Honda HRV Diesel: zgomote ciudate și misterul pierderii de putere

Am avut probleme similare cu Honda CR-V i-DTEC 2012 luna trecută. Simptomele se potriveau exact cu cele pe care le descrieți, pierdere de putere, funcționare dificilă și acel șuierat distinctiv. În cazul meu, clapeta de control a colectorului de admisie era într-adevăr defectă. Când am dus-o la garaj, au constatat că motorul de acționare cedase, cauzând blocarea clapetelor într-o singură poziție. Clapetele ajută la optimizarea fluxului de aer în motor, astfel încât atunci când nu funcționează corect, apar acele probleme de performanță pe care le-ați menționat. A trebuit să înlocuiască întregul ansamblu al colectorului, deoarece clapetele nu puteau fi reparate separat. A fost o reparație serioasă deoarece, dacă sunt lăsate nesupravegheate, clapele se pot rupe și pot fi aspirate în motor, provocând daune majore. Lucrarea a durat aproximativ 4-5 ore. Ei au recomandat, de asemenea, curățarea supapei EGR în timpul lucrului, deoarece aceste probleme merg adesea mână în mână. Cel mai bine ar fi să o verificați cât mai curând, deoarece simptomele nu se vor ameliora de la sine.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ne-ai spus asta, ai descris exact ce s-a întâmplat și cu HRV-ul meu! Îți amintești cât te-a costat reparația până la urmă? De asemenea, sunt curios dacă ai mai avut și alte probleme de când ai reparat-o? Încerc să fac un buget pentru acest lucru și vreau să știu dacă ar trebui să mă aștept la alte probleme conexe pe parcurs.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Am vrut doar să vă actualizez cu privire la cost, deoarece ați întrebat, m-a costat 465 € pentru a rezolva acea problemă supărătoare de control al clapetei turbionare. După ce au înlocuit comutatorul defect de pe colectorul de admisie, CR-V mea a fost difuzate ca un vis! Fără sacadări, fără șuierături, fără tremurături, toate aceste simptome enervante au dispărut complet. Și ca să vă răspund la cealaltă întrebare, nu, nu am avut nicio problemă de când a fost făcută reparația, acum aproximativ o lună. Motorul merge ca mătasea acum. Mecanicul meu a făcut o treabă foarte minuțioasă și, sincer, a meritat fiecare bănuț pentru a o rezolva cum trebuie. Acele clapete dubioase pot da peste cap lucrurile dacă le lăsați prea mult timp. Recomand cu siguranță repararea ta cât mai curând posibil, crede-mă, vei observa diferența imediat. Mașina se simte ca nouă din nou! Doar asigurați-vă că aveți un mecanic decent care știe ce fac cu aceste motoare diesel.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Am mușcat glonțul și mi-am dus HRV-ul ieri la un mecanic. Ați avut dreptate, a fost exact ceea ce ați descris. Întreaga reparație, inclusiv piesele și manopera, a ajuns la puțin sub 500 €. Un pic dureros pentru portofel, dar a meritat fiecare cent! Mecanicul a fost foarte meticulos și mi-a arătat piesele vechi, clapetele erau într-o stare destul de proastă! De asemenea, au făcut o verificare rapidă a supapei EGR, dar, din fericire, aceasta era încă în stare bună. Am luat-o pentru un test drive după aceea și wow, ce diferență! Gata cu șuieratul, scuturarea sau pierderea puterii. Motorul toarce ca un pisoi acum. Ar fi trebuit să fac asta cu săptămâni în urmă, în loc să mă îngrijorez. Apreciez cu adevărat ajutorul dvs. în rezolvarea acestei probleme, m-ați salvat de la mult mai mult stres și, probabil, de la o factură de reparații mai mare!

(Tradus din Engleză)