Gremlinuri electrice BMW X5: navigație moartă și erori aleatorii

Am avut o situație similară cu BMW X3 3.0i 2006 anul trecut. Problemele electrice au început cu un ecran de navigație mort și s-au extins la alte sisteme, încuietorile ușilor acționând și luminile de bord pâlpâind de nicăieri. Am dus-o la mecanicul meu și s-a dovedit că bateria principală era pe ultima sută de metri, dar adevăratul vinovat era un regulator de tensiune defect în alternator. Bateria slabă a făcut ca sistemul electric al mașinii să lucreze peste program, ceea ce a stresat alte componente. Modul Transport nu a fost problema în cazul meu. Remedierea nu a fost deosebit de complexă, dar a fost esențial să o fac, deoarece aceste probleme electrice se pot transforma în probleme mai mari dacă nu sunt verificate. După înlocuirea bateriei și a alternatorului, totul a revenit la normal. Funcționează fără probleme de aproximativ 8 luni. Pe baza celor descrise de dvs., aș verifica mai întâi aceste componente înainte de a mă apuca de diagnostice electrice mai complexe.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util, deoarece sună exact ca ceea ce am de-a face. Mă întrebam, vă amintiți cam cât ați plătit pentru întreaga lucrare de reparație? De asemenea, ați avut alte probleme electrice de când l-ați reparat? Mecanicul meu mi-a oferit un preț destul de mare, așa că încerc să-mi dau seama dacă este în pragul a ceea ce au plătit alții.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! De fapt, după ce am văzut răspunsul tău, ar trebui să menționez că m-am înșelat cu privire la diagnosticul meu inițial. Când am dus-o în cele din urmă la un alt mecanic, s-a dovedit că modul de transport era de fapt problema! Destul de amuzant, deoarece X3 meu a fost încă în garanție, reparația nu m-a costat nimic, destul de norocos acolo! Practic, mecanicul a trebuit doar să dezactiveze modul de transport prin intermediul sistemului informatic și, ca prin minune, toate aceste probleme electrice au dispărut. Ecranul de navigație a revenit la viață, iar acele probleme enervante legate de blocarea ușilor și de luminile de bord au dispărut complet. Nu am mai avut nicio problemă electrică de atunci, a funcționat perfect în ultimele 8 luni. Știu că primul meu răspuns a arătat spre baterie și alternator, dar am vrut să corectez asta. Din moment ce ați menționat modul de transport în mesajul dvs. inițial, verificați mai întâi acest lucru înainte de a înlocui orice piesă. Ai putea economisi o grămadă de bani dacă este vorba doar de asta, la fel ca în cazul meu!

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la un nou mecanic și wow, ce experiență diferită! După ce am citit despre situația ta, am decis să obțin o a doua opinie. Mi-am dus X5-ul la un alt atelier care este specializat în electronica BMW. Au diagnosticat-o imediat, s-a dovedit că bateria mea era complet distrusă și alternatorul era și el în dificultate. Factura totală a ajuns la aproximativ 800 €, inclusiv piese și manoperă. Un pic cam scump, dar, sincer, a meritat fiecare bănuț. Unitatea de navigație funcționează perfect acum, iar toate acele defecțiuni electrice ciudate au dispărut. Nu mai există încuietori neobișnuite ale ușilor sau lumini pâlpâitoare! Chiar mă bucur că am întrebat aici înainte de a cheltui mai mulți bani la acel prim magazin. Au încercat să mă taxeze aproape dublu pentru ceea ce au spus că ar fi o revizie complicată a sistemului electric. Uneori trebuie doar să ai încredere în instinctul tău și să cauți opțiuni mai bune. Mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să-mi dau seama de asta!

(Tradus din Engleză)