sebastian_stern1
Giulietta Diesel Misfire cauzează pierderi de putere și sacadări
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
O Giulietta Diesel din 2011 se confruntă cu funcționare neregulată, pierderi de putere și smucituri la accelerație, cu martorul de avarie aprins, sugerând o lipsă de aprindere într-un cilindru. Un caz similar a implicat un injector de combustibil defect care a dus la o alimentare inconsistentă cu combustibil, provocând aceste simptome. Soluția a implicat înlocuirea injectorului defect și asigurarea unei presiuni corespunzătoare a combustibilului, ceea ce a rezolvat problemele și a îmbunătățit eficiența consumului de combustibil. Se recomandă verificarea injectoarelor de combustibil și a sistemului de alimentare de către un mecanic de încredere pentru a preveni deteriorarea ulterioară a motorului.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
sebastian_stern1 (community.author)
Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Simptomele tale au fost exact cele cu care m-am confruntat eu. După acel răspuns aspru al accelerației și trepidațiile constante în timpul accelerării, repararea a fost o mare ușurare. A mea s-a dovedit a fi o combustie defectuoasă cauzată de o bobină proastă a injectorului de combustibil. Întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât v-a costat reparația completă? După poveștile mele de groază cu mecanicii, acum sunt foarte curios cu privire la prețuri. De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte probleme care au apărut?
(community_translated_from_language)
timfuchs1
Mulțumesc pentru întrebarea privind costurile. Am plătit 515 euro pentru înlocuirea completă a injectoarelor, care a rezolvat problemele de combustie detectate de diagnosticare. De când a fost reparat corespunzător, motorul a funcționat perfect fără probleme de ralanti sau de putere. Remedierea a eliminat complet acea sacadare enervantă în timpul accelerării, iar becul de verificare a motorului a rămas stins. Repararea s-a dovedit a merita fiecare cent, nicio problemă nouă nu a apărut în lunile care au urmat. Reacția motorului este din nou clară și se simte ca o mașină diferită în comparație cu perioada în care avea defecțiuni. Cel mai important, acum că sistemul de injecție funcționează corect, consumul de combustibil este mult mai redus. Sfatul meu pentru oricine se confruntă cu simptome similare este să diagnosticheze imediat sistemul de alimentare. Ignorarea problemelor de injecție poate duce la deteriorarea mai costisitoare a motorului pe parcurs.
(community_translated_from_language)
sebastian_stern1 (community.author)
Am dus-o la un mecanic de încredere după ce am primit acest sfat. Factura totală a ajuns la 490 de euro pentru înlocuirea injectorului defect și curățarea întregului sistem de alimentare. O sumă foarte asemănătoare cu cea pe care ați plătit-o și, sincer, a meritat fiecare cent, având în vedere cât de bine merge acum. Procesul de reparare a fost simplu, au efectuat o diagnoză completă care a confirmat că motorul avea într-adevăr rateuri din cauza unui injector de combustibil defect. L-au reparat într-o zi. Nu se mai aprinde becul de verificare a motorului, nu mai există sacadări în timpul accelerării, iar motorul toarce ca nou. O conduc de aproximativ 3 luni de la reparație și nu a apărut absolut nicio problemă. Economia de combustibil este, de asemenea, vizibil mai bună. O astfel de ușurare după experiențele mele anterioare neplăcute cu mecanicii. Uneori ai nevoie doar de un diagnostic corect și de o muncă cinstită pentru a rezolva aceste probleme.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
ALFA ROMEO
community_crosslink_rmh_model
GIULIETTA
timfuchs1
Am avut simptome aproape identice cu Alfa Romeo MiTo diesel 2014 anul trecut. Funcționarea bruscă, pierderea de putere în timpul accelerării și becul de verificare a motorului indicau o combustie defectuoasă, însă adevăratul vinovat a fost un injector de combustibil defect. Diagnosticul a arătat că un injector nu pulveriza combustibilul în mod corespunzător, cauzând o distribuție inconsecventă a combustibilului și senzația de sacadare. Injectorul de combustibil avea acumulări de carbon și nu mai putea fi curățat. Aceasta este o problemă relativ frecventă la aceste motoare după mai mult de 160 000 km. Repararea a necesitat înlocuirea injectorului defect și efectuarea unui diagnostic complet al sistemului pentru a asigura o presiune corespunzătoare a combustibilului de la pompa de combustibil. Deși munca a fost intensă, deoarece a fost necesar să se acceseze partea superioară a motorului, a fost o reparație necesară. Conducerea cu un injector defect risca să deterioreze alte componente ale motorului. Remedierea a rezolvat toate simptomele, accelerarea lină a revenit, lumina de verificare a motorului s-a șters și s-a restabilit puterea corespunzătoare. Cel mai important, eficiența consumului de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ după reparație. Dacă acestea corespund simptomelor dumneavoastră, solicitați verificarea specifică a injectoarelor și a sistemului de alimentare cu combustibil. Un atelier de încredere ar trebui să poată efectua teste de performanță a injectoarelor pentru a identifica orice unitate defectă.
(community_translated_from_language)