Hibridul Wrangler se blochează: Alertă de regulator de combustibil defect

Am experimentat simptome similare pe un Jeep Cherokee Hybrid 2019. După schimbarea filtrului de combustibil, lumina de verificare a motorului a început să clipească și motorul se bloca la ralanti. Cauza principală s-a dovedit a fi un senzor de presiune a combustibilului defect combinat cu o pompă de combustibil defectă. Scăderea presiunii a fost suficient de semnificativă pentru a declanșa sistemul de gestionare a motorului să intre în modul de protecție. Acest lucru explică simptomele de putere redusă, deoarece computerul limitează performanța pentru a preveni deteriorarea motorului. Funcționarea dificilă la ralanti este tipică problemelor de presiune scăzută a combustibilului. Ar putea fi implicat regulatorul de presiune a combustibilului, dar în cazul meu, diagnosticul a arătat că pompa de combustibil nu menținea o presiune constantă în condiții de sarcină variabilă. Acest lucru a necesitat înlocuirea a: ansamblul pompei de combustibil, senzorul de presiune a combustibilului, regulatorul de presiune a combustibilului Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat scoaterea rezervorului de combustibil. Reparația a îmbunătățit semnificativ eficiența consumului de combustibil și a rezolvat complet problemele de staționare. Lumina de verificare a motorului a dispărut după reparație și presiunea corespunzătoare a sistemului a fost restabilită. Recomand cu tărie ca un profesionist să diagnosticheze valorile exacte ale presiunii înainte de a înlocui piesele. Simptomele corespund unor probleme legate de alimentarea cu combustibil, care necesită o atenție corespunzătoare pentru a preveni deteriorarea potențială a motorului.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestei experiențe cu Cherokee. Am trecut prin ceva foarte similar cu Wrangler-ul meu anul trecut. Simptomele de ralanti brusc și de stagnare au fost identice cu cele cu care m-am confruntat eu. Senzorul de presiune al șinei de alimentare și ansamblul pompei au trebuit înlocuite pentru a rezolva problema complet. Vă puteți aminti aproximativ cât de mult a costat reparația totală? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut alte probleme cu sistemul de alimentare de când ați reparat-o? Repararea mea a fost un pic complicată, deoarece rezervorul de combustibil a trebuit să fie eliminat, dar de atunci funcționează perfect. Vreau doar să comparăm notele privind fiabilitatea pe termen lung după acest tip de reparație.

(community_translated_from_language)

Mă bucur că am putut ajuta cu informații despre sistemul de alimentare cu combustibil Cherokee. De la repararea regulatorului de presiune a combustibilului și de la ștergerea codului de eroare după schimbarea filtrului de combustibil (taxă de diagnosticare de 45 de euro), sistemul a funcționat perfect. Nu mai există ralanti brusc sau scăderi de presiune. Atelierul de reparații a confirmat ceea ce am discutat, și anume că problemele legate de alimentarea cu combustibil erau cauza lămpii de control a motorului și a problemelor de performanță. Reparația mea totală s-a dovedit a fi mult mai puțin complexă decât a dumneavoastră, deoarece am avut nevoie doar de înlocuirea regulatorului, nu a întregului ansamblu al pompei. În ultimele 8 luni, presiunea combustibilului a rămas stabilă, fără blocaje sau mers greoi. Sistemul de gestionare a motorului indică valori normale pentru toți parametrii. Cazul dvs. cu înlocuirea întregii pompe a fost cu siguranță mai complicat, dar aceste remedieri duc de obicei la fiabilitate pe termen lung atunci când sunt efectuate corect. Mașina pornește perfect și menține un ralanti constant acum, complet diferit de modul în care funcționa cu regulatorul defect. Aceste reparații ale sistemului de alimentare cu combustibil tind să fie foarte fiabile odată diagnosticate și reparate corect.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. În cele din urmă, Wrangler-ul meu s-a întors ieri de la atelier, după ce am avut de-a face cu această situație de avarie a motorului. Mecanicul a confirmat problemele de presiune a combustibilului și a găsit o pompă de combustibil defectuoasă care a cauzat ralantiul dur. Repararea totală a venit la 890 Euro, inclusiv piese și manoperă. Ei au trebuit să scoată rezervorul de combustibil pentru a înlocui ansamblul pompei și regulatorul de presiune. De asemenea, șina de alimentare a trebuit curățată din cauza acumulării de resturi. Mașina funcționează perfect acum, nu se mai blochează și nu mai merge greu. Lumina de verificare a motorului este în sfârșit stinsă, iar puterea furnizată a revenit la normal. Experiență mult mai bună cu acest magazin în comparație cu ultimul meu mecanic. Diagnosticul a confirmat ceea ce alții au menționat cu privire la problemele de livrare a combustibilului. Mă bucur că am reparat-o înainte ca motorul să fie grav avariat. Voi fi cu siguranță cu ochii pe întreținerea sistemului de combustibil în viitor.

(community_translated_from_language)