Grand Voyager Diesel se oprește: Alertă regulator de combustibil

Având experiență cu simptome similare la un Chrysler 300C 2.8 CRD din 2008, acest lucru sună a fi problema pompei de injecție de înaltă presiune care a afectat mai multe modele diesel din acea eră. Martorul de verificare a motorului și mersul neregulat al motorului, mai ales la pornirea la rece, sunt indicatori tipici ai problemelor de alimentare cu combustibil. Regulatorul de presiune al combustibilului este un punct de defecțiune frecvent, dar în cazul meu, întreaga pompă de înaltă presiune a necesitat înlocuire, deoarece componentele interne erau foarte uzate. Simptomele au început în mod similar: oprirea motorului la ralanti, pierdere semnificativă de putere și performanță inconsistentă. Înregistrările de întreținere a mașinii au arătat că sistemul de alimentare cu combustibil nu fusese niciodată întreținut, ceea ce a contribuit probabil la defectarea prematură a pompei. Aceasta este considerată o reparație serioasă, deoarece afectează întregul sistem de injecție. Dacă nu este remediată, poate duce la un consum redus de combustibil și la deteriorarea altor componente. Când pompa de înaltă presiune cedează, particulele metalice pot contamina întregul sistem de alimentare cu combustibil, necesitând uneori reparații suplimentare la injectoarele de combustibil. Reparatia a implicat: Înlocuirea completă a pompei de înaltă presiune, Curățarea sistemului de alimentare cu combustibil, Regulator de combustibil nou, Diagnosticare completă a sistemului Pentru eficiența consumului de combustibil și longevitatea motorului, este crucial să se rezolve această problemă prompt. Întreținerea regulată a sistemului de alimentare cu combustibil ar fi putut preveni această problemă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu sistemul de injecție al carburantului pe modelul 300C. Se potrivește foarte bine cu ceea ce am și eu pe Grand Voyager-ul meu. Rătăcirea motorului și problemele de putere se înrăutățesc, mai ales la pornirea la rece. Ați mai avut nevoie de reparații auto suplimentare după înlocuirea inițială a pompei de carburant? Mecanicul meu a menționat o posibilă deteriorare a injectorilor, ceea ce mă îngrijorează în privința unor probleme în cascadă. De asemenea, vă amintiți costul total al reparației? M-ar ajuta să-mi bugeteze pentru ce urmează. Avertizările de la martorul de verificare a motorului sunt cu siguranță îngrijorătoare și vreau să rezolv asta înainte să ducă la daune mai extinse.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmarirea problemei cu sistemul de alimentare cu carburant al GrandVoyager-ului dumneavoastră. După ce mi-am reparat și eu mașina, pot confirma că înlocuirea pompei de înaltă presiune a rezolvat complet toate problemele. Costurile reparației s-au ridicat la 1510 € pentru întreaga lucrare, inclusiv înlocuirea regulatorului de volum de carburant defect. Am avut noroc că am depistat problema înainte ca o funcționare defectuoasă a motorului să deterioreze injectoarele, astfel încât nu au fost necesare reparații suplimentare. Mersul în gol neregulat a dispărut imediat după reparație, iar întreținerea mașinii a fost fără probleme de atunci. Consumul de carburant s-a îmbunătățit, de asemenea, în mod vizibil, bănuiesc că pompa defectă a afectat eficiența de ceva timp înainte de a deveni evident. Sfatul meu ar fi să o verificați cât mai curând posibil, deoarece lăsarea neadresată a problemelor de alimentare cu carburant poate duce la reparații mai costisitoare. Martorul de verificare a motorului s-a stins după reparație și nu a mai reapărut. Performanța la pornirea la rece este acum perfectă, fără ezitări sau opriri. Investiția a meritat, având în vedere alternativa reprezentată de posibila deteriorare a injectoarelor, ceea ce ar fi majorat semnificativ costurile de reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informațiile detaliate despre problemele sistemului de alimentare cu combustibil. În cele din urmă, mi-am dus Grand Voyager la un mecanic săptămâna aceasta, după ce ralantiul brutal a devenit insuportabil. Senzorii mașinii au detectat mai multe probleme de alimentare cu combustibil, exact cum bănuisem. Diagnosticarea a confirmat o pompă de înaltă presiune defectă care necesita înlocuire imediată. Nota totală a fost de 1680€, inclusiv piesele și manopera. Mai mult decât speram, dar reparația auto a meritat fiecare cent. Motorul funcționează acum lin, chiar și la pornirea la rece. De asemenea, au efectuat o curățare temeinică a sistemului de alimentare cu combustibil pentru a preveni orice probleme de rateuri ale motorului din cauza contaminării. Din fericire, am prins problema înainte ca injectoarele să fie avariate. Întreținerea mașinii va fi o prioritate mai mare pentru mine de acum înainte, am învățat lecția despre ignorarea semnalelor de avertizare timpurii. Martorul de verificare a motorului este în sfârșit stins, iar eficiența consumului de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ. Mă bucur foarte mult că am rezolvat problema înainte de a provoca daune mai extinse. Mașina pare ca nouă din nou.

(Tradus din Engleză)