G35 Heat/AC Failure: Problema senzorului de dezaburire?

Hei acolo! Am avut o problemă oarecum similară cu a mea 2003 Infiniti M45 (am ceva experiență de lucru pe masini, cea mai mare parte de întreținere de bază). Simptomele pe care le descrieți sună foarte familiar. În cazul meu, s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablului care dădea peste cap atât sistemul HVAC, cât și oglinzile. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, iar ei au depistat niște conexiuni de cabluri corodate. Repararea nu a fost prea complicată, au trebuit să înlocuiască niște cabluri și să curețe punctele de conectare. M-a costat aproximativ 155 de euro, iar de atunci totul funcționează perfect. Care este kilometrajul G-ului tău și ai observat alte probleme electrice? Aceste informații m-ar ajuta să-ți dau un sfat mai specific bazat pe experiența mea.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Al meu este la 68472 KM și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ două luni. Nu am observat alte probleme electrice, ceea ce o face și mai nedumerită. A menționat mecanicul tău dacă aceasta este o problemă comună la Infinitis? Mă gândesc să o duc la reprezentanță, dar aș prefera să evit prețurile lor dacă e ceva relativ simplu ca în cazul tău. Este bine de știut că ar putea fi doar o problemă de cablare, mai degrabă decât ceva mai grav cu senzorul în sine.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Da, înțeleg de ce ești ezitant în legătură cu prețurile de la dealeri, care pot fi destul de mari. Când am vorbit mai mult cu mecanicul meu despre problema mea M45, el a menționat că aceste probleme de cablare sunt de fapt destul de comune în Infinitis din acea epocă, în special în sistemul HVAC. Având în vedere că kilometrajul dvs. este relativ scăzut la 68K, ar putea fi chiar o reparație mai simplă decât a fost a mea. Privind înapoi la experiența mea, mă bucur că nu am sărit direct la înlocuirea senzorului de dezaburire. Aceasta ar fi fost mult mai costisitoare și s-a dovedit că senzorul în sine era perfect în regulă. Cablajul corodat a cauzat tot felul de simptome ciudate care au făcut să pară la început o problemă cu senzorul. Un sfat rapid înainte de a o duce la service, ar fi bine să verificați dacă auziți zgomote neobișnuite din spatele bordului atunci când comutați între încălzire și răcire. Acesta a fost un lucru pe care l-am observat la mașina mea și care l-a ajutat pe mecanic să restrângă mai repede zona cu probleme. Un atelier obișnuit ar trebui să fie capabil să se ocupe de acest lucru, sincer. Asigurați-vă doar că au experiență cu Infinitis. Ține-ne la curent cu ce afli, sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă ca a mea!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! De fapt, m-ați făcut să mă simt mult mai bine cu privire la această situație. Tocmai am verificat pentru acel sunet de clic pe care l-ai menționat și da, pot auzi ceva atunci când trec de la un mod la altul. Voi încerca cu siguranță un atelier local mai întâi în loc de dealer a găsit unul în apropiere care este specializat în mașini japoneze. Este super util să știu că aceste probleme de cablare sunt comune în Infinitis mai vechi. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența și sfaturile tale. Voi fi verificat săptămâna viitoare și va actualiza firul odată ce știu ce se întâmplă de fapt. Degetele încrucișate este doar o problemă de cablare ca a ta a fost!

(community_translated_from_language)