Haos electric VW Bora: Alertă regulator de tensiune defect

Am avut o situație destul de similară cu VW Golf-ul meu din 2005. Având ceva experiență cu întreținerea de bază a mașinii și problemele electrice, inițial m-am gândit că este doar o baterie slabă. Simptomele se potriveau exact cu cele pe care le descrii: pornire dificilă, defecțiuni electrice neobișnuite și computerul de bord afișând avertismente atât de tensiune joasă, cât și de tensiune înaltă. Ceea ce părea o problemă simplă de baterie s-a dovedit a fi o defecțiune a alternatorului, provocând supratensiuni în întregul sistem electric. Atelierul meu a diagnosticat problema folosind echipamente de testare adecvate și a constatat că alternatorul producea o tensiune inconsistentă, deteriorând sistemele de protecție a circuitelor. Reparația completă, inclusiv un alternator nou și un regulator de tensiune, m-a costat 290 €. Reparatia a rezolvat toate problemele electrice și a prevenit deteriorarea potențială a altor componente electronice. Atelierul mi-a explicat că dacă aș fi lăsat problema să continue, s-ar fi putut deteriora unități de control mult mai scumpe. Înainte de a sugera soluții specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Vârsta actuală a bateriei, Dacă martorul de încărcare se aprinde în timpul conducerii, Dacă observați fluctuații ale intensității farurilor, Orice coduri de eroare specifice din memoria de defecțiuni. Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu problema alternatorului pe care am întâmpinat-o eu sau indică altceva.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Mașina mea tocmai a fost la service la 67228 km, iar bateria este destul de nouă (6 luni). Martorul de încărcare pâlpâie ocazional în timpul mersului, iar farurile variază în intensitate, mai ales la ralanti. Memoria de erori arată multiple vârfuri de înaltă tensiune peste 15 V și mai multe evenimente de joasă tensiune sub 11 V. După ce am citit despre cazul dumneavoastră de defecțiune a alternatorului, pare foarte asemănător cu situația mea. Regulatorul de tensiune și conexiunea alternatorului par a fi cel mai logic vinovat, mai ales având în vedere comportamentul volatil al tensiunii care afectează ECU-ul mașinii și alte componente electronice. O să o verific la un atelier cu echipamente de diagnosticare adecvate înainte ca problemele electrice să deterioreze potențial mai multe componente. Este mai bine să o repar acum decât să risc deteriorarea unor componente electronice mai extinse.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare, în special despre citirile de tensiune. Simptomele pe care le descrii sunt aproape identice cu cele pe care le-am experimentat cu VW-ul meu, în special fluctuațiile de tensiune între 15V și 11V. Lumina de încărcare intermitentă și intensitatea variabilă a farurilor sunt semne clasice ale unui regulator de tensiune sau ale unei probleme la alternator. Când alternatorul meu a început să dea probleme, a provocat modele de tensiune eratică similare, care au confundat ECU-ul mașinii și alte sisteme electronice. După reparație, am aflat că electronica modernă a mașinilor este proiectată să funcționeze într-un interval îngust de tensiune, de obicei 13,5-14,5V. Vârfurile de înaltă tensiune de peste 15V pe care le-ați menționat pot deteriora cu siguranță componentele sensibile în timp, la fel cum s-a întâmplat în cazul meu. Faptul că bateria dvs. are doar 6 luni de fapt întărește diagnosticul alternatorului. O baterie nouă care prezintă aceste probleme indică aproape sigur probleme ale sistemului de încărcare, mai degrabă decât bateria în sine. Costul exact al reparației va depinde de prețurile pieselor, dar, pe baza experienței mele, bugetați în jur de 300 € pentru înlocuirea completă a alternatorului, inclusiv regulatorul de tensiune. Investiția merită pentru a proteja restul sistemului electric de deteriorări datorate condițiilor de supratensiune.

(community_translated_from_language)

Bună ziua. Diagnosticarea alternatorului este perfect logică având în vedere aceste simptome. Citirile de tensiune pe care le-ați împărtășit din memoria de defecțiuni se potrivesc foarte bine cu ceea ce a cauzat defectarea alternatorului meu; acele vârfuri peste 15 V și scăderile sub 11 V sunt cu siguranță îngrijorătoare. Deoarece bateria mașinii mele era, de asemenea, relativ nouă când am avut probleme similare, pot confirma că sistemul de încărcare este probabil vinovatul, mai degrabă decât bateria în sine. Lumina de încărcare intermitentă și luminozitatea fluctuantă a farurilor se potrivesc perfect cu experiența mea cu problemele alternatorului. Îmi voi programa o programare la atelierul meu obișnuit săptămâna viitoare. Pe baza costurilor dumneavoastră de reparație, îmi voi bugeta în jur de 300 € pentru înlocuirea alternatorului și a regulatorului de tensiune. Comportamentul volatil al tensiunii riscă să deterioreze ECU-ul mașinii și alte componente electronice, așa că abordarea rapidă a acestei probleme pare înțeleaptă. Vă mulțumesc din nou pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră detaliată. Mi-a ajutat să îmi confirm suspiciunile cu privire la defecțiunea alternatorului și mi-a dat încredere în ceea ce privește următorii pași de reparație. Vă voi ține la curent după ce atelierul va finaliza testele de diagnosticare și reparația.

(community_translated_from_language)