Ghid și costuri pentru repararea catalizatorului NOx al modelului PT Cruiser

Având experiențe similare cu Chrysler 300C diesel din 2008, pot înțelege problemele dumneavoastră cu sistemul de evacuare. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu cele întâlnite de mine: martorul de verificare a motorului și avertismentele privind scurgeri de evacuare indicând probleme ale sistemului de emisii. Degradarea catalizatorului NOx este o problemă frecventă la acești motori la kilometri mai mari. În cazul meu, atelierul auto a descoperit mai multe probleme: o garnitură a colectorului de evacuare fisurată, cauzând scurgerea, și un catalizator de stocare NOx defect, afectând citirile emisiilor. Repararea a necesitat înlocuirea atât a garniturii, cât și a catalizatorului. Aceasta a fost într-adevăr o problemă serioasă, deoarece un catalizator NOx defect poate duce la emisii crescute, consum redus de combustibil și potențiale probleme de performanță a motorului. Scurgerea de evacuare a prezentat, de asemenea, riscuri pentru calitatea aerului și ar putea cauza daune altor componente ale motorului dacă nu era remediată. Repararea completă a inclus: Demontarea componentelor vechi ale sistemului de evacuare, Instalarea unor garnituri noi ale colectorului, Înlocuirea catalizatorului NOx, Resetarea sistemului, Efectuarea unor teste de emisii pentru a confirma funcționarea corectă. Deși a fost o reparație semnificativă, aceasta a rezolvat toate luminile de avertizare și a restabilit controlul corect al emisiilor. Aceste probleme, de obicei, nu se rezolvă singure și tind să se înrăutățească în timp, afectând atât performanța, cât și conformitatea cu emisiile.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru explicația detaliată a procesului de reparație a catalizatorului NOx și a sistemului de evacuare. Experiența dumneavoastră cu Chrysler 300C sună foarte asemănătoare cu situația mea cu PTCruiser. Intenționez să vizitez un atelier de reparații săptămâna aceasta. Vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, sunt curios dacă ați întâmpinat alte probleme ale sistemului de emisii de la efectuarea reparației. M-ar ajuta să înțeleg dacă aceasta este, de obicei, o soluție permanentă sau dacă ar trebui să mă aștept la alte probleme cu convertorul catalitic pe viitor.

(Tradus din Engleză)

După ce mi-am dus Chrysler-ul 300C la mecanic, sunt fericit să raportez că problema îmbătrânirii catalizatorului de stocare NOx a fost rezolvată complet. Problema principală s-a dovedit a fi o scurgere în sistemul de evacuare, a cărei reparare a costat 265€. Repararea a constat în etanșarea scurgerii și recalibrarea senzorilor sistemului de emisii. De la reparare, vehiculul meu a funcționat perfect, fără martori de avertizare ai motorului sau avertismente ale sistemului de emisii. Convertorul catalitic și emisiile NOx generale se încadrează acum în parametrii normali. Acest tip de reparare oferă, de obicei, o soluție pe termen lung atunci când este efectuată corect. În cazul meu, au trecut câteva luni fără probleme noi ale sistemului de evacuare. Pe baza experienței mele, odată ce scurgerea de evacuare este etanșată corespunzător și catalizatorul NOx funcționează corect, nu ar trebui să vă așteptați la probleme recurente. Asigurați-vă doar că se efectuează întreținerea regulată pentru a menține sistemul de emisii funcționând optim.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. În cele din urmă, mi-am dus PTCruiser-ul la reparat ieri. Mecanicul a confirmat că era într-adevăr un catalizator de stocare NOx defect combinat cu un colector de evacuare crăpat. Repararea totală a costat 890 €, incluzând înlocuirea convertorului catalitic și repararea scurgerii sistemului de evacuare. Procesul a durat aproximativ 6 ore. A trebuit să demonteze mai multe componente pentru a accesa părțile deteriorate ale sistemului de evacuare. Mecanicul mi-a arătat catalizatorul vechi, care era complet înfundat, explicând de ce valorile mele de emisii erau atât de mari. După reparație, am observat imediat că motorul funcționează mai lin și mai silențios. Martorul de verificare a motorului este acum stins, iar un test rapid de emisii a arătat că totul funcționează corect. Mecanicul a menționat că aceasta ar trebui să fie o reparație pe termen lung atâta timp cât mențin intervalele regulate de service. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare cu oxizii de azot, verificarea timpurie economisește cu siguranță bani pe termen lung. Așteptarea prea mult timp poate duce la deteriorări mai extinse ale componentelor sistemului de emisii.

(Tradus din Engleză)