Haos electric la Audi SQ5: Defecțiuni multiple ale sistemului

Am avut o problemă similară cu S4 2012 și, având o anumită experiență de lucru pe Audi, pot împărtăși ceea ce a funcționat pentru mine. Activarea neobișnuită a luminilor de avertizare și defecțiunile sistemului pe care le descrieți corespund exact cu ceea ce am întâlnit. Indicatorul de defecțiune clipea intermitent, iar diverse sisteme acționau în mod neregulat. După mai multe încercări de diagnosticare, atelierul meu a găsit cauza principală: o conexiune defectuoasă a cablului la unitatea principală de control care se conectează la sistemul BUS. Repararea a implicat: 1. Scanarea completă de diagnosticare a tuturor modulelor de control 2. Testarea comunicării între unități 3. Înlocuirea și fixarea corectă a conexiunilor cablurilor 4. Resetarea și recalibrarea sistemului Costul total a fost de 155 de euro și a rezolvat complet semnalele de avertizare și defecțiunile sistemului. Atelierul a explicat că aceste probleme provin adesea de la conexiunile deteriorate, mai degrabă decât de la unitățile de control în sine. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual, Orice reparații sau modificări recente, Când au apărut problemele pentru prima dată, Dacă problemele apar mai frecvent când motorul este cald sau rece, Dacă anumite evenimente specifice declanșează mesajele de service necesar Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. este similar cu cel pe care l-am întâlnit eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre problemele cu modulul de control. În urma ultimei revizii la 70139KM, am efectuat diagnoza motorului, dar nu au fost detectate defecțiuni majore. Problemele cu luminile de avertizare au început să apară la aproximativ două săptămâni după acel control. Lumina de verificare a motorului pare să se activeze mai ales în timpul pornirii la rece, ceea ce ar putea indica cauze diferite față de cazul tău cu S4. Cu toate acestea, blocajele infotainment apar indiferent de temperatura motorului. Voi încerca să monitorizez și să documentez când apar exact aceste erori OBD-II pentru a ajuta la identificarea problemei. Apreciez pașii de reparație pe care i-ați descris, îl voi lua pentru a verifica și testa conexiunile așa cum ați sugerat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare cu privire la simptomele de pornire la rece. În timp ce S4-ul meu a prezentat modele similare de lumini de avertizare, ridicați un punct interesant cu privire la sincronizare. În cazul meu, indicatorul de defecțiune a fost mai neobișnuit, nu legat în mod specific de pornirile la rece. Remedierea conexiunii sistemului BUS a funcționat pentru problemele mele de infotainment, dar modelul dvs. de pornire la rece sugerează verificarea unor componente suplimentare. În mod specific, având în vedere calendarul erorilor OBD-II, aș recomanda ca atelierul să testeze: 1. Tensiunea bateriei și sistemul de încărcare 2. Conexiunile la masă, în special la masa motorului 3. Alimentarea unității principale de control în timpul pornirilor la rece Avertizările de service necesar în timpul pornirilor la rece indică adesea probleme legate de tensiune pe care repararea conexiunii sistemului BUS singură ar putea să nu le rezolve. Atunci când S4-ul meu a avut simptome similare, atelierul a constatat că conexiunile la masă defectuoase amplificau problemele de comunicare ale unității de comandă. Luați în considerare efectuarea unui test de cădere a tensiunii în timpul unei secvențe de pornire la rece. Acest lucru a ajutat la identificarea cauzei principale în cazul meu mai precis decât diagnosticarea OBD-II standard singură.

(Tradus din Engleză)

Informațiile privind pornirea la rece sunt foarte utile pentru a restrânge aria acestor defecțiuni ale sistemului. Kilometrajul meu este acum de 72000KM și am observat că problemele sunt mai frecvente dimineața, după ce mașina stă peste noapte. Pe baza sugestiei dvs. privind tensiunea, am testat ieri bateria. Tensiunea este normală, dar atelierul a menționat o posibilă incoerență a alimentării la pornire. Vor să facă o diagnosticare completă a sistemului electric, inclusiv conexiunile la masă pe care le-ați menționat. Scanarea OBD-II a arătat mai multe erori tranzitorii, dar, în mod interesant, acestea se șterg după ce motorul se încălzește. Acest lucru se potrivește cu ceea ce ați menționat despre problemele legate de tensiune care sunt diferite de problemele de conectare BUS. Voi programa săptămâna viitoare testul de scădere a tensiunii sugerat. Semnalele de avertizare în timpul pornirii la rece devin din ce în ce mai frecvente, așa că este important să rezolvăm această problemă cât mai curând. Mesajul "service required" apare acum aproape în fiecare dimineață, deși de obicei dispare după aproximativ 10 minute de condus. Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs., având o cale clară de diagnosticare ajută enorm cu aceste probleme ale modulului de control.

(Tradus din Engleză)