100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Înapoi

AlBeckRacer

Funcționare eronată a motorului și șuierat puternic la un Citroen C8 diesel din 2006: experiență cu controlul clapetei de turbionare pe colectorul de admisie

Scuturare în timpul mersului la ralanti

Pierderea puterii motorului

Aprinderea luminii de verificare a motorului

Șuierat puternic la accelerare

Sacadare la accelerare

Motor nestabil

Bună ziua tuturor profesioniștilor auto de acolo. Am o problemă cu bătrâna mea - un Citroen C8 diesel din 2006 cu 87783km pe ceas. Lumina de verificare a motorului este aprinsă, nu trage cum trebuie, motorul merge greu, tremură la ralanti și se aude și un șuierat puternic la accelerare. Ultima dată când am încercat să rezolv problema asta cu un mecanic, am avut o experiență neplăcută. Bănuiesc că de vină ar putea fi controlul clapetei turbionare de pe colectorul de admisie. A avut cineva de aici experiențe similare? Care au fost pașii dumneavoastră atunci? Cum a mers cu mecanicul dumneavoastră? Aștept cu nerăbdare sfaturi și rapoarte de experiență. Mulțumesc anticipat!

(Tradus din Germană)

4 comentariu/comentarii


Arnoluth

Bună ziua, am avut o problemă similară cu Citroen C5 2009. Permiteți-mi să vă spun ce am făcut. Au existat și simptomele descrise de dumneavoastră, cum ar fi șuieratul la accelerare și mersul tremurat al motorului. În cele din urmă, s-a dovedit că clapeta de turbionare era ruptă. După câteva cercetări și o vizită la garaj, mecanicul a înlocuit clapeta swirl și a făcut ajustările necesare la colectorul de admisie. Nu a fost o treabă ușoară, dar cu siguranță a fost realizabilă. Așadar, este foarte posibil ca și C8 dvs. să aibă aceeași problemă. Asigurați-vă că o verificați, deoarece dacă clapeta de turbionare cedează complet, aceasta poate cauza probleme grave. În orice caz, începeți reparația cât mai curând posibil. Sper că acest lucru vă ajută puțin!

(Tradus din Germană)

AlBeckRacer (Autor)

Bună, mulțumesc pentru răspunsul rapid și sprijinul acordat. Experiența dvs. sună destul de asemănător cu a mea și se pare că ar trebui să merg la un mecanic. Îți amintești cât ai plătit pentru reparație? Și au existat și alte probleme cu clapeta turbionară sau cu colectorul de admisie după aceea? Orice informații suplimentare ar fi foarte utile. Mulțumesc!

(Tradus din Germană)

Arnoluth

Bună ziua, desigur, încă îmi amintesc asta. De asemenea, mecanicul a reparat defecțiunea la comanda clapetei de turbionare de pe colectorul de admisie. Clapeta swirl flap era stricată la C5-ul meu de atunci și trebuia înlocuită. Totul m-a costat 865 de euro - da, din păcate a fost un preț destul de piperat. Dar am decis că merită, pentru că am vrut să evit alte daune și să o mai țin pe bătrâna mea fată în funcțiune încă puțin. Și până acum nu am mai avut nicio problemă cu clapeta turbionară sau cu colectorul de admisie - totul merge ca pe roate. Așadar, v-aș recomanda să mergeți la mecanic și să rezolvați problema clapetei turbionare. Sigur, s-ar putea să coste un pic, dar cu siguranță merită. Sper că acest lucru vă ajută!

(Tradus din Germană)

AlBeckRacer (Autor)

Bună, wow, cu siguranță sunt mulți bani, dar cred că ai perfectă dreptate. Vreau să-mi păstrez bătrâna pentru o perioadă mai lungă și este cu siguranță mai bine să evit eventualele daune. Experiența dvs. este foarte liniștitoare și acum mă simt mai încrezător să merg la mecanic. Vă mulțumesc din suflet pentru sfaturile și informațiile oferite - m-au ajutat foarte mult. Voi merge direct la mecanic mâine dimineață. Urați-mi noroc!

(Tradus din Germană)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?

Obțineți Carly Scanner și aplicația acum

Verificați ofertele curente
Mobile and adapter showcase
Mărci Auto
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate