Ghid pentru zgomotul cutiei de viteze și modul de avarie la VW Eos

Am avut simptome similare la un VW Golf GTI din 2015. Schimbarea treptelor de viteză sacadată, combinată cu modul de mers limitat, indică potențiale probleme de comunicare între modulul de control al transmisiei și sistemul ABS. În cazul meu, a început cu schimbări de viteză bruște ocazionale, apoi a progresat către decuplarea completă a cutiei de transfer. Cauza principală a fost un senzor de viteză al roții defect, care a trimis semnale incorecte la modulul de control. Acest lucru a declanșat o defecțiune a trenului de rulare și a pus mașina în modul de mers limitat ca măsură de protecție. Reparația a necesitat: Scanare diagnostic completă, Înlocuirea senzorului de viteză al roții față, Reprogramarea modulului de control, Schimbarea lichidului de transmisie din cauza uzurii excesive cauzate de schimbarea treptelor de viteză sacadată. Selectorul de viteze liber sugerează că mecanismul de schimbare a vitezelor ar putea necesita și ajustare sau înlocuire. Aceste simptome nu trebuie ignorate, deoarece pot duce la deteriorări mai grave ale transmisiei. Un specialist VW calificat ar trebui să efectueze o scanare diagnostic completă pentru a identifica toate codurile de eroare asociate. Convertorul de cuplu și componentele interne ale transmisiei ar trebui, de asemenea, inspectate pentru a verifica dacă au fost deteriorate de schimbarea treptelor de viteză sacadată. Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat echipamente și expertiză diagnostică specializate. Vă recomand să o verificați cât mai curând posibil, înainte ca mai multe componente să fie afectate. Modulul de mers limitat este o funcție de protecție, dar continuarea conducerii ar putea cauza daune suplimentare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Sună exact ca ceea ce am de-a face chiar acum. Martorul de control al tracțiunii a început, de asemenea, să pâlpâie săptămâna trecută, împreună cu avertismentele de defecțiune a trenului de rulare. V-ați deranja să împărtășiți care a fost costul total al reparației? Mașina mea este acum la service și încerc să-mi fac o idee despre pagubele aduse portofelului meu. De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme recurente după finalizarea reparației? Cutia de transfer face zgomote ciudate și codurile de eroare de diagnosticare reapar chiar și după ștergerea lor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmarire. Pot confirma că reparația a rezolvat complet problemele cu cutia de transfer și controlul tracțiunii. Înlocuirea senzorului ABS a rezolvat totul, inclusiv avertismentele de mers în regim de avarie, iar codurile de eroare nu au mai revenit în peste 8 luni de condus. Cel mai bine a fost că reparația a fost acoperită de o garanție extinsă a trenului de rulare, astfel încât costul meu total a fost de 0 €. Fără garanție, lucrările de diagnosticare și înlocuirea senzorului ABS costă de obicei între 400 și 800 €, în funcție de tarifele de manoperă. Din fericire, convertorul de cuplu nu a necesitat înlocuire, ceea ce ar fi adăugat costuri semnificative. Zgomotele ciudate pe care le auziți de la cutia de transfer ar trebui să dispară odată ce semnalele corespunzătoare sunt trimise de la un nou senzor ABS. Codurile de eroare recurente de diagnosticare sunt un simptom clasic al unui senzor de viteză al roții defect care afectează mai multe sisteme. Odată înlocuit, modulul de control al transmisiei va primi date precise și va funcționa normal. Asigurați-vă că atelierul dumneavoastră testează complet reparația prin ștergerea tuturor codurilor de eroare și confirmarea faptului că acestea nu reapar. Sistemul de control al tracțiunii ar trebui să funcționeze perfect după remediere. O scanare de diagnosticare corespunzătoare va verifica dacă toate sistemele comunică corect.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit mi-am primit mașina înapoi de la service astăzi, după ce m-am ocupat de acele probleme la transmisie și la cutia de transfer. Mecanicul a găsit exact ceea ce a fost descris, un senzor de viteză al roții defect care provoca haos în mai multe sisteme. Reparatia totală a costat 650€, inclusiv piesele, manopera și timpul de diagnosticare. De asemenea, au reglat tija de schimbător, ceea ce a rezolvat senzația de levier de viteze slăbit. Avertizările de modul limitat și luminile de defecțiune a trenului de rulare au dispărut complet. Transmisia schimbă din nou lin, iar acele zgomote ciudate ale cutiei de transfer au dispărut. Service-ul a efectuat o verificare temeinică a tuturor lucrurilor după reparație. Au șters toate codurile de eroare și au făcut o probă extinsă pentru a se asigura că nu mai apar probleme. Sistemul de control al tracțiunii funcționează acum perfect. Mă bucur foarte mult că am rezolvat problema asta înainte să provoace daune mai grave la transmisie. Convertorul de cuplu și componentele interne au fost verificate și totul a fost în regulă în timpul inspecției. Cu siguranță a meritat să o fac la un service care știa ce caută, în loc să mai aștept.

(Tradus din Engleză)