PSchwarz
Funcționare neregulată și fum negru la motorul pe benzină al modelului Skoda Octavia 2013: suspiciune de defecțiune la încălzirea sondei lambda
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Un motor pe benzină Skoda Octavia din 2013 prezintă funcționare neregulată, fum negru la accelerație, martor de avarie aprins, consum crescut de carburant și performanță scăzută. Cauza suspectată este un încălzitor al senzorului lambda defect, care poate afecta amestecul de carburant și emisiile. O altă cauză posibilă menționată este o unitate de control al motorului defectă, care poate duce la simptome similare. Soluția sugerată este verificarea vehiculului la un service auto pentru diagnosticarea și repararea problemei, posibil implicând încălzitorul senzorului lambda sau unitatea de control al motorului.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
PSchwarz (community.author)
Hei, mulțumesc pentru feedback-ul tău! Da, pare chiar mai grav decât am crezut. Puteți să vă amintiți cât ați plătit pentru repararea unității de control a motorului? Și ați mai avut probleme după aceea sau totul a revenit la normal?
(community_translated_from_language)
C4rolineXtreme
Hei, nici o problemă, mă bucur dacă pot ajuta! Așadar, repararea unității de control a motorului m-a scutit de aproximativ 1 000 de euro. O sumă destul de mare, dar după aceea mașina a funcționat din nou ca un farmec. Și da, încălzitorul sondei lambda era de fapt defect și la mașina mea. L-am reparat la atelier în același timp și de atunci totul merge ca pe roate, iar fumul negru la accelerare a dispărut și el! Așa că sunt destul de fericit de la vizita la mecanic. Hei, îți țin pumnii să nu ai prea multe piese defecte și costurile de reparație să fie menținute în limite. Lasă-ne să știm cum merge!
(community_translated_from_language)
PSchwarz (community.author)
Mulțumesc pentru informațiile detaliate! Phew, prețurile nu sunt fără, dar ce trebuie făcut, nu? Și da, vreau doar ca mașina mea să meargă din nou fără probleme. Să sperăm că totul va fi bine cu prima reparație și nu va trebui să merg la mecanic mai des. Hei, îți mulțumesc că mi-ai ținut pumnii și te voi anunța imediat ce aflu ceva nou. Ne vedem atunci și ai mare grijă de tine, da?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
OCTAVIA
C4rolineXtreme
Hei, am avut simptome similare cu Skoda Superb din 2010, 115000 km parcurși. Chiar nu era distractiv, ieșea fum negru și la accelerare și motorul mergea total neregulat. Dar în cazul meu era defectă unitatea de control a motorului. Este grav, deoarece unitatea de control a motorului este responsabilă de buna funcționare a multor sisteme din mașină, inclusiv a sistemului de injecție a combustibilului și a sistemului de aprindere. Aceasta ajută motorul să funcționeze optim pe baza datelor primite în timp real de la senzorii din întregul vehicul. Dacă nu funcționează corect, aceasta poate duce la multe probleme, inclusiv funcționarea neregulată a motorului, creșterea consumului de combustibil și reducerea capacității de deplasare, exact așa cum ați descris. S-ar putea să aveți dreptate în ceea ce privește încălzirea sondei lambda, care ar putea, de asemenea, să cauzeze o problemă, dar în cazul meu a fost unitatea de control a motorului, deci ar putea fi la fel pentru dvs. Cel mai bun lucru este să mergi la un garaj și să o verifici. Îți doresc mult noroc, sper să se rezolve repede!
(community_translated_from_language)