Ghid privind problemele și reparațiile legate de alunecarea transmisiei VW Suran

Am experimentat ceva foarte similar cu VW Gol-ul meu din 2012, care împarte multe componente mecanice cu Spacefox-ul dumneavoastră. Având ceva experiență cu problemele de transmisie, pot spune că aceste simptome îmi sună familiar. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am întâmpinat eu, schimbări bruște și alunecări, mai ales la pornirea la rece. Inițial am crezut că este doar uzura uleiului, dar s-a dovedit a fi mai grav. Atelierul a diagnosticat defecțiuni la angrenaje în cutia de transfer, ceea ce cauza schimbarea inconsistentă a vitezelor. Repararea a implicat înlocuirea mai multor componente uzate din cutia de transfer și rezolvarea problemelor de scurgeri de ulei care apăruseră. Costul total a fost de 330 €, inclusiv ulei de transmisie nou și manopera. Repararea a prevenit o uzură mecanică mai extinsă care s-ar fi putut produce dacă problema ar fi rămas nerezolvată. Pentru a vă oferi un sfat mai specific pentru situația dumneavoastră, ați putea împărtăși: Câtă kilometrajul are mașina dumneavoastră în prezent? Când a fost ultima schimbare a uleiului de transmisie? Observați scurgeri de ulei de transfer sub mașină? Problema apare mai mult în anumite viteze? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și dacă este nevoie de o intervenție imediată. Pe baza experienței mele, nu aș recomanda să o mai conduceți mult timp fără să o verificați, deoarece problemele de transmisie tind să se agraveze rapid și pot duce la reparații mai costisitoare.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost făcută la 31778 km și lichidul de transmisie a fost reînnoit. Schimbările de viteză se simt puțin mai line acum, dar încă mai sunt schimbări brute când este rece. Observ pete mici de lichid de transmisie după ce parchez peste noapte. Cred că trebuie reparat curând pentru a evita probleme mai mari. Schimbările brute se întâmplă mai ales între a 2-a și a 3-a viteză. În prezent, obțin oferte de la ateliere, deoarece vreau să previn deteriorarea majoră a transmisiei din cauza uzurii uleiului. Mulțumesc pentru răspunsul detaliat și informațiile despre costurile de reparație, ajută foarte mult la planificare.

(Tradus din Engleză)

Având în vedere că am trecut prin aceeași problemă, pot confirma că acele pete de lichid pe care le-ați menționat sunt un semnal de alarmă. În cazul meu, cu un VW Gol 2012, ignorarea unor pete similare a dus la uzura accelerată a angrenajelor din cutia de transfer. Problemele de schimbare a vitezelor la rece între a 2-a și a 3-a viteză reflectă ceea ce am experimentat înainte de reparație. Lichidul de transfer proaspăt ar putea masca temporar problema, dar dacă observați scurgeri, problema se va agrava probabil. Scârțâitul angrenajelor a început exact în acest fel, schimbări greoaie la rece care păreau să se îmbunătățească cu lichidul cald. Când atelierul meu a efectuat reparația, au constatat că scurgerea de ulei din cutia de transfer a permis acumularea de particule metalice, provocând uzură suplimentară la suprafețele angrenajelor. Repararea la 330 € a fost de fapt o cheltuială norocoasă, așteptarea mai mult timp ar fi necesitat înlocuirea completă a cutiei de transfer. Deoarece simptomele dumneavoastră se potrivesc atât de bine cu experiența mea anterioară, vă recomand cu tărie să o reparați cât mai curând. Combinația de schimbări greoaie și pete de lichid vizibile sugerează că problema progresează similar cu ceea ce am întâmpinat eu. Aș sugera verificarea nivelului lichidului de transfer săptămânal până când îl puteți duce la un atelier. Acest lucru ajută la monitorizarea dacă scurgerea se agravează și previne scăderea nivelului de lichid, ceea ce ar putea provoca deteriorări grave ale angrenajelor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că mi-ai împărtășit experiența și detaliile despre reparația ta. Aceste simptome mă îngrijorează cu siguranță, mai ales petele de lichid pe care le-ai menționat. Voi programa o vizită la service săptămâna viitoare, deoarece nu vreau să risc o uzură mai gravă a angrenajelor sau deteriorarea transmisiei. În prezent am 35000 km, așa că scurgeri care încep atât de devreme sunt îngrijorătoare. Schimbarea greoaie la rece între a 2-a și a 3-a devine mai vizibilă în fiecare zi. Voi continua să verific nivelul lichidului până la programarea reparației, așa cum mi-ai sugerat. Mă ajută foarte mult să știu ce reparații ai avut nevoie și costurile aproximative. Pe baza ofertelor pe care le-am primit, costurile de reparație ar trebui să fie similare, în jur de 350 € pentru modelul meu. Voi documenta petele de lichid și tiparele de schimbare greoaie pentru a le arăta service-ului. Simptomele de zgomot la angrenaje pe care le-ai descris mă fac să vreau să repar asta înainte să se înrăutățească. Apreciez foarte mult informațiile detaliate despre experiența ta cu o problemă similară de transmisie.

(Tradus din Engleză)