Haosul transmisiei Audi TT: Electronica a luat-o razna

Am avut probleme de transmisie similare cu un Audi A5 2.0T din 2012. Problemele cu selectorul de viteze și defecțiunile panoului de instrumente au indicat un modul de control al transmisiei defect. Afișajul digital care arată poziții incorecte ale treptelor de viteză este un semn clasic de defecțiune a unității de control. Măcinarea și schimbările bruște se produc deoarece unitatea de control nu reușește să comunice corect cu senzorii transmisiei. Acest lucru creează o sincronizare incorectă a schimbării și un control incorect al presiunii. Atunci când modulul de control începe să cedeze, acesta afectează de obicei simultan atât funcționarea mecanică, cât și afișajele electronice. Unitatea de control a transmisiei a necesitat înlocuirea completă. Aceasta a fost clasificată drept o reparație majoră, deoarece unitatea necesită programare și adaptare specifică pentru a funcționa cu sistemele mașinii. Problema senzorilor a afectat mai multe sisteme, inclusiv solenoizii de schimbare a vitezei și senzorii de viteză. În timp ce așteptam piesele, transmisia a intrat în modul Limp ca măsură de siguranță. Vă recomandăm cu insistență să obțineți acest diagnostic la un atelier cu echipamente de diagnosticare specifice Audi, deoarece scanerele generice ratează adesea problemele de comunicare ale unității de control. Acest lucru nu se îmbunătățește cu timpul, simptomele se agravează de obicei și, în cele din urmă, pot împiedica mașina să schimbe complet. Avertizările de pe tabloul de bord al mașinii trebuie luate în serios, deoarece acestea indică defecțiuni interne de comunicare electronică.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Problema mea s-a dovedit a fi exact așa cum ați descris-o, un modul de control al transmisiei defect care a provocat pagube la indicatorul de viteze și la operațiunile de schimbare. Din curiozitate, vă amintiți costul total al reparației pentru înlocuirea modulului de control? Factura mea de reparații la Audi TT a fost destul de mare din cauza programării specializate necesare pentru noul modul. După reparație, ați observat alte probleme cu afișajul digital sau cu funcționarea schimbătorului de viteze? Afișajele de pe panoul de instrumente al mașinii mele au fost perfecte de la reparație, dar uneori încă mai simt o ușoară ezitare la trecerea de la a doua la a treia.

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să actualizez faptul că problema afișării indicatorului de schimbare a vitezei a fost complet rezolvată după înlocuirea unității de control. Reparația totală a ajuns la 1000 Euro pentru repararea unității de control afectate, inclusiv programarea și testarea specializată. Afișajul electronic și transmisia au funcționat impecabil timp de peste 40000 km acum, fără ezitare între trepte. Afișajele de pe tabloul de bord al mașinii rămân clare și precise, indicând pozițiile corecte ale treptelor de viteză în orice moment. Această reparație a rezolvat toate problemele senzorilor cu care mă confruntam. Este posibil ca ușoara dvs. ezitare între treptele 2 și 3 să necesite o mică reglare a transmisiei, care merită menționată în timpul următoarei revizii. Investiția în repararea unității de control s-a dovedit cu siguranță rentabilă, deoarece răspunsul adecvat al butonului de schimbare a vitezelor și afișarea exactă a poziției treptelor de viteză sunt esențiale pentru funcționarea în siguranță. Sfatul meu ar fi să monitorizați ezitarea, dar în rest puteți fi încrezător că principalele probleme electronice sunt rezolvate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informațiile utile. În cele din urmă am rezolvat totul cu TT-ul meu. După ce am dus-o la un atelier specializat Audi, au confirmat diagnosticul de modul de control al transmisiei defect. Reparația a durat 3 zile deoarece au trebuit să comande și să programeze noua unitate. Costul total a ajuns la 1200 Euro, incluzând manopera și programarea. Afișajul electronic funcționează acum perfect, iar selectorul de viteze pare din nou solid. Ce ușurare să vezi pozițiile exacte ale treptelor de viteză pe bordul mașinii. Zgomotul de măcinare a dispărut complet, iar schimbările sunt din nou line. Doar acea mică ezitare între a doua și a treia pe care am menționat-o mai devreme. Mecanicul a reglat presiunea transmisiei, dar a spus să o monitorizez și să revin dacă persistă. Cu siguranță merită reparată corect, în loc să o las să se înrăutățească. Mă bucur să aud că și alții au avut experiențe similare și au reușit reparațiile. Voi raporta dacă ezitarea ușoară nu dispare după încă câteva săptămâni de condus.

(Tradus din Engleză)