GrandlandX Diesel: Misterul pierderii de putere și al fumului negru

Da, am avut probleme foarte asemănătoare cu Vauxhall Antara 2.2 CDTI 2014. Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am experimentat cu o supapă de evacuare defectă. Am reparat-o pe a mea la specialistul local Vauxhall luna trecută. Supapa de evacuare controlează presiunea de supraalimentare în sistemul turbo, iar atunci când se defectează, aveți toate aceste simptome, pierderea puterii, fum negru și acel șuierat distinctiv. Blocajul la ralanti este, de asemenea, un indiciu mort. La mine a fost atât de rău încât mașina abia se mai deplasa pe o pantă. Mecanicul a descoperit că actuatorul porții de evacuare era blocat parțial deschis, cauzând o presiune neregulată de supraalimentare. Era o problemă destul de gravă care necesita atenție imediată pentru a preveni deteriorarea suplimentară a turbo-ului. Au fost nevoiți să înlocuiască întregul ansamblu al porții de evacuare. Dacă vă confruntați cu aceste simptome, eu nu aș mai conduce mașina mult timp fără să o verificați. Fumul negru înseamnă că funcționează bogat, ceea ce nu este bine pentru motor sau turbo.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Într-adevăr sună similar cu ceea ce am de-a face cu. M-am întrebat și eu despre poarta de evacuare, deoarece are sens cu toate aceste simptome. Vreți să-mi spuneți cam cât ați plătit până la urmă pentru reparație? De asemenea, totul a mers bine de când ai reparat-o sau ai observat alte probleme?

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Mulțumesc pentru întrebare despre follow-up. Da, după ce mi-am reparat Antara, a mers ca un vis! De fapt, mecanicul a găsit ambele probleme, senzorul de presiune de supraalimentare era defect și trebuia înlocuit, iar supapa de evacuare era și ea distrusă. Am ajuns să plătesc 860 € pentru înlocuirea supapei de evacuare, ceea ce nu a fost ieftin, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. Mașina funcționează excelent acum, fără fum negru, smucituri sau acel șuierat enervant. Ralantiul este lin ca mătasea și am din nou o putere corespunzătoare, în special pe urcările care îmi dădeau bătăi de cap înainte. Simt că am o mașină complet diferită! Dacă vă confruntați cu aceleași simptome, vă recomand să o rezolvați cât mai curând posibil. Aceste probleme tind să se agraveze (și să devină mai costisitoare!) dacă le lăsați prea mult timp. Asigură-te că mergi la un mecanic de încredere care se pricepe la sistemele turbo, asta face toată diferența!

(Tradus din Engleză)

Actualizare privind situația mea! În cele din urmă a mușcat glonțul și a luat GrandlandX meu la un specialist Vauxhall recomandat. Chiar mă bucur că am făcut-o, se pare că a fost într-adevăr supapa poarta de deșeuri, la fel ca menționat. Mecanicul mi-a arătat piesa veche, și a fost complet împușcat. Am ajuns să plătesc în jur de 900 € pentru întreaga lucrare. Un pic cam scump, dar diferența este incredibilă! Nu mai există fum negru, șuieratul a dispărut, iar motorul merge lin ca untul. Problema ralantiului este complet rezolvată. Ieri am făcut o cursă lungă pe autostradă și m-am simțit ca și cum aș fi condus o mașină nouă, cu o livrare solidă a puterii și fără sacadări în timpul accelerării. Mulțumesc tuturor pentru sfaturi, în special, experiența ta chiar m-a ajutat să iau decizia de a o rezolva. Uneori ai nevoie să auzi de la cineva care a trecut prin același lucru. Cei mai buni bani pe care i-am cheltuit pe mașină în veacuri! Noroc tuturor!

(Tradus din Engleză)