Funcționarea defectuoasă a senzorului de ulei VW Golf declanșează mai multe alerte

Am avut o problemă foarte similară cu VW Passat-ul meu diesel din 2021 vara trecută. Ca cineva cu experiență moderată în întreținerea auto, am verificat mai întâi toate elementele de bază ale uleiului auto, exact cum ați făcut și dumneavoastră cu verificarea jojei. Indicatorul de ulei și luminile de avertizare apăreau intermitent, chiar dacă nivelul uleiului era perfect. După câteva depanări de bază, l-am dus la un atelier unde au diagnosticat o conexiune defectă în cablajul senzorului de ulei. Semnalul de ulei era inconsistent din cauza unei conexiuni de cablu deteriorate la senzor. Reparatia a costat 95€, care a acoperit timpul de diagnosticare și repararea conexiunii cablului. De atunci, sistemul de monitorizare a uleiului a funcționat impecabil, fără avertismente false. Pentru a ajuta la diagnosticarea situației dumneavoastră mai precis, ați putea împărtăși: Ați observat vreun tipar atunci când apar avertismentele? (pornire la rece, după conducere), Există alte probleme electrice prezente? Când a fost ultima dumneavoastră revizie auto? Avertizarea dispare și reapare sau rămâne constantă? Similaritatea dintre sistemele de senzori de ulei ale vehiculelor noastre sugerează că aceasta ar putea fi o problemă comună, dar cunoașterea acestor detalii ar ajuta la confirmarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 127000 km și totul a fost perfect până acum. Avertizările apar în majoritate la pornirea la rece și ocazional în timp ce conduc pe autostradă. Nu există alte probleme electrice. Avertizarea de presiune a uleiului este intermitentă, se aprinde pentru aproximativ 2-3 minute, apoi dispare, pentru a reveni mai târziu. Avertizările sistemului de monitorizare a uleiului se potrivesc exact cu ceea ce ați descris, citiri inconsistente în ciuda nivelului corect de ulei. Am făcut ieri încă o verificare cu joja pentru a fi absolut sigur. Voi verifica mai întâi conexiunile electrice, deoarece simptomele se aliniază îndeaproape cu experiența dumneavoastră. Manualul de service indică locația senzorului de ulei, astfel încât pot inspecta cablajul pentru orice deteriorare evidentă înainte de a programa o programare la atelier.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Simptomele pe care le descrii cu privire la avertismentul de presiune a uleiului sunt aproape identice cu cele pe care le-am experimentat eu, în special avertismentele la pornirea la rece și natura intermitentă. În cazul meu, după inspectarea cablajului senzorului de ulei, am găsit o ușoară coroziune la pinii conectorului. Atelierul a confirmat că acest lucru întrerupea transmiterea semnalului de ulei, provocând aceste avertismente neobișnuite în ciuda nivelului corespunzător de ulei în motor. Deoarece modelul avertismentului dvs. se potrivește (intervale de 2-3 minute, pornire la rece, apariție pe autostradă), suspectez puternic aceeași problemă de conectare a senzorului de ulei. Faptul că a început după ultima dvs. revizie ar putea indica faptul că cablajul a fost deteriorat accidental în timpul întreținerii. Când verificați cablajul, acordați o atenție deosebită la: pinii conectorului pentru coroziune sau resturi, izolația cablurilor pentru eventuale rupturi sau uzură, punctele de montare unde cablurile s-ar putea freca de piesele motorului. Dacă observați ceva suspect, faceți fotografii înainte de a încerca reparațiile. În timp ce soluția mea a fost relativ simplă la 95 €, costurile pot varia dacă este necesar înlocuirea întregului senzor, mai degrabă decât doar repararea cablajului. Din experiență personală, aș evita să conduc distanțe lungi până la rezolvare, deoarece citirile incorecte ale senzorului de ulei ar putea masca problemele reale de presiune a uleiului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate informațiile împărtășite. Acel acele avertismente intermitente la pornirea la rece indică cu siguranță o problemă de cablare a senzorului, mai degrabă decât o problemă reală de presiune a uleiului. După ce am examinat cu atenție cablajul de lângă senzorul de ulei, am găsit o uzură a cablurilor exact în locul în care ați menționat că s-ar putea freca de componentele motorului. Voi programa o programare la atelier pentru săptămâna viitoare pentru a rezolva acest lucru. Costul reparației de 95 € pare rezonabil dacă rezolvă aceste avertismente de presiune a uleiului care îmi provoacă nervi. Mă bucur foarte mult că am verificat acest lucru înainte de a înlocui întreaga unitate a senzorului de ulei sau de a face schimbări de ulei inutile. Pentru moment, mă voi limita la călătorii mai scurte până când reparația este efectuată, urmând sfatul dumneavoastră cu privire la posibilele probleme de presiune a uleiului mascate. Faptul că sistemul de monitorizare a uleiului arată același comportament pe care l-ați experimentat îmi dă încredere că este doar o problemă de cablare, mai degrabă decât ceva mai grav la motor. Mulțumesc încă o dată pentru ajutorul în identificarea cauzei probabile. Voi actualiza odată ce reparația va fi finalizată, în cazul în care alți proprietari de Golf întâmpină avertismente similare ale sistemului de detectare a uleiului.

(Tradus din Engleză)