dispărut complet. V-aș recomanda cu siguranță să mergeți la un specialist Porsche pentru acest caz, deoarece aceștia au instrumentele de diagnosticare potrivite și experiență cu aceste probleme specifice.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ne-ai împărtășit experiența ta! Este foarte util. Eram îngrijorat că ar putea fi ceva mai grav decât senzorul de combustibil și se pare că am avut dreptate să fiu îngrijorat. Dacă nu vă supărați că vă întreb, vă amintiți aproximativ cât ați ajuns să plătiți pentru repararea cablajului? De asemenea, totul a mers bine de atunci, sau ați observat alte probleme? Vreau să mă asigur că sunt pregătit pentru ceea ce s-ar putea să mă aștepte în ceea ce privește costurile.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Mă bucur că am putut ajuta mai devreme. Am vrut doar să continui, de fapt, mi-am verificat Panamera de către mecanicul pe care l-am menționat și s-a dovedit că bănuiala mea inițială cu privire la cablajul era corectă. Ei au găsit și reparat defecțiunea senzorului de nivel al combustibilului, a fost într-adevăr un cablaj defect / mufă care a fost cauza tuturor acestor dureri de cap. M-au costat doar 95 €, ceea ce a fost sincer o ușurare având în vedere cât pot costa uneori aceste reparații! Mașina funcționează ca un vis de atunci, nu se mai blochează, nu mai merge la ralanti sau nu mai scoate fum negru. A trecut aproximativ un an și nu au apărut alte probleme. Mecanicul meu a spus că, probabil, prinderea din timp m-a salvat de la probleme mai mari pe parcurs, în special cu convertorul catalitic. Crede-mă, găsirea unui specialist Porsche bun valorează greutatea sa în aur. S-ar putea să ceară un pic mai mult decât mecanicul obișnuit, dar știu cu adevărat ce fac cu aceste mașini. Anunță-mă dacă ai nevoie de alte informații!

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să îi actualizez pe toți cei care m-au ajutat! În cele din urmă a primit Cayenne meu fix și ce o ușurare! Am urmat sfatul dvs. și am găsit un specialist Porsche în apropiere. Ați avut perfectă dreptate în legătură cu cablajul, era exact ceea ce cauzează toate acele probleme. Am ajuns să plătesc aproximativ 1 200 de euro pentru întreaga lucrare, care a inclus înlocuirea cablajului și unele lucrări de întreținere preventivă. Mai mult decât am sperat inițial să cheltuiesc, dar sincer, văzând cum merge mașina acum, a meritat fiecare cent! Nu mai există fum negru, nu se mai blochează și merge ca un unt. A trebuit să aștept câteva zile pentru ca piesele să ajungă, dar mecanicul m-a ținut la curent pe parcursul întregului proces. Super profesionist și de fapt a explicat tot ceea ce făceau, o astfel de experiență diferită de ultimul meu mecanic! Mulțumesc din nou pentru că m-ați îndreptat în direcția cea bună. Aș fi pierdut probabil timp și bani întorcându-mă la tipul meu obișnuit. Apreciez cu adevărat tot ajutorul!

(Tradus din Engleză)