GMC Sierra Eșecul EVAP cauzează blocarea după realimentare

Am avut o problemă similară cu GMC Canyon (2012, motor pe benzină) anul trecut. Simptomele se potrivesc cu un sistem EVAP defect, care a cauzat blocarea vaporilor și probleme la ralanti, în special după umplere. Cauza principală a fost o combinație de supapă de purjare înfundată și furtunuri de vapori deteriorate. Sistemul EVAP împiedică vaporii de combustibil să iasă în atmosferă, iar atunci când nu funcționează, poate cauza exact aceste simptome, ralanti brusc, blocări și avertizări de verificare a motorului. Reparația auto a implicat: Curățarea pasajelor sistemului EVAP, Înlocuirea supapei de purjare, Instalarea de noi furtunuri de vapori din rezervorul de combustibil, Verificarea etanșării corecte a capacului de benzină Aceasta a fost o problemă serioasă care necesită atenție imediată, deoarece un sistem EVAP defect poate duce la creșterea emisiilor și la deteriorarea potențială a sistemului de combustibil. Repararea a durat aproximativ 4 ore la atelier. Problema nu a revenit de la repararea acestor componente. V-aș recomanda să obțineți mai întâi un diagnostic corect cu un instrument de scanare, deoarece simptome similare pot proveni de la alte probleme ale sistemului de alimentare. Cel mai important este să găsiți un atelier de încredere specializat în diagnosticarea sistemului de alimentare.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim că ne-ați împărtășit aceste detalii despre repararea sistemului EVAP de la Canyon. Este o nebunie cât de asemănătoare sună problemele noastre, în special cu acel ralanti dur după umplere. Mă confrunt cu aceeași problemă la Sierra, așa că este util să știu că supapa de purjare și furtunurile au fost vinovate în cazul tău. Senzorul de presiune de pe al meu declanșează constant lumina de verificare a motorului. Mă întrebam doar, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, a apărut vreo altă problemă a sistemului de emisii de când ați reparat-o?

(community_translated_from_language)

De fapt, reparația a fost făcută săptămâna trecută. Factura totală a ajuns la 175 de euro pentru repararea furtunurilor înfundate, care s-a dovedit a fi principalul vinovat care afectează sistemul de ventilație al rezervorului. Nu există probleme suplimentare de emisie de la remediere. Supapa de ventilație a rezervorului funcționează perfect acum, iar citirile senzorului de presiune au rămas normale. Atelierul de reparații auto a constatat că resturile s-au acumulat în liniile de vapori de-a lungul timpului, limitând fluxul adecvat. Cea mai bună parte este că lumina de verificare a motorului nu a revenit și presiunea din rezervorul de combustibil se menține corect. Ei au verificat, de asemenea, etanșarea capacului de benzină în timp ce făceau lucrul, ceea ce a fost încă bun în cazul meu. Merită fiecare cent având în vedere cât de lin funcționează acum, mai ales după alimentare. Gata cu probleme de blocare.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc tuturor pentru feedback. În cele din urmă mi-am reparat Sierra ieri. Atelierul de reparații a găsit exact ceea ce am discutat, o supapă de purjare înfundată și niște conducte de vapori uzate. Costul total a ajuns la 350 Euro, care a inclus înlocuirea senzorului de presiune prea, deoarece acesta a fost dat citiri false. Ei au făcut o purjare completă a sistemului și au curățat toate pasajele EVAP. Lumina de verificare a motorului a dispărut imediat și nu a mai revenit. Primul plin de la reparație a decurs perfect. Nu se mai blochează la ralanti, iar motorul merge ca nou. Garnitura de etanșare a capacului de benzină era și ea fisurată, așa că au înlocuit-o în același timp. Mă bucur că de data asta am făcut-o la un atelier de reparații auto adecvat, în loc să încerc soluții rapide. Mă simt bine că nu am mai fost jefuit pentru lucrări inutile ca înainte.

(community_translated_from_language)