100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

rudolfwolf53

GMC Safari Defecțiuni și blocaje atribuite unui senzor de came defect

Safari-ul meu are porniri bruște și se blochează constant la ralanti. Lumina de verificare a motorului continuă să clipească și bănuiesc că un senzor defect al arborelui cu came ar putea cauza aceste rateuri ale motorului. Încercarea anterioară de reparare la un magazin nu a rezolvat problema. A avut cineva de-a face cu simptome similare pe dubița lor? Rulează un motor pe benzină GMC Safari 2003 cu 140k pe ceas.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

matteoice1

Am avut probleme similare cu un GMC Yukon 2000. Lumina de verificare a motorului a continuat să clipească în timp ce se confrunta cu porniri bruște și blocaje. Diagnosticul inițial a indicat o defecțiune a senzorului, dar s-a dovedit că roata codificatorului magnetic de pe arborele cu came era deteriorată. Senzorul de poziție al arborelui cu came citea incorect din cauza acestei roți deteriorate, determinând modulul de control al motorului să primească date incorecte de sincronizare. Acest lucru a dus la rateuri constante de aprindere și la probleme de blocaj. Repararea a implicat înlocuirea roții de codificare și a senzorului arborelui cu came ca o unitate completă. Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat demontarea parțială a motorului, deoarece roata encoderului este montată direct pe arborele cu came. Simptomele se potrivesc exact cu cele descrise de dumneavoastră, în special ralantiul brusc și blocarea. Motorul funcționa deosebit de greu în timpul pornirii la rece și avea probleme în menținerea unui ralanti stabil. Luați în considerare posibilitatea ca un profesionist să verifice roata encoderului în mod specific, deoarece înlocuirea senzorului singură ar putea să nu rezolve problema dacă roata este deteriorată. Este posibil ca reparația anterioară să fi vizat doar senzorul, fără a identifica cauza principală.

(Tradus din Engleză)

rudolfwolf53 (Autor)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. A trata aceleași simptome chiar acum și acea problemă a roții codificatorului are foarte mult sens, având în vedere pornirile mele grele și problemele de sincronizare a aprinderii. Lumina intermitentă a motorului de verificare se potrivește și. Înainte de a-l lua pentru testarea senzorilor, ați deranja să împărtășiți care a fost costul total al reparației în cazul dvs.? De asemenea, sunteți curios dacă ați avut probleme similare de rau de aprindere a motorului de când ați înlocuit senzorul de poziție a arborelui cu came și roata codificatorului?

(Tradus din Engleză)

matteoice1

Mulțumesc că ai întrebat despre continuare. De când am înlocuit senzorul de poziție a roții codificatorului și a arborelui cu came, motorul meu a funcționat perfect, fără rateuri sau porniri bruște. Costul reparației a fost de 695 de euro, care a inclus atât piese, cât și manoperă, deoarece accesarea arborelui cu came a necesitat o muncă semnificativă la motor. Modulul de control al motorului primește acum semnale de sincronizare precise, iar problemele de sincronizare a aprinderii au dispărut complet. Nici lumina intermitentă a motorului de verificare nu a revenit. Înlocuirea ambelor componente împreună a fost esențială, senzorul arborelui cu came funcționează în tandem cu roata codificatorului pentru a menține sincronizarea corectă a motorului. Dacă simptomele dumneavoastră se potrivesc cu ceea ce am descris, investiția în această reparație ar trebui să vă rezolve problemele. Asigurați-vă că mecanicul dvs. verifică ambele componente, deoarece înlocuirea doar a senzorului ar putea să nu rezolve problema de bază dacă roata codificatorului este deteriorată așa cum a fost a mea.

(Tradus din Engleză)

rudolfwolf53 (Autor)

Mi-am dus Safari la un mecanic de încredere ieri, pe baza sfatului dumneavoastră despre roata codificatorului. După efectuarea diagnosticelor, au confirmat că senzorul arborelui cu came și roata codificatorului aveau nevoie de înlocuire. Costul reparației a ajuns la 720 de euro în total, puțin mai mult decât al tău, dar merită fiecare cent. Magazinul a finalizat lucrarea într-o zi și diferența este noapte și zi. Gata cu rateuri de aprindere a motorului, porniri grele sau probleme de blocare. Ledul de verificare a motorului a rămas în cele din urmă stins și ralanti este perfect lin acum. Mi-au arătat vechea roată a codificatorului care a fost cu siguranță deteriorată, provocând toate acele citiri de defecțiuni ale senzorului. Mă bucur că am înlocuit ambele părți în loc să încerc doar să schimb alt senzor. Controlul motorului funcționează exact așa cum ar trebui acum. Apreciez cu adevărat informațiile detaliate, m-au scutit de călătoriile mai frustrate în diferite magazine în căutarea răspunsurilor.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: