lopezram

Ajutor necesar: Probleme de smucituri și putere redusă la BMW Seria 4

Dețin un BMW Seria 4 din 2015 cu motor pe benzină și 101.000 km (aproximativ 62.761 mile). Recent, am întâmpinat smucituri la accelerație și un motor instabil. După o defecțiune la flanșa conductei de supraalimentare la conexiunea clapetei de accelerație, am înlocuit-o cu o conductă nouă din aluminiu. Cu toate acestea, acum mașina pare a fi în modul de urgență cu putere redusă, ca și cum turbo-ul nu ar funcționa, și există și unele explozii în evacuare. Primesc mai multe coduri de eroare: 108001 (senzor temperatură aer admisie sau senzor MAP?), 108F01 (scurgere la galeria de admisie), rateuri la cilindri, 120308 (control presiune încărcare, presiune prea scăzută, plausibilitate), și 102001 (plausibilitate masă aer, masă aer prea mare). În plus, există o intrare în memoria de defecțiuni care indică "Send buffer full". Am resetat codurile, dar nu am condus mașina de atunci. Intenționez să înlocuiesc senzorii MAP și MAF în curând. Orice sugestii sau idei despre ce ar putea cauza aceste probleme ar fi foarte apreciate!

(Tradus din Engleză)

Un BMW Seria 4 din 2015 se confruntă cu smucituri în timpul accelerației și putere redusă, posibil din cauza unei probleme la turbo. Problema a început după înlocuirea unui flanș al conductei de încărcare defect cu o țeavă din aluminiu. Codurile de eroare sugerează probleme cu senzorul de temperatură a aerului de admisie, scurgeri în galeria de admisie, rateuri la cilindri, controlul presiunii de încărcare și plausibilitatea masei de aer. Soluțiile sugerate includ verificarea scurgerilor de vid în jurul galeriei de admisie și al conexiunilor conductei de încărcare, asigurarea că toate clemele și furtunurile sunt fixate corespunzător și înlocuirea senzorilor MAP și MAF.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

2 comentariu/comentarii

Începeți prin a verifica dacă există scurgeri de vid, în special în jurul plenumului de admisie și al conexiunilor conductei de încărcare, deoarece acestea pot provoca simptomele pe care le experimentați. Asigurați-vă că toate clemele și conexiunile sunt sigure și că nu există fisuri sau furtunuri slăbite. După ce ați remediat eventualele scurgeri, ștergeți codurile și faceți o probă cu mașina pentru a vedea dacă problemele persistă. Anunțați-mă cum decurge sau dacă aveți alte întrebări!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru recomandare, am schimbat senzorul MAP chiar înainte de corpul clapetei de accelerație, nu pe galeria de admisie, și apoi am descoperit că o parte din furtunul de pe conducta de admisie după intercooler era desprins. Am resetat codurile de eroare și am făcut o probă. Toate verificările sunt bune și puterea este bună. Mulțumesc.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model