Ghid de resetare și reparare pentru plafonul solar blocat la VW Passat

Eroarea de inițializare a trapei de la automobil este o problemă frecventă la modelele VW. Am avut aceeași problemă la VW Arteon Hybrid 2018 al meu la 98000 km. Funcționarea trapei a cedat complet după înlocuirea bateriei. O procedură de resetare a trapei ar putea funcționa în unele cazuri: 1. Setați contactul pe poziția ON 2. Apăsați și mențineți apăsat comutatorul trapei în poziția de înclinare timp de 10 secunde 3. Eliberați și apăsați din nou până când sticla se înclină în sus 4. Mențineți comutatorul apăsat înainte până când se finalizează ciclul complet. Cu toate acestea, în cazul meu, mecanismul trapei avea un modul de comandă defect care necesita reparații profesionale. Problema era serioasă, deoarece apa a pătruns în carcasa modulului, provocând coroziune internă. Repararea a constat în: Demontarea completă a plafonului, Înlocuirea modulului de comandă al trapei, Codarea și calibrarea sistemului, Testarea tuburilor de scurgere. Aceasta nu este o lucrare DIY din cauza electronicii complexe a trapei de la vehicul și a riscului de deteriorare a componentelor interioare prin apă. Repararea necesită echipamente de diagnosticare specializate și capacități de codare. Aș recomanda să contactați un service autorizat pentru a diagnostica cauza exactă, deoarece încercarea de reparații DIY ar putea agrava situația.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre depanarea trapei. Am avut aceeași experiență cu Passat-ul meu din 2016, la aproximativ 90.000 km. Inițial am încercat procedura de resetare a trapei pe care ați menționat-o, dar fără succes. Service-ul a găsit un motor defect și un cablaj deteriorat în apropierea mecanismului trapei. Doar din curiozitate, vă amintiți costul total al reparației în cazul dumneavoastră? După ce a fost reparat, funcționarea trapei a fost lină sau ați observat alte probleme? Vreau să mă asigur că sunt pregătit pentru potențiale probleme viitoare cu calibrarea trapei.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru întrebare despre rezultatul reparației. De când am fost la mecanic, eroarea "trapa nu este inițializată" a fost complet rezolvată. Centrul de reparații a trebuit doar să efectueze o programare a modulului de control, care a costat 75 €. Mult mai ieftin decât mă așteptam inițial. Funcționarea trapei a fost impecabilă în ultimele 8 luni, fără blocaje, zgomote ciudate sau mesaje de eroare. Mecanismul trapei se mișcă lin în toate pozițiile, iar comenzile trapei răspund instantaneu. Cazul meu a fost, din fericire, mai simplu decât al dumneavoastră, deoarece nu au existat probleme cu cablajul sau motorul trapei auto. Întreținerea regulată a tuburilor de scurgere și a șinelor ajută la prevenirea problemelor viitoare. Aș sugera verificarea mecanismului trapei în timpul reviziei anuale pentru a depista eventualele probleme din timp.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile privind depanarea trapei. Am vrut să împărtășesc cum a decurs reparația mea. În cele din urmă, am dus-o la service săptămâna trecută, după ce încercările de resetare a trapei au eșuat. Mecanicul a găsit deteriorări cauzate de apă în modulul de comandă și cabluri corodate, exact ceea ce au menționat și alții. Reparația totală a costat 890 €, inclusiv: Modul de comandă nou, Înlocuirea cablajului electric, Calibrare completă a trapei, Manoperă pentru demontarea plafonului. Mai mult decât îmi doream să cheltui, dar sistemul trapei funcționează perfect acum. Toate mișcările sunt fluide și mesajul de eroare a dispărut. Service-ul a curățat și verificat și tuburile de scurgere, ceea ce ar trebui să ajute la prevenirea problemelor viitoare. Cu siguranță am învățat lecția despre verificările regulate de întreținere a trapei. Merită menționat că au finalizat lucrarea într-o singură zi, față de 3-4 zile estimate de alt service. O experiență mult mai bună decât vizitele mele anterioare la mecanic.

(community_translated_from_language)