Hyundai Creta 2017 prezintă simptome de amestec bogat de combustibil: Caut sfaturi pentru reparații

Hei acolo, Gotcha! Am avut o problemă similară cu Hyundai Tucson 2014, doar 19k mile pe ea. Ca și a ta, motorul meu a fost acționează ciudat - a pierdut puterea, eficiența combustibilului slab, fum negru, lucrările. S-a dovedit că regulatorul de presiune a combustibilului a fost vinovat. Funcționa prea bogat, la fel ca ceea ce suspectezi tu. Iată ce s-a întâmplat la garajul meu. Au efectuat mai întâi o diagnoză a motorului și au confirmat că era vorba de regulatorul de presiune a combustibilului. După ce au rezolvat asta, i-am rugat să facă o tuning-up completă. Au schimbat bujiile, au înlocuit filtrul de combustibil și au curățat injectoarele de combustibil. Recunosc, nu a fost o reparație rapidă. Garajul mi-a ținut mașina câteva zile, dar am preferat asta decât să o risc cu o treabă proastă. Este adevărat, s-a dovedit a fi o problemă serioasă. Regulatorul de presiune a combustibilului defect poate deteriora alte piese dacă nu este detectat la timp. Se pare că mașina ta semnalează o problemă similară. Aș recomanda să fie verificată de un mecanic de renume în curând, pentru a salva o lume de necazuri pe linie. Mult noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei! Citind aceste rânduri, am avut aproape aceleași probleme cu Hyundai-ul meu nu cu mult timp în urmă. Semnele de avertizare pe care le-ai descris se potrivesc aproape cu ceea ce am pățit eu cu regulatorul meu de presiune a combustibilului care a luat-o razna. Gândindu-mă la situația ta, eram curios să știu cât ai ajuns să cheltuiești pentru a-ți repune Tucson-ul pe picioare? De asemenea, din câte îți amintești, a mai apărut ceva după reparația inițială sau asta a fost tot? Ai grijă de Creta ta și nu o lăsa să alunece prea mult timp. Noroc.

(Tradus din Engleză)

Hei! Mă bucur să văd că ai dat peste răspunsul meu și că ți-a atras atenția. Da, Tucson-ul meu mi-a dat un pic de bătaie de cap cu regulatorul de presiune a combustibilului defect. M-am întors 250 de lire mai ușor, dar hei, nu mai fum negru. De asemenea, după problema inițială cu regulatorul de combustibil, nu am avut alte probleme majore. De fapt, după ce am vizitat mecanicii și am primit repararea, au făcut o treabă destul de grozavă pentru a rezolva eroarea cu controlul amestecului. Funcționa prea bogat, la fel ca al tău, dar nu a mai acționat de atunci. Așadar, a meritat din plin până la urmă! Cel mai bun sfat pe care îl am? Du-ți Creta la un garaj de încredere și nu o lăsa să dureze prea mult. O să vă mulțumiți mai târziu! Aveți grijă și țineți-ne la curent.

(Tradus din Engleză)

Băieți, fantastic! Sunteți o bogăție de cunoștințe. Experiențele voastre mi-au dat cu siguranță o direcție spre care să mă îndrept și este reconfortant să știu că nu sunt singur în această situație. Pe baza sfaturilor voastre, am mers în cele din urmă la un mecanic de încredere (niciunul dintre cei dubioși, din fericire!). La fel ca experiențele tale, vinovatul s-a dovedit a fi regulatorul de presiune a combustibilului defect în Creta mea. Ei rulează unele diagnostice suplimentare doar pentru a fi pe partea de siguranță, și sunt de fixare controlul amestecului pentru a rezolva problema bogăție. Deci, după ce v-am auzit costurile, m-am gândit de două ori înainte de a ridica fruntea la 300 de lire sterline pentru a curăța totul, inclusiv o tunare completă a motorului. Fingers crossed meu Hyundai se comportă după asta! Un strigăt mare pentru voi amândoi pentru împărtășirea experiențelor voastre. Cu siguranță m-ați ajutat să depășesc acest obstacol. Continuați să faceți ceea ce faceți, băieți, împărtășirea dvs. sinceră ne ajută pe noi, non-auto savvy, mult mai mult decât v-ați da seama. Apreciem ajutorul! Noroc.

(Tradus din Engleză)