Haosul supratensiunii Subaru R2: Simptomele misterului tensiunii

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Subaru R1 2005 iarna trecută. Având ceva experiență cu problemele electrice, am suspectat inițial o simplă problemă cu bateria mașinii, dar s-a dovedit a fi mai complexă. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, defecțiuni electrice neobișnuite, avertismente ale regulatorului de tensiune și indicatori de supratensiune în mai multe sisteme. Atelierul a constatat că bateria era foarte descărcată din cauza unui regulator de tensiune defect care provoca modele de încărcare inconsecvente. Reparația a implicat: Diagnosticarea completă a sistemului electric, înlocuirea regulatorului de tensiune, instalarea unei baterii noi, resetarea și monitorizarea sistemului Costul total a fost de 290 €, dar a rezolvat definitiv toate problemele electrice. De atunci, nu au mai apărut defecțiuni neobișnuite ale sistemului sau probleme de pornire. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea să ne împărtășiți: Cât de veche este bateria dvs. actuală? Observați coroziune pe bornele bateriei? Problemele electrice sunt mai frecvente când este frig sau după ce motorul se încălzește? Ce măsurători de tensiune obțineți la ralanti? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea exista alți factori în joc.

(Tradus din Engleză)

Kilometraj: 153235 KM Ultimul service: Acum 3 luni Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Jurnalele ECU ale mașinii arată vârfuri de tensiune similare. Bateria mea actuală este veche de doar 4 luni, iar bornele sunt curate. Problemele cu vârfurile de tensiune apar mai frecvent când motorul este cald, în special în timpul deplasărilor mai lungi. Valorile tensiunii fluctuează între 12,8 V și 15,2 V la ralanti, ceea ce pare prea ridicat. Avertizarea privind alternatorul apare de obicei după 20 de minute de condus. Pe baza experienței dvs., acest lucru pare mai degrabă un regulator de tensiune defect decât alternatorul în sine. Voi cere atelierului să verifice aceste componente specifice. Mă bucur să știu că remedierea a fost permanentă în cazul dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru citirile de tensiune, acestea indică cu siguranță că regulatorul de tensiune este vinovat, la fel ca în cazul meu. Modelul de fluctuație între 12,8V și 15,2V este un semn de manual al problemelor electrice cauzate de un regulator defect. Avertizările privind defectarea alternatorului care apar după 20 de minute corespund exact cu ceea ce am experimentat eu. În cazul meu, supratensiunea declanșa mai multe avertismente de sistem pe măsură ce unitatea continua. Aceste vârfuri de tensiune ridicată pot deteriora în cele din urmă alte componente electrice dacă nu sunt controlate. Am observat o diferență: problemele mele au apărut mai mult în condiții de frig, în timp ce problemele dvs. se agravează când motorul este cald. Acest lucru sugerează că regulatorul dvs. de tensiune ar putea fi sensibil la căldură, ceea ce este de fapt mai frecvent la modelul R2 în comparație cu modelul meu R1. Având în vedere că simptomele sunt aproape identice și că modelul de creștere a puterii se potrivește, vă recomand insistent să înlocuiți mai întâi regulatorul de tensiune înainte de a lua în considerare înlocuirea completă a alternatorului. Repararea ar trebui să fie mai ieftină decât lucrarea mea de 290 €, deoarece aveți deja o baterie nouă. Un sfat din experiența mea: puneți-i să verifice modulul de protecție a circuitelor în timp ce sunt la el. Aceste componente funcționează adesea împreună, iar testarea ambelor poate preveni viitoare probleme electrice.

(Tradus din Engleză)

Apreciez cu adevărat informațiile dvs. despre regulatorul de tensiune. Explicația sensibilității la căldură are sens având în vedere simptomele mele, iar aceste citiri de tensiune confirmă cu siguranță că avem de-a face cu probleme similare. Tocmai am rezervat mașina pentru săptămâna viitoare. Le-am cerut în mod special să verifice atât regulatorul de tensiune, cât și modulul de protecție a circuitului, pe baza experienței dvs. Consilierul de service a confirmat că aceste componente cedează frecvent împreună pe aceste modele și cauzează probleme de supratensiune. Faptul că citirile mele sunt identice cu ale dvs. îmi dă încredere că am identificat cauza principală. Mă bucur să știu că reparația a fost permanentă în cazul dumneavoastră, sperând la rezultate similare. Voi insista mai întâi pe un diagnostic complet al sistemului electric, așa cum ați sugerat. Atelierul a oferit 250 € pentru lucrarea completă, ceea ce pare rezonabil având în vedere costurile de reparație. Cel puțin pot evita înlocuirea alternatorului dacă regulatorul de tensiune se dovedește a fi principalul vinovat. Mulțumesc din nou pentru ajutorul detaliat în restrângerea acestor probleme electrice. Având o direcție clară pentru reparație este exact ceea ce aveam nevoie.

(Tradus din Engleză)