Honda Vezel: Misterul fumului negru și al rulării bruște a fost rezolvat

Am avut probleme foarte asemănătoare cu Honda CR-V 2019 (motor pe benzină 1.5L). Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, ralanti aspru, fum negru, porniri dificile și blocaje neobișnuite. Am dus-o la garaj și au diagnosticat un injector de combustibil defect. Diagnosticul a relevat uzura internă a unuia dintre injectoare, cauzând o atomizare necorespunzătoare a combustibilului. A trebuit să înlocuiască injectorul, deoarece curățarea nu ar fi remediat deteriorarea internă. A fost o lucrare serioasă, deoarece a trebuit să îndepărteze colectorul de admisie pentru a avea acces corespunzător la injectoare. Repararea a inclus înlocuirea injectorului defect, curățarea celor rămase și efectuarea unei resetări ECU. După reparație, motorul a funcționat din nou fără probleme, fără fum sau blocaje. Având în vedere simptomele dvs., aș verifica cu siguranță injectoarele cât mai curând, funcționarea cu un injector defect poate deteriora alte componente ale motorului dacă este lăsată prea mult timp. Sunteți deștept să verificați asta acum în loc să așteptați. Asigurați-vă doar că găsiți un atelier care dispune de echipamente de diagnosticare adecvate pentru sistemele de injecție de combustibil.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs., care este de mare ajutor! Sună exact ca ceea ce am de-a face cu, și sincer, sunt ușurat să aud că a fost "doar" o problemă de injector în cazul tău. Mă gândesc să le repar pe ale mele în curând. Îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? De asemenea, din curiozitate, totul a mers bine de atunci, sau ați observat alte probleme care au apărut?

(community_translated_from_language)

Bună ziua! Mă bucur să vă dau o actualizare. Tocmai mi-am primit CR-V-ul înapoi de la mecanic și veți fi bucuroși să aflați că am avut dreptate, a fost cu siguranță un injector defect. Au găsit defecte interne care au cauzat toate acele probleme despre care am vorbit. Factura totală a ajuns la 515 € pentru repararea injectorului. Poate părea puțin cam scump, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. Diferența este ca zi și noapte! Nu mai există fum negru, nu mai funcționează la ralanti, iar motorul toarce ca un pisoi acum. De la reparație (au trecut câteva săptămâni), totul a mers perfect. Nu are niciun fel de probleme, pornește imediat în fiecare dimineață, merge foarte bine la ralanti și funcționează exact așa cum ar trebui. Ce ușurare după ce am avut de-a face cu toate aceste simptome! Dacă încă vă confruntați cu aceste probleme, vă recomand cu siguranță să o verificați. Numai liniștea sufletească merită și veți evita orice potențială deteriorare a altor componente ale motorului. Anunță-mă dacă ai nevoie de alte informații!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc tuturor pentru sfaturi! Am vrut doar să vă dau tuturor o actualizare cu privire la situația mea Honda. Am mușcat glonțul și am dus-o ieri la un nou mecanic, o experiență mult mai bună decât ultima mea! Ei au confirmat că a fost într-adevăr un injector defect, la fel ca ceea ce alții au menționat. L-am reparat astăzi și wow, ce diferență! Motorul merge lin ca mătasea acum, nu mai există fum negru, nu mai tremură, și că enervant verifica lumina motorului este în cele din urmă off. M-a costat aproximativ 500 de dolari pentru întreaga lucrare, ceea ce, sincer, mi se pare corect având în vedere cât de mult mai bine funcționează mașina. Chiar mă bucur că nu am mai amânat asta. Mecanicul a menționat că aș fi putut ajunge cu probleme mai mari ale motorului dacă aș fi continuat să o conduc așa. O ușurare uriașă că am rezolvat asta! Vă mulțumesc încă o dată pentru că m-ați împins să o verific, ați fost cu toții pe drumul cel bun cu diagnosticul!

(community_translated_from_language)