Ghid și sfaturi pentru repararea clapetei de aer condiționat VW Scirocco

Am avut o problemă similară la un VW Golf GTI din 2012. Diagnosticarea sistemului de climatizare a indicat un actuator defect al clapetei de ventilație spate. Problema a afectat atât pasagerii din față, cât și pe cei din spate, deoarece circulația aerului a fost compromisă. Cauza principală s-a dovedit a fi un cablaj deteriorat în apropierea motorului actuatorului. Deschiderea și închiderea constantă a clapetei a dus la uzura cablurilor de o margine metalică. Acest lucru a creat probleme de conectare intermitente, declanșând mesajele de eroare ale sistemului HVAC al mașinii. Repararea a constat în înlocuirea întregului ansamblu al actuatorului și fixarea corespunzătoare a cablajului. Nu este o treabă complicată pentru un tehnician experimentat, dar accesarea componentelor a necesitat îndepărtarea mai multor piese de garnitură și a canalelor de aer. Acesta este un punct slab cunoscut în proiectarea sistemului HVAC. O reparație corespunzătoare necesită o direcționare atentă a noului cablaj pentru a preveni uzura viitoare. Aș sugera să verificați mai întâi conexiunile cablajului de către un specialist VW înainte de a înlocui piesele. Simptomele se potrivesc exact cu cele pe care le-am experimentat, pierderea răcirii și coduri de eroare legate de clapă. Repararea a fost suficient de semnificativă pentru a necesita echipamente de diagnosticare specializate, dar nu o problemă mecanică majoră dacă este rezolvată prompt.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu Golf GTI. Problema dumneavoastră cu distribuția aerului sună exact ca ceea ce experimentez eu cu Scirocco-ul meu. Erorile climatice automate au început în același fel și simptomele se potrivesc perfect. Vă deranjează să împărtășiți cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, a funcționat totul corect cu sistemul de circulație a aerului de la remediere, sau ați observat alte probleme legate de HVAC?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre urmărire. De când a fost reparat, sistemul de distribuție a aerului a funcționat impecabil. Acum, controlul climatizării funcționează perfect atât pentru pasagerii din față, cât și pentru cei din spate. Cazul meu s-a dovedit mai simplu decât mă așteptam, nu a fost nevoie să înlocuiesc întregul ansamblu actuator. Tehnicianul a găsit o conexiune la cablu slăbită la clapeta de ventilație spate, care cauza erorile sistemului HVAC. Repararea a costat 95 € și a implicat fixarea corespunzătoare a cablajului electric și testarea componentelor de circulație a aerului. Sistemul de distribuție a aerului a funcționat fiabil de câteva luni, fără mesaje de eroare sau probleme de răcire. Controlul automat al climei menține temperaturi constante, iar clapeta de ventilație spate funcționează lin. A meritat cu siguranță să am un specialist care să diagnosticheze și să repare problema reală, mai degrabă decât să înlocuiesc piese inutil.

(Tradus din Engleză)

După ce am auzit despre experiența ta, am decis să vizitez un specialist VW certificat pentru repararea sistemului meu HVAC. Diagnosticarea a confirmat situația ta, au găsit cabluri uzate lângă actuatorul clapetei, care cauzau problemele de control automat al climei. Repararea a durat aproximativ 2 ore și a costat 180 €, inclusiv o verificare amănunțită a întregului sistem de distribuție a aerului. Tehnicianul mi-a arătat unde cablajul original fusese tras incorect, provocând frecarea acestuia de carcasa metalică de lângă clapeta de ventilație spate. De când s-a făcut reparația luna trecută, sistemul HVAC al mașinii funcționează perfect. Răcirea este din nou puternică, iar mesajul de eroare a dispărut complet. Mă bucur foarte mult că am întrebat mai întâi aici, în loc să mă grăbesc să înlocuiesc întregul ansamblu al actuatorului. Abordarea specialistului mi-a economisit timp și bani.

(Tradus din Engleză)