Honda Amaze Diesel: Fum negru și probleme de pornire

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe motoare diesel. Destul de amuzant, am avut aproape exact aceeași problemă cu motorul meu diesel Honda City 2015 iarna trecută. Aceste simptome chiar sună familiar, fumul negru, pornirile dificile și opririle neobișnuite mă înnebuneau! S-a dovedit că, într-adevăr, cablajul încălzitorului filtrului de combustibil era deteriorat. Am dus-o la mecanicul meu obișnuit și au constatat că conectorul era corodat și că unele fire erau rupte. Am reparat totul pentru aproximativ 110 Euro, iar de atunci mașina merge ca pe roate. Totuși, înainte de a trage concluzii pripite, câți kilometri/km are Amaze-ul tău? Ați avut vreo schimbare recentă a filtrului de combustibil? Aceste probleme au început brusc sau treptat? Aceste informații ar ajuta la confirmarea dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Aceste dieseluri Honda sunt în general fiabile, dar sistemele lor de încălzire a combustibilului pot fi un pic capricioase uneori.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru contribuția dvs.! Amaze-ul meu a adunat 132967 KM și tocmai a avut service luna trecută. Problemele au început treptat în ultimele câteva săptămâni. Mecanicul a schimbat filtrul de combustibil în timpul service-ului, dar problemele au persistat. Problema de coroziune pe care ați menționat-o are sens, voi verifica cu siguranță cablajul. Costul reparației pare rezonabil dacă rezolvă toate aceste probleme enervante. Apreciez foarte mult faptul că ai împărtășit experiența ta!

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Vă mulțumim pentru follow-up. Interesant că aveți aceste probleme chiar și după un service recent și schimbarea filtrului. Știi ce, după ce am postat răspunsul meu anterior, mi-am amintit de fapt altceva despre situația orașului meu. Inițial, mecanicul meu a schimbat doar și filtrul de combustibil, dar nici asta nu a rezolvat problema. Când am săpat mai adânc, am descoperit că încălzitorul filtrului de combustibil nu era singurul vinovat. Senzorul de presiune a combustibilului acționa și el, ceea ce explica de ce problemele nu au dispărut doar cu schimbarea filtrului. Cu acei kilometri pe Amaze-ul tău (al meu avea un kilometraj similar când s-a întâmplat asta), ar merita să verifici ambele componente. Când mi-au înlocuit senzorul de presiune împreună cu repararea cablajului încălzitorului, a fost ca și cum aș fi primit o mașină nouă! Fumul negru a dispărut complet, iar acele deconectări neobișnuite enervante s-au oprit. Totuși, dacă mecanicul dvs. constată aceeași problemă, poate îi cereți să verifice întregul sistem de alimentare cu combustibil. Aceste probleme merg uneori mână în mână cu componentele uzate ale pompei de combustibil. Mai bine să depistați din timp orice problemă potențială, nu-i așa? Țineți-ne la curent cu ce descoperiți! Întotdeauna mă bucur să ajut un alt proprietar de Honda.

(community_translated_from_language)

Voi completa conversația din perspectiva lui: Mulțumesc foarte mult pentru această explicație detaliată! Mi-ați deschis ochii cu privire la senzorul de presiune a combustibilului, care ar putea explica cu siguranță de ce doar schimbarea filtrului nu a ajutat. Tocmai mi-am sunat mecanicul și am programat o întâlnire pentru mâine. Îi voi cere să verifice atât cablajul încălzitorului, cât și senzorul de presiune, plus să facă o inspecție completă a sistemului de alimentare, așa cum ați sugerat. Este absolut logic să verific totul în timp ce ei lucrează la ea. Chiar mă bucur că am întrebat aici, probabil că m-ați salvat de la mai multe drumuri la atelier! Voi actualiza de îndată ce voi verifica mașina. Mulțumesc din nou pentru timpul acordat pentru a mă ajuta să rezolv problema!

(community_translated_from_language)