Gremlinii electronici ai VW Golf Hybrid creează haos

Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu mașini hibride, am avut o problemă foarte similară cu VW Passat GTE 2019 al meu. Indicatorul de defecțiune și mai multe semnale de avertizare au început să apară de nicăieri, împreună cu defecțiuni ale sistemului în diferite module de control. După mai multe încercări de a diagnostica singur problema, am dus-o la un atelier unde au găsit cauza principală: o conexiune defectuoasă a cablului dintre unitatea de control și sistemul BUS. Aceste probleme electrice intermitente pot fi dificil de diagnosticat deoarece afectează mai multe sisteme și generează diverse coduri de eroare. Reparația a constat în înlocuirea și fixarea corectă a conexiunilor cablurilor, ceea ce a rezolvat toate semnalele de avertizare și instabilitatea sistemului. Costul total a fost de 155 € pentru diagnosticare și reparație. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Ce lumini de avertizare specifice apar? Defecțiunile sistemului sunt mai frecvente când mașina este rece sau caldă? Schimbarea între modul hibrid și cel convențional afectează frecvența acestor probleme? Ați observat vreun tipar cu notificările de service necesare? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă Golf-ul dumneavoastră are aceeași problemă de bază ca Passat-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Ultima mea revizie a fost acum doar 2 săptămâni, iar aceste probleme au început să apară imediat după. Indicatorul de defecțiune se aprinde mai ales când mașina este rece, în special în modul hibrid. Principalele semnale de avertizare apar în această secvență: mai întâi sistemul de management al bateriei, apoi unitatea de divertisment, urmate de defecțiuni neobișnuite ale modulelor de control. Scula de scanare arată mai multe erori de comunicare între module, dar acestea se șterg temporar după deconectarea bateriei. Acest lucru sugerează o posibilă problemă de conexiune sau de împământare care afectează modulele de control. Ar verifica atelierul conexiunile sistemului BUS în timpul diagnosticului standard, sau ar trebui să solicit acest lucru în mod specific? De asemenea, mă întreb dacă revizia recentă ar fi putut provoca din greșeală aceste defecțiuni ale sistemului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Având în vedere momentul în care au început problemele dumneavoastră, imediat după service, acest lucru indică puternic o problemă de conectare similară cu cea pe care am întâmpinat-o eu, dar probabil cauzată de lucrările recente efectuate la Golf-ul dumneavoastră. Indicatorul de service necesar și defecțiunile sistemului care apar după lucrările de service sugerează adesea conexiuni deranjate sau instalate necorespunzător. Când tehnicienii accesează anumite zone pentru mentenanță, cablurile sistemului BUS pot fi uneori deteriorate accidental sau nu sunt reintroduse corespunzător. Problemele mele cu modulul de control au prezentat, de asemenea, simptome similare, rezolvarea temporară după deconectarea bateriei este un semn clasic al problemelor de comunicare între module. Avertizările sistemului de management al bateriei care apar primele în secvență sunt deosebit de relevante, deoarece aceasta se potrivește cu modelul de defecțiune pe care l-am întâmpinat înainte de reparație. Pentru diagnosticare, solicitați în mod specific: Testarea tuturor conexiunilor la masă ale modulelor de control, Inspecția traseului cablurilor în apropierea zonelor recent servite, Scanare completă a sistemului în timp ce se mișcă mănunchiurile de fire, Test de comunicare al modulului de control utilizând echipament de diagnosticare. O scanare OBD-II standard ar putea rata problemele de conectare intermitente. Costul reparației mele ar putea diferi de ceea ce veți întâmpina, dar concentrarea lor asupra verificării conexiunilor deranjate în timpul service-ului recent ar putea economisi timp de diagnosticare. Aceste defecțiuni de comunicare între module sunt mult mai frecvente după lucrările de mentenanță decât defecțiunile componentelor neobișnuite. Convingerea atelierului să se concentreze pe zonele accesate recent ar putea duce la o diagnosticare mai rapidă.

(Tradus din Engleză)

Pe baza acestor răspunsuri, aș încheia cu un mesaj final de la: Mulțumesc pentru sfaturile detaliate. Deoarece problemele mele au început imediat după service, verificarea acestor conexiuni este mult mai logică decât înlocuirea componentelor. Cu siguranță le voi cere să inspecteze zonele la care au lucrat în timpul întreținerii recente. Secvența pe care ați descris-o cu mașina dvs. se potrivește exact cu a mea, mai ales modul în care avertismentul sistemului de management al bateriei se declanșează primul. Este foarte util să știu că deconectarea temporară a bateriei care șterge codurile indică probleme de comunicare mai degrabă decât defecțiuni reale ale componentelor. Voi programa o programare și voi solicita în mod special acei pași de diagnosticare pe care i-ați enumerat. Verificarea conexiunilor la pământ și a cablajelor, în primul rând, ar trebui să ajute la evitarea înlocuirii inutile a pieselor. Centrul de service ar trebui să aibă, de asemenea, înregistrări cu privire la zonele exacte la care au accesat în timpul lucrării recente. Voi actualiza odată ce vor diagnostica cauza exactă a acestor defecțiuni ale sistemului. Sperăm că este vorba doar de conexiuni slabe de la lucrările de service, mai degrabă decât o problemă mai complexă a modulului de control.

(Tradus din Engleză)