Gremlinurile electrice ale BMW iX1: baterie sau problemă mai mare?

Am avut exact aceeași problemă cu BMW i3 2019 iarna trecută. Sistemul de gestionare a bateriei a cedat, făcând ca bateria principală să se descarce neuniform și să nu mențină încărcarea în mod corespunzător. A început cu lumini slabe și erori de sistem ciudate, la fel ca ale tale. L-am dus la dealer, s-a dovedit a fi destul de grav. Celulele bateriei se degradează mai repede decât în mod normal, iar modulul de control nu compensează corect. A trebuit să recalibreze întregul sistem de gestionare a bateriei și să înlocuiască două module defecte. Nu a fost o soluție rapidă, le-a luat trei zile să rezolve problema. Aceste simptome indică cu siguranță o problemă a sistemului bateriei, nu doar o simplă problemă de descărcare. Cu acești kilometri pe iX1, ar putea fi similar cu ceea ce am experimentat eu. V-aș sugera cu tărie să o verificați la un specialist EV certificat, aceste probleme ale sistemului de baterii se pot transforma în probleme mai mari dacă nu sunt verificate. Nu este ceva ce doriți să reparați la un mecanic general. Aveți nevoie de cineva care cunoaște cu adevărat sistemele EV, în special cu arhitectura complexă a bateriei BMW.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Acest lucru sună de fapt foarte mult ca ceea ce am de-a face cu. Cât de mult te-a costat reparația, dacă nu te superi că te întreb? Ați avut alte probleme apărut de când au reparat-o? Am fost un pic îngrijorat de eventualele probleme pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Am vrut doar să vă actualizez deoarece ați întrebat despre costuri. După ce l-am dus la specialistul certificat EV, am ajuns să plătesc 290 € pentru a remedia bateria puternic descărcată și problemele conexe. Problema subtensiunii care provoca toate acele simptome enervante a dispărut complet acum. Știu că ați întrebat despre probleme pe termen lung, sunt bucuros să vă raportați că nu am avut nicio problemă de la reparație și că a mers fără probleme. Luminile funcționează perfect, nu mai există erori de sistem, iar mașina pornește ca un farmec de fiecare dată. Privind în urmă, am fost norocos să-l prind când am făcut-o înainte să se transforme în ceva mai serios. Specialistul știa cu adevărat ce făceau cu sistemul de baterii al BMW. Bani bine cheltuiți, dacă mă întrebați pe mine, mai ales având în vedere cât de mult mai rău (și mai scump) ar fi putut ajunge dacă aș fi așteptat mai mult. Simptomele dumneavoastră sună exact ca și ale mele, așa că sperăm că acest lucru vă oferă o idee bună despre ceea ce ați putea căuta din punct de vedere al costurilor.

(Tradus din Engleză)

Wow, asta e de fapt o ușurare să aud! Tocmai m-am întors de la specialistul EV certificat și eu ieri. Au găsit cam aceeași problemă pe care ai descris-o tu, probleme cu sistemul de management al bateriei. A ajuns să fie în jurul valorii de aceeași gamă de costuri prea, care a fost mult mai bine decât mă așteptam după ultima mea experiență mecanic. Tipul chiar își cunoștea meseria, mi-a explicat totul despre celulele bateriei și modulul de control. Au reparat-o în aproximativ o zi și jumătate și am observat deja o diferență uriașă. Luminile nu mai pâlpâie, iar toate acele erori neobișnuite de sistem au dispărut. Mașina pornește perfect acum. Chiar mă bucur că am ajuns aici mai întâi în loc să mă întorc la mecanicul ăla vag care a stricat lucrurile data trecută. Vă mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței dvs., cu siguranță m-a ajutat să mă îndrept în direcția cea bună și mi-a dat încrederea necesară pentru a o rezolva în mod corespunzător. Degetele încrucișate rămâne rulează fără probleme ca a ta are!

(Tradus din Engleză)