Funcționare defectuoasă a sistemului TPMS la VW Phaeton: Dincolo de o simplă resetare

Am avut o problemă similară cu VW Passat-ul meu din 2004 anul trecut, iar fiind destul de experimentat cu mentenanța VW, am recunoscut simptomele imediat. Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope afișa avertizări constante în ciuda presiunii corecte a aerului în toate anvelopele. După verificarea fiecărei valve a anvelopei cu atenție și confirmarea presiunii corecte a anvelopelor de mai multe ori, a devenit clar că nu era vorba de o simplă pană. L-am dus la atelierul meu obișnuit, unde au diagnosticat-o ca fiind o baterie descărcată la unul dintre senzorii TPMS. Acești senzori durează de obicei 5-10 ani înainte ca bateriile interne să cedeze. Reparația a constat în înlocuirea senzorului defect și reprogramarea sistemului. Costul total a fost de 280 €, inclusiv piesele și manopera. Puteți confirma câteva detalii despre Phaeton-ul dvs.: Ați verificat dacă eroarea este legată de o anvelopă specifică? Când au fost înlocuiți ultima dată senzorii TPMS? Primiți vreun cod de eroare specific? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă a bateriei senzorului pe care am întâlnit-o eu. Este de menționat că atunci când un senzor începe să cedeze, alții ar putea urma curând, deoarece de obicei îmbătrânesc la rate similare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru explicarea experienței dumneavoastră cu problema TPMS la Passat-ul dumneavoastră. După ultima mea revizie, efectuată acum 3 luni la 114090 km, mecanicii au verificat toți senzorii și au constatat valori corecte ale presiunii în anvelope. Cu toate acestea, avertismentul TPMS persistă pe tabloul de bord. Scanarea diagnostică indică anume senzorul de la roata față dreapta. Trebuie să recunosc că nu am nicio evidență a înlocuirii acestor senzori de la fabricarea mașinii. Având în vedere vârsta de peste 20 de ani a vehiculului, sugestia dumneavoastră despre eșuarea bateriei este perfect logică. Codul de eroare afișat este 00778, care, potrivit scanării, indică o defecțiune internă la acel senzor de presiune specific al anvelopei. Pe baza costurilor dumneavoastră de reparație, aș putea lua în considerare înlocuirea tuturor senzorilor pentru a preveni probleme viitoare cu unitățile rămase care îmbătrânesc. Ar fi o abordare viabilă înlocuirea doar a senzorului problematic și așteptarea defecțiunii celorlalți, sau ar trebui să investesc într-un set complet de înlocuire?

(Tradus din Engleză)

Având în vedere problemele TPMS pe VW-ul meu, recomand cu tărie înlocuirea tuturor senzorilor de presiune în anvelope simultan. Abordarea mea inițială de a înlocui doar un senzor defect s-a dovedit costisitoare pe termen lung, deoarece celelalte au cedat în decurs de câteva luni unul după altul. Deoarece senzorii Phaetonului dumneavoastră sunt originali și au peste 20 de ani vechime, au depășit cu mult durata lor de viață estimată. În timp ce înlocuirea unui singur senzor ar putea rezolva avertizarea imediată de presiune scăzută în anvelope, probabil vă veți confrunta cu defecțiuni recurente TPMS pe măsură ce senzorii rămași se deteriorează. Înlocuirea unui set complet costă, de obicei, în jur de 800 €, dar acest lucru previne: vizite multiple la service, taxe repetate de diagnosticare, taxe de reprogramare a sistemului, bătăile de cap ale verificărilor constante ale manometrului. Din experiența mea de reparații, costul manoperei rămâne aproximativ același indiferent dacă se înlocuiește un singur senzor sau toate, deoarece sistemul trebuie programat în ambele cazuri. Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope funcționează cel mai fiabil atunci când toți senzorii sunt la fel de noi și calibrați corect. Sfat rapid: Asigurați-vă că service-ul folosește senzori OEM sau senzori compatibili de înaltă calitate. Unele alternative mai ieftine ar putea declanșa coduri de eroare, chiar dacă sunt noi.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturile detaliate privind problema TPMS. După ce am cântărit argumentele pro și contra, sunt de acord că înlocuirea tuturor senzorilor este cea mai logică soluție, având în vedere vechimea lor. Avertizările frecvente de presiune scăzută a anvelopelor și verificările repetate ale diagnosticului devin o adevărată bătaie de cap. Am contactat atelierul meu obișnuit și am primit o ofertă de 780 € pentru un set complet de senzori OEM, inclusiv instalarea și programarea sistemului. Deși aceasta este o investiție semnificativă, pare mai practic decât să mă confrunt cu defecțiuni secvențiale și multiple vizite pentru reparații. Codul de eroare 00778 rămâne activ pe anvelopa față-dreaptă, dar, pe baza experienței dumneavoastră, voi continua cu înlocuirea completă săptămâna viitoare. Monitorizarea fiabilă a presiunii în anvelope este importantă pentru siguranță, iar confruntarea cu avertizările constante ale sistemului înfrânge scopul existenței TPMS. Apreciez informațiile despre evitarea alternativelor mai ieftine. Mă voi asigura că voi specifica senzori OEM atunci când voi rezerva serviciul pentru a preveni problemele de compatibilitate. Acest lucru ar trebui, sper, să rezolve avertizările persistente de pe tabloul de bord și să îmi ofere încă un deceniu de monitorizare fiabilă a presiunii.

(Tradus din Engleză)