Ghid de reparare pentru defecțiuni ale sistemului de imobilizare și alarmă VW Polo

M-am confruntat cu o problemă similară a sistemului anti-furt la VW Golf TDI (2003). Simptomele se potriveau cu ale dumneavoastră, defecțiune completă a alarmei și martor motor aprins. Ceea ce inițial părea a fi o simplă defecțiune a senzorului de alarmă s-a dovedit a fi o combinație de problemă la baterie și conexiuni corodate la unitatea imobilizatorului. Pană de curent provoca declanșări false ale alarmei înainte ca sistemul să înceteze să mai funcționeze complet. Soluția a necesitat: Testarea circuitului imobilizatorului, Curățarea bornelor corodate, Înlocuirea modulului principal de control al alarmei, Recodarea sistemului anti-furt. Aceasta nu a fost o problemă mecanică critică, ci mai degrabă o defecțiune a sistemului electric. Reparația a durat aproximativ 4 ore, deoarece localizarea sursei exacte a problemei a necesitat testarea sistematică a mai multor componente. Blocarea optică cu indicatori a început să funcționeze din nou după înlocuirea și recodarea modulului. Pentru Polo-ul dumneavoastră, începeți prin a testa bateria, deoarece tensiunea scăzută declanșează adesea aceste simptome. Dacă bateria este în regulă, problema se aseamănă probabil cu ceea ce am experimentat eu, un modul de alarmă defect sau conexiuni corodate care afectează circuitul imobilizatorului.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru descrierea experienței tale cu problema sistemului de alarmă Golf. Este util să știu că remedierea a implicat modulul de control și recodare, mai degrabă decât o simplă înlocuire a senzorului. Polo-ul meu a prezentat exact aceleași simptome, alarma mașinii funcționând defectuos înainte de a se defecta complet. L-am dus la un service săptămâna trecută și au menționat și verificarea tensiunii bateriei și a conexiunilor imobilizatorului mai întâi. Au sugerat că ar putea fi necesară înlocuirea unității de control a alarmei. Doar din curiozitate, îți amintești aproximativ cât ai plătit pentru reparația completă, inclusiv piesele și manopera? De asemenea, a funcționat totul impecabil de la remediere sau ai observat alte probleme electrice care apar?

(community_translated_from_language)

După ce am reparat-o pe Golf-ul meu, pot confirma că a rezolvat complet problemele cu alarma de securitate. Atelierul a perceput 45 € pentru repararea și recodarea sistemului de control al alarmei, astfel încât blocarea optică cu indicatori să funcționeze din nou corect. A fost un preț corect, având în vedere munca de diagnosticare și reprogramarea necesare. De la repararea sistemului imobilizator, toate componentele electrice au funcționat normal, fără declanșări false ale alarmei sau erori ale sistemului de securitate. Niciun martor de avarie la motor. Dacă Polo-ul dumneavoastră prezintă aceleași simptome, verificarea și, eventual, înlocuirea modulului de control al alarmei ar trebui să rezolve problema. Diagnosticarea problemei bateriei este, de asemenea, importantă, deoarece tensiunea scăzută poate provoca aceste defecțiuni ale sistemului anti-furt. Cheia a fost găsirea unui atelier care a înțeles corect cum să diagnosticheze și să recodeze aceste sisteme de securitate VW, mai degrabă decât să înlocuiască piesele fără discernământ. Mecanicul dumneavoastră pare să fie pe drumul cel bun, verificând mai întâi elementele fundamentale.

(community_translated_from_language)

În sfârșit mi-am reparat Polo-ul după ce m-am luptat cu problemele sistemului de securitate! Mecanicul a diagnosticat mai multe probleme, bateria era slabă, iar unitatea de control a imobilizatorului avea daune provocate de apă din cauza unei scurgeri pe care nu am observat-o niciodată. Reparația totală a costat 320 €, inclusiv: instalarea unei baterii noi, înlocuirea modulului de comandă al alarmei, curățarea conexiunilor corodate, recodarea completă a sistemului. Atelierul a avut nevoie de aproximativ 5 ore pentru a finaliza totul, deoarece a trebuit să usuce zona și să verifice dacă toate funcțiile de securitate funcționează corect. Nu mai am alarme false sau probleme cu martorul de verificare a motorului. Închiderea centralizată și indicatorii au revenit la funcționarea normală. Apreciez sfatul de a găsi un atelier care înțelege aceste sisteme. Mecanicul meu a testat metodic fiecare componentă în loc să ghicească. Deși costul a fost mai mare decât mă așteptam, faptul de a avea un imobilizator și un sistem de alarmă care funcționează corect merită pentru liniștea sufletească.

(community_translated_from_language)