GMC Terrain Diesel: Problemele de control al impulsului afectează puterea

După ce m-am confruntat cu o problemă similară cu GMC Acadia diesel 2018, pot să vă împărtășesc experiența mea ca persoană cu cunoștințe moderate de reparații auto. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am întâlnit și eu: performanțe reduse ale motorului, consum crescut de combustibil și acel bec persistent de verificare a motorului. Principalul vinovat în cazul meu a fost o supapă de comutare a vidului defectă, care a perturbat buna funcționare a sistemului de control al presiunii de supraalimentare. Atelierul meu a diagnosticat problema testând mai întâi senzorul de presiune și conexiunile solenoidului de amplificare. Ei au descoperit că supapa de by-pass nu primea semnale adecvate de control al vidului, ceea ce ducea la niveluri de presiune inconsecvente. Repararea a implicat înlocuirea supapei de comutare a vidului defecte, ceea ce a rezolvat atât problemele de performanță, cât și semnalul luminos. Costul total a fost de 140 de euro, incluzând piesele și manopera. Înainte de a sugera soluții specifice pentru cazul dumneavoastră, ar fi util să știm Kilometrajul actual al Terrain-ului dvs., Orice întreținere sau reparație recentă, Dacă problema a apărut brusc sau s-a dezvoltat treptat, Dacă observați sunete neobișnuite atunci când accelerați Problemele de scădere a presiunii pe care le descrieți ar putea fi potențial legate de diferite componente ale sistemului de control al presiunii, astfel încât aceste detalii ar ajuta la restrângerea cauzei exacte.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. My Terrain are 83740 KM și tocmai a avut serviciul de rutină luna trecută. Problema a început treptat în ultimele săptămâni. Am observat că presiunea în galeria de admisie părea inconsecventă, ceea ce m-a făcut să suspectez fie o problemă de supratensiune a compresorului, fie un solenoid de alimentare defect. Nu se aude sunete neobișnuite în timpul accelerației, ci doar pierderea notabilă de putere. Supapa de bypass pare să funcționeze, dar controlerul de amplificare ar putea avea nevoie de inspecție, deoarece simptomele au început la scurt timp după ultima intervenție. Atelierul dvs. de reparații a efectuat teste de presiune specifice pentru a confirma diagnosticul înainte de a înlocui piesele?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Situațiile noastre sună foarte asemănător, iar kilometrajul este aproape, Acadia mea avea aproximativ 85000 KM când au început problemele. Da, atelierul meu de reparații a efectuat mai multe teste specifice. Ei au folosit un manometru pentru a monitoriza presiunea în galeria de admisie în timpul accelerării, ceea ce a scos la iveală citiri inconsecvente care au indicat o defecțiune a senzorului de presiune. De asemenea, au efectuat un test de fum pentru a exclude orice scurgere de vid care ar putea cauza probleme de supratensiune a compresorului. Partea interesantă este că problemele mele au început și după întreținerea de rutină. Tehnicienii au descoperit că cablurile controlerului de amplificare au fost ușor deranjate în timpul service-ului, provocând probleme intermitente de conectare. Acest lucru a creat simptome similare cu un solenoid de boost defect, dar a necesitat o remediere mult mai simplă. Procesul de reparație a implicat: 1. Testarea ieșirii senzorului de presiune 2. Verificarea tuturor conexiunilor controlerului de supraalimentare 3. Verificarea presiunii galeriei de admisie sub sarcină 4. Inspectarea oricăror coduri de performanță a motorului În cazul meu, rezolvarea problemei cablajului și recalibrarea controlerului de supraalimentare a rezolvat problema. Acesta a fost semnificativ mai ieftin decât înlocuirea componentelor, costând doar 90 de euro pentru timpul de diagnosticare și reparații. Având în vedere simptomele și momentul dvs., aș sugera să faceți aceste teste specifice înainte de a înlocui orice piesă. Problemele de performanță a motorului pot fi rezolvate printr-o inspecție și o recalibrare similare.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat. Acesta este exact tipul de informații specifice pe care le căutam. Apariția acelorași simptome după serviciul de rutină pare a fi mai mult decât o coincidență. Cu siguranță îmi voi cere mecanicului să verifice mai întâi cablajul și conexiunile controlerului de amplificare, deoarece întârzierea turbo și problemele de putere se potrivesc cu ceea ce ați descris. Faptul că reparația dvs. a fost semnificativ mai ieftină decât o înlocuire completă a componentelor îmi dă speranța că aceasta ar putea fi o soluție mai simplă decât se temeam inițial. Mergând să programați acele teste de presiune pe care le-ați menționat și să le cereți să verifice toate conexiunile din jurul solenoidului de alimentare. Deoarece performanța motorului a început să scadă treptat după service, explicația cablajului perturbat are mult sens. Se va asigura că fac un diagnostic complet înainte de a înlocui orice piesă. Diferența de cost între reparația inițială de 140 de euro și reparația de cablare de 90 de euro este substanțială. Acest tip de abordare de testare specifică m-ar putea salva de la înlocuirea inutilă a pieselor. Apreciez cu adevărat că împărtășiți experiența dumneavoastră cu procesul de testare și diagnosticare a senzorului de presiune.

(Tradus din Engleză)