Haosul transmisiei VW Crafter: defecțiune la afișaj și la angrenaj

M-am confruntat cu o problemă foarte similară la Transporterul meu VW 2020. Pe baza experienței mele în lucrul cu autoutilitare comerciale, aceasta pare un caz clasic de probleme cu unitatea de control a transmisiei. Simptomele au fost aproape identice: afișajul digital a încetat să mai afișeze pozițiile treptelor de viteză, selectorul de viteze a devenit erratic, iar transmisia a început să funcționeze imprevizibil. Electronica auto era clar defectă în mai multe sisteme. După câteva diagnostice de bază inițiale, atelierul meu a constatat că unitatea de control care gestionează atât mecanismul de schimbare a treptelor de viteză, cât și afișajul, era defectă. Repararea a inclus: Scanare completă de diagnostic a sistemelor de control al transmisiei, Testarea conexiunilor și a cablajului selectorului de viteze, Înlocuirea unității de control afectate, Recalibrarea noii unități, Test drive pentru a confirma funcționarea corectă. Costul total a fost de 1000 € pentru piese și manoperă. De atunci, transmisia a funcționat impecabil, cu indicarea corectă a treptelor de viteză pe afișajul digital și schimbări lin. Pentru a vă oferi sfaturi mai specifice despre situația dvs., ați putea împărtăși: Kilometraj actual, Eventuale martori de avertizare pe tabloul de bord, Coduri de eroare specifice afișate, Dacă problemele au început treptat sau brusc, Dacă problemele apar mai mult când motorul este rece sau cald. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă Crafterul dvs. se confruntă cu aceeași problemă de bază.

(Tradus din Engleză)

Centrul de service a finalizat testele săptămâna trecută și a confirmat că modulul de control al transmisiei este defect. Având în vedere că Crafter-ul meu are 146474 km, problemele de afișaj electronic și problemele de schimbare a vitezelor sunt probabil legate de uzura conexiunilor unității de control. Tehnicienii au efectuat diagnostice complete pe tabloul de bord și au găsit mai multe coduri de eroare care indică defecțiuni de comunicare între selectorul de viteze și unitatea de control al transmisiei. Au sugerat înlocuirea ambelor componente ca set pentru a asigura compatibilitatea. Devizul de reparație este de 1200 €, inclusiv piesele și manopera. Având în vedere alunecările și zgomotele constante ale transmisiei, acest lucru pare să se potrivească cu ceea ce alții au experimentat cu simptome similare. Am o programare programată și voi actualiza odată rezolvată problema. Această problemă pare suficient de comună încât atelierul are o procedură de diagnostic standard specifică pentru defecțiunile indicatorului de schimbare a vitezelor la acest model.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea privind Crafter-ul dumneavoastră. Diagnosticul se potrivește exact cu ceea ce am experimentat eu cu unitatea de defecțiune a Transporter-ului meu. Estimarea de 1200 € pare rezonabilă, având în vedere costurile actuale ale pieselor și necesitatea înlocuirii ambelor componente. Problemele de comunicare de pe tabloul de bord al mașinii dintre selectorul de viteze și unitatea de control a transmisiei explică cu siguranță comportamentul eratic al schimbării vitezelor. Când mi-am făcut reparația, atelierul a menționat că aceste unități de control cedează adesea în jur de 150000 km, deci kilometrajul dumneavoastră se aliniază cu punctul tipic de defecțiune. O sugestie: rugați-i să verifice conexiunile cablajului electric în timp ce înlocuiesc componentele. În cazul meu, au găsit o coroziune minoră în conectorii electronici auto, care ar fi putut cauza din nou probleme similare. Inspecția suplimentară a adăugat doar aproximativ 15 minute la lucrare. După reparație, atât indicatorul de viteză, cât și performanța transmisiei au revenit la o stare ca nouă. Panoul de instrumente afișează acum corect pozițiile vitezelor, iar transmisia schimbă vitezele lin, fără niciun zgomot sau alunecare. Aș fi interesat să aud dacă veți experimenta aceeași îmbunătățire odată ce lucrarea este finalizată.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru confirmarea faptului că diagnosticul se aliniază cu defecțiunile tipice ale modulului de control al transmisiei. Citirea de 146474 km se potrivește cu momentul în care aceste unități încep, de obicei, să cedeze, așa că problemele cu afișajul electronic au sens. Problemele interconectate dintre tabloul de bord al mașinii și selectorul de viteze indică cu siguranță unitatea de control ca fiind vinovatul. Estimarea de 1200 € pare corectă în comparație cu alte reparații similare. E bine de știut că atelierul are experiență cu aceste defecțiuni ale indicatorului de schimbare a vitezelor. Intenționez să le solicit inspectarea conexiunilor cablajului electric în timpul reparației, așa cum s-a sugerat, deoarece prevenirea problemelor viitoare merită timpul suplimentar de diagnosticare. Voi posta o actualizare după reparație săptămâna viitoare, odată ce noua unitate de control a transmisiei și selectorul de viteze vor fi instalate și testate. Sper la același rezultat pozitiv despre care alții au raportat, cu funcționarea restaurată a electronicii auto și performanțe corecte de schimbare a vitezelor. Scârțâitul și alunecarea ar trebui rezolvate complet dacă reparația decurge conform așteptărilor. Mulțumesc tuturor celor care și-au împărtășit experiențele cu simptome similare. Informațiile m-au ajutat să confirm că sunt pe drumul cel bun cu această abordare a reparației.

(Tradus din Engleză)