G Klasse funcționare neregulată și miros de eșapament

Am observat simptome similare la G Klasse-ul meu. O scurgere de evacuare poate afecta cu siguranță citirile senzorului lambda, potențial declanșând lumina motorului și provocând funcționare neregulată. Ați inspectat țeava de eșapament pentru orice deteriorare sau coroziune vizibilă? Ar fi, de asemenea, prudent să verificați starea convertizorului catalitic.

(Tradus din Engleză)

Am făcut o inspecție vizuală rapidă a țevii de eșapament și am observat niște coroziune, dar nimic major. Este posibil ca o mică scurgere de eșapament să cauzeze toate aceste probleme, inclusiv funcționarea neregulată și martorul motor aprins? De asemenea, unde sunt localizați senzorii NOx și cât de dificil este să îi înlocuim?

(Tradus din Engleză)

O scurgere de evacuare aparent mică înainte de convertizorul catalitic poate într-adevăr cauza probleme semnificative. Aceasta perturbă citirile senzorului de oxigen, ducând la un amestec de combustibil incorect și la funcționarea neregulată a motorului. În ceea ce privește senzorii NOx, locația lor poate varia, dar de obicei sunt situați în aval de convertizorul catalitic. Înlocuirea poate fi complexă, necesitând potențial instrumente specializate. Având în vedere simptomele dumneavoastră și potențialul de a afecta comportamentul senzorului lambda, v-aș recomanda să consultați un tehnician calificat pentru un diagnostic adecvat.

(Tradus din Engleză)

L-am dus la un service. S-a dovedit că era într-adevăr un senzor lambda defect și o mică crăpătură în țeava de eșapament chiar înainte de convertizorul catalitic. Au înlocuit senzorul și au reparat țeava de eșapament. Costul total a fost de 375 €. Merge mult mai bine acum. Apreciez ajutorul!

(Tradus din Engleză)