Ghid de reparare a defecțiunii sistemului de încălzire a geamurilor VW Phaeton

Am avut o problemă foarte similară cu VW Passat diesel din 2009. Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu VW-uri, am observat mai întâi că sistemul de dezaburire automată a cedat complet, apoi încălzirea parbrizului și a lunetei a încetat să mai funcționeze. După câteva verificări de bază, mașina mea a prezentat aceleași simptome: dezaburirea geamurilor nu funcționa și au apărut mai multe defecțiuni electrice. Atelierul a diagnosticat problema ca fiind o baterie puternic descărcată care cauza probleme ale sistemului electric. Bateria veche nu menținea o tensiune corespunzătoare, ceea ce a afectat toate sistemele auxiliare, inclusiv elementele de încălzire din geamuri. Soluția completă a inclus: Înlocuirea bateriei, Diagnostic complet al sistemului electric, Resetarea tuturor modulelor de control, Testarea tuturor elementelor de încălzire. Costul total a fost de 290 € și sistemele de dezaburire ale mașinii au funcționat perfect de atunci. Încălzirea lunetei și toate celelalte componente electrice au revenit la funcționarea normală imediat după reparație. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: A fost înlocuită bateria recent? Aveți alte probleme electrice? Problema apare mai frecvent când motorul este rece? Ce coduri de eroare specifice apar? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă Phaeton-ul dumneavoastră se confruntă cu aceeași problemă de bază ca Passat-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Abia i-am făcut revizia acum 2 săptămâni și kilometrajul indică 66971 km. După verificarea documentației mele, bateria a fost înlocuită în timpul ultimei revizii de iarnă. Soluția dumneavoastră sugerată pentru baterie nu se potrivește, din păcate, cu simptomele mele. Problemele cu luneta termică persistă chiar și cu bateria nouă și cu citirile corecte ale tensiunii. Disfuncționalitatea încălzitorului lunetei prezintă tipare de eroare constante, indiferent de temperatura motorului sau de condițiile de funcționare. Istoricul reparațiilor dezaburitorului nu prezintă incidente anterioare de acest tip. Codurile de eroare indică în mod specific circuitul elementelor de încălzire, mai degrabă decât o problemă de alimentare. În prezent, obțin oferte de la mai multe ateliere, deoarece ambele sisteme de încălzire a lunetei față și spate necesită echipamente de diagnosticare specializate pentru sistemul electric Phaeton. Aș aprecia dacă cineva are experiență cu înlocuirea efectivă a elementelor de încălzire sau a modulului de comandă la aceste modele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile împărtășite despre service-ul bateriei anterioare și tiparele de erori. După ce am citit despre simptomele Phaeton-ului dumneavoastră, acum bănuiesc că diagnosticul meu inițial pentru Passat s-a concentrat prea mult pe baterie. Experiența mea ulterioară ar putea fi relevantă aici: La aproximativ 3 luni după ce înlocuirea bateriei nu a reușit să rezolve problema, am descoperit că adevăratul vinovat era un modul de control defect, specific pentru sistemele de încălzire a geamurilor. Funcția de dezaburire automată se activa, dar nu avea loc nicio încălzire reală nici în parbriz, nici în luneta. Repararea a constat în: Înlocuirea modulului de control (180 €), Verificarea circuitului de încălzire (90 €), Recalibrarea sistemului (120 €) Acest lucru a rezolvat complet problemele atât cu dezaburirea față, cât și cu încălzirea lunetei. Codurile de eroare s-au șters și nu au mai reapărut. Echipamentul de diagnosticare specializat a evidențiat rupturi microscopice în elementele de încălzire în sine, pe care modulul de control le detecta. Tiparele dumneavoastră constante de erori se potrivesc mult mai bine cu acest scenariu decât teoria mea inițială despre baterie. Deoarece ambele mașini folosesc sisteme de încălzire similare, vă recomand să verificați la service în mod special modulul de control al elementului de încălzire și continuitatea circuitului. Echipamentul specializat pe care l-ați menționat va fi crucial pentru un diagnostic precis.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărirea detaliată cu privire la înlocuirea modulului de control. Codurile de eroare de la Phaeton-ul meu se aliniază cu siguranță mai mult cu a doua dumneavoastră experiență de reparare decât cu soluția bateriei. După consultarea cu atelierul principal astăzi, aceștia au confirmat că repararea dezaburării va necesita verificarea atât a modulului de control, cât și a elementelor termice ale lunetei. Modelele consistente de erori indică într-adevăr o problemă de circuit, mai degrabă decât o problemă de alimentare. Oferta lor inițială include: Scanare diagnostic completă: 120 €, Testarea modulului de control: 90 €, Înlocuirea potențială a modulului: 210 €, Calibrare sistem: 140 € Simptomele dezaburării lunetei se potrivesc exact cu cele descrise de dumneavoastră, sistemul se declanșează, dar nu are loc nicio încălzire efectivă în niciuna dintre lunete. Voi continua cu diagnosticul complet săptămâna viitoare și vă voi actualiza odată ce vor identifica dacă este modulul de control sau elementele de încălzire în sine care provoacă defecțiunea. Apreciez foarte mult informațiile despre echipamentele de testare specializate care sunt cruciale pentru un diagnostic corect. Acest lucru ajută la confirmarea faptului că abordez problema corect cu un atelier echipat corespunzător, mai degrabă decât să încerc mai întâi soluții mai simple.

(Tradus din Engleză)