Groază la transmisia VW Arteon: Alertă senzor defect

Am avut o problemă similară cu VW Passat 2020 al meu anul trecut. Având experiență în mentenanța auto de bază, aș spune că am oarecare experiență cu problemele legate de transmisie. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am întâmpinat eu, avertismente de defecțiune a transmisiei, activare modul limitat și schimbări de viteză sacadate. Senzorul de presiune declanșa erori, dar când atelierul meu l-a verificat, au descoperit că cauza principală era de fapt nivelul scăzut de ulei al transmisiei, ceea ce făcea ca senzorul de presiune să trimită citiri incorecte. Reparația a constat în: Verificare completă a nivelului de ulei al transmisiei, Testare diagnostică a senzorului de presiune, Completarea lichidului de transmisie la nivelul corect, Ștergerea codurilor de eroare, Test drive pentru a confirma funcționarea corectă. Costul total a fost de 365 € și a rezolvat complet problema. Transmisia a schimbat vitezele lin de atunci, fără martori de avertizare. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al mașinii dvs. Arteon, Când a fost efectuată ultima revizie a transmisiei, Există scurgeri de lichid vizibile sub mașină, Problema apare mai mult când transmisia este rece sau caldă? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. este similar cu ceea ce am experimentat eu cu Passat-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost făcută la 115000 km, în prezent sunt la 119706 km. Problema s-a agravat de fapt de la postarea mea inițială. După ce am verificat sub mașină, am găsit pete mici de lichid de transmisie pe podeaua garajului meu. Zgomotul de frecare este acum mai pronunțat la pornirea la rece. Martorul de avertizare este acum aprins constant, nu intermitent ca înainte. Din ceea ce ați descris despre cazul dumneavoastră, simptomele mele par să se potrivească îndeaproape. Nivelul scăzut de ulei de transmisie care provoacă probleme cu senzorii este logic, având în vedere scurgerea pe care am descoperit-o. O să o verific la un service săptămâna aceasta. Mulțumesc pentru că ați împărtășit procesul de reparație și costurile, îmi oferă o bună bază pentru ce să mă aștept.

(Tradus din Engleză)

Pe baza acestor evoluții recente, în special a scurgeri de lichid de transmisie vizibile, situația dumneavoastră pare mai gravă decât problema inițială a Passat-ului meu. Combinația de lichid scăzut și conducerea continuă ar putea supune componentele transmisiei la un stres suplimentar. Zgomotul de frecare la pornirea la rece, plus martorul luminos constant, sugerează că senzorul de presiune a uleiului citește probabil valori critic de scăzute. Când presiunea uleiului de transmisie scade sub intervalul normal de funcționare, presostatul declanșează sistemul de avertizare și modul de mers protejat. Repararea mea a fost simplă, deoarece a necesitat doar completarea lichidului. În cazul dumneavoastră, va trebui să: Localizați și reparați scurgerea de lichid de transmisie, Înlocuiți orice garnituri deteriorate, Completați cu lichid de transmisie nou, Posibil să înlocuiți senzorul de presiune a uleiului dacă este deteriorat, Scanare completă de diagnosticare a transmisiei. Așteptați costuri de reparație în jur de 600-800 €, în funcție de sursa scurgerii. Vestea bună este că ați depistat problema devreme, înainte de apariția unor daune majore la transmisie. Când am amânat rezolvarea unor simptome similare la o mașină anterioară, a dus la reparații mult mai costisitoare. Duceți mașina la atelier cât mai curând posibil. Continuarea conducerii cu scurgeri active și zgomote de frecare riscă deteriorarea severă a transmisiei, dincolo de problemele legate de senzor și presiune. Anunțați-ne ce descoperă atelierul. Diagnosticarea defecțiunilor transmisiei poate uneori dezvălui surprize, dar sperăm că este doar scurgerea care provoacă problemele legate de presiune.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate feedback-urile. Tocmai m-am întors de la atelier și am vrut să închid acest subiect. Diagnosticarea a confirmat exact ceea ce s-a discutat, au găsit un senzor de presiune al transmisiei defect combinat cu o garnitură care prezenta scurgeri, ceea ce a cauzat nivelul scăzut de lichid. Factura totală de reparații a fost de 725 €, care a inclus: Un nou comutator de presiune al transmisiei, Înlocuirea garniturii principale a transmisiei, Lichid de transmisie nou, Manoperă pentru testare și reparații. Zgomotul de frecare și luminile de avertizare au dispărut complet. Transmisia schimbă perfect din nou, mai ales la pornirea la rece, când era cel mai rău. Mi-au arătat senzorul vechi care era de fapt crăpat, cauzând citiri incorecte ale presiunii. Atelierul a efectuat, de asemenea, o scanare completă de diagnosticare a transmisiei ulterior pentru a se asigura că nu există alte probleme. Sunt foarte bucuros că am depistat aceasta înainte să ducă la deteriorarea majoră a transmisiei. Mașina pare ca nouă și nu mai sunt pete de lichid pe podeaua garajului. Pe baza acestei experiențe, oricine observă probleme similare ale transmisiei ar trebui să verifice neapărat nivelul lichidului și să verifice senzorul de presiune. Problemele mici pot deveni costisitoare rapid dacă sunt lăsate necontrolate.

(Tradus din Engleză)