100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

ben_fuchs5

Funcționare neregulată la ralanti și oprire

Am un Chevrolet Lova din 2015 cu motor pe benzină. Recent, se aprinde martorul de verificare a motorului. Motorul merge neregulat și se oprește la ralanti. De asemenea, mașina se smucește la accelerare. Mașina are 34654 km. Un senzor de presiune a combustibilului defect poate provoca aceste simptome? Am verificat cablul și mufa, dar nu am găsit nimic.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Chevrolet Lova din 2015 a prezentat ralanti neregulat, opriri bruste și sacadări în timpul accelerației, cu martorul de verificare a motorului aprins. Se bănuia că aceste simptome sunt cauzate de un senzor de presiune al combustibilului defect, care ar putea trimite date incorecte la ECU, afectând amestecul de combustibil și sincronizarea. După verificarea conexiunii senzorului, s-a constatat că este defect, iar repararea acestuia a rezolvat problema.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

julianschwarz1

Sună familiar! Am avut o problemă similară cu Chevrolet-ul meu acum ceva timp. Mers neregulat la ralanti, oprire motor – tot tacâmul. Problemele cu senzorul de presiune a combustibilului pot provoca cu siguranță aceste simptome. Unitatea de control a motorului (ECU) folosește senzorul de presiune a combustibilului pentru a monitoriza presiunea combustibilului în rampa de combustibil. Dacă senzorul este defect, poate trimite date incorecte către ECU, ceea ce poate afecta amestecul și sincronizarea combustibilului, ducând la funcționare neregulată și oprire motor. Ați verificat ieșirea de tensiune a senzorului cu un multimetru? Ce fel de economie de combustibil obțineți?

(community_translated_from_language)

ben_fuchs5 (community.author)

Nu am verificat ieșirea de tensiune cu un multimetru. Unde este situat exact senzorul de presiune a combustibilului și care ar trebui să fie valorile tensiunii? În ceea ce privește economia de combustibil, am observat că s-a înrăutățit.

(community_translated_from_language)

julianschwarz1

Bine, fără citiri este greu de spus cu siguranță. La Chevy-ul meu, senzorul de presiune a combustibilului era situat pe șina de combustibil, lângă injectoarele de combustibil. În ceea ce privește citirile de tensiune, acestea ar trebui să fie într-un interval specific, de obicei între 0,5 V și 4,5 V, în funcție de presiunea combustibilului. Un manual de reparații ar trebui să ofere valorile exacte pentru Lova-ul dvs. Având în vedere că și economia de combustibil a scăzut, este foarte probabil o problemă de presiune a combustibilului. Dacă nu vă simțiți confortabil să utilizați un multimetru, vă recomand să îl duceți la un atelier de reparații de încredere. Aceștia pot diagnostica problema în mod corespunzător și înlocui senzorul, dacă este necesar.

(community_translated_from_language)

ben_fuchs5 (community.author)

Vă mulțumesc pentru sfaturi. L-am dus la atelier așa cum ați sugerat. S-a dovedit a fi o conexiune defectă la senzorul de presiune a combustibilului. Mecanicul a reparat conexiunea, iar mașina merge bine acum. Reparația a costat 95 €.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

LOVA