Ghid de înlocuire a senzorului MAP + martor motor T-Cross

Am avut probleme similare la VW Tiguan 2016. Martorul motorului aprins intermitent, combinat cu performanțe slabe, a indicat o pierdere de vid, mai degrabă decât un senzor MAP defect. Senzorul de admisie citea valori incorecte din cauza aerului necontorizat care intra în galeria de admisie. În cazul meu, conductele de vid se deterioraseră și crăpaseră, provocând probleme majore de performanță. Motorul funcționa extrem de sărac, ceea ce ar fi putut provoca daune grave dacă nu ar fi fost reparat. Reparația a constat într-un test amănunțit cu fum pentru a localiza toate pierderile, înlocuirea mai multor conducte de vid și testarea senzorului MAP pentru a se asigura că citește corect după remedierea pierderilor. Senzorii mașinii, inclusiv senzorul MAP, funcționau de fapt corect, doar că detectau problema reală a aerului necontorizat. După remedierea pierderilor de vid, performanța motorului a revenit la normal, iar economia de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ. Citirile senzorilor auto au confirmat succesul reparației. Acest tip de problemă necesită o diagnosticare corectă cu echipamente specializate. O reparație defectuoasă poate duce la deteriorarea motorului, așa că este crucial să găsiți un tehnician calificat care înțelege sistemele de admisie. Simptomele pe care le descrieți sugerează insistent să verificați cât mai curând posibil pentru a preveni potențiale daune la motor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dvs. cu problema scurgerii de vid. Mașina mea este acum reparată și funcționează excelent după înlocuirea senzorului MAP și verificarea conductei de vid. Citirile presiunii de admisie au revenit la normal, iar consumul de combustibil a scăzut la nivelurile obișnuite. Vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparație? Și ați avut alte probleme legate de senzori de atunci? Doresc doar să știu la ce să fiu atent în viitor, deoarece aceste probleme cu senzorii auto par frecvente la VW.

(Tradus din Engleză)

După ce am reparat o scurgere mare de vid la mecanicul meu de încredere, mașina mea merge perfect de peste un an. Costul total al reparației a fost de 235 €, incluzând repararea componentelor deteriorate ale colectorului de admisie și rezolvarea problemelor senzorului de presiune al colectorului. De la reparare, toate metricele de performanță ale motorului au rămas stabile și nu am întâmpinat alte probleme legate de senzori. Senzorul MAP continuă să ofere citiri precise, iar eficiența consumului de combustibil a rămas constantă. Diagnosticarea inițială cu echipamente de testare specializate a fost esențială pentru identificarea problemei exacte cu senzorul de presiune și sistemul de vid. O reparație corectă efectuată de un tehnician calificat care înțelege senzorii auto și sistemele de admisie a făcut cu adevărat diferența. Procesul de diagnosticare amănunțit a ajutat la evitarea oricăror probleme recurente care ar fi putut afecta performanța motorului pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit mi-am rezolvat problema cu mașina! După ce am citit răspunsul dumneavoastră util despre pierderile de vid, am dus mașina la un mecanic nou, specializat în diagnosticarea motorului. S-a dovedit că senzorul meu de presiune a galeriei era într-adevăr defect, dar au găsit și o mică pierdere de vid care contribuia la problemă. Reparația totală a costat 420 €, inclusiv piesele și manopera. Au înlocuit senzorul MAP, au remediat pierderea de vid și au efectuat un test de diagnosticare complet pentru a se asigura că toate citirile performanței motorului sunt corecte. Mecanicul mi-a arătat citirile senzorului de presiune înainte și după pentru a confirma că totul a fost reparat corect. Ce diferență a făcut, nu mai este martorul de avarie, consumul de combustibil a revenit la normal, iar performanța lentă a dispărut. Mă bucur foarte mult că am acționat rapid înainte să apară probleme mai grave la motor. Noul service a făcut o treabă excelentă, iar testarea lor amănunțită mi-a dat încredere în reparație.

(Tradus din Engleză)