Încălzitorul filtrului de combustibil diesel BMW X2 provoacă probleme de pornire la rece

Mă pot referi în totalitate la acest lucru. Am avut probleme similare cu BMW-ul meu 2016 X1 20d iarna trecută. A început cu ralanti aspru și economie de combustibil teribilă, în special în timpul dimineților reci. L-am verificat la garaj, sa dovedit că conexiunea încălzitorului filtrului de combustibil era corodată și avea un dop slăbit. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce descrieți. Încălzitorul nu încălzea corespunzător motorina, cauzând o combustie slabă și acea senzație de moleșeală. Repararea nu a fost prea complexă, au curățat conexiunile, au înlocuit cablajul pentru încălzitor și au instalat un nou filtru de combustibil ca măsură de precauție. Nu este o reparație majoră, dar cu siguranță este ceva ce doriți să rezolvați înainte de a cauza probleme mai mari cu sistemul de injecție. Sfatul meu? Să o verificați cât mai curând. Aceste simptome nu vor dispărea de la sine, iar funcționarea cu combustibil rece a unui motor diesel nu este prea bună pentru fiabilitatea pe termen lung.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru că ai împărtășit asta, este foarte util! Sunt un pic ușurat că nu a fost ceva mai grav în cazul tău. Mi-am programat-o pe a mea pentru săptămâna viitoare pentru a o rezolva. Din curiozitate, îți amintești cam cât ai plătit până la urmă pentru reparație? Și totul a mers bine de atunci, sau ai observat alte probleme? Încerc să-mi fac o idee despre ce mă așteaptă aici.

(community_translated_from_language)

Bună ziua! Am vrut doar să dau curs întrebării dvs. Da, reparația m-a costat 95 €, în principal pentru repararea cablului și a conexiunii fișei care nu funcționa. Sincer, a fost o reparație destul de simplă și a meritat în totalitate. De când am reparat-o, X1-ul meu funcționează ca un vis. Nu mai pornește greu, consumul de combustibil a revenit la normal, iar acel enervant ralanti dur a dispărut complet. În tot acest timp, nu a mai apărut nicio problemă legată de această problemă. Privind în urmă, mă bucur că am reparat-o când am făcut-o. Aceste motoare diesel BMW pot fi un pic pretențioase în ceea ce privește sistemul de alimentare, dar odată ce rezolvi aceste mici probleme, sunt mașini foarte solide. Crede-mă, vei observa diferența de îndată ce este reparat. Doar asigurați-vă că verifică toate conexiunile în mod corespunzător, care a fost adevăratul vinovat în cazul meu.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru toate informațiile! Tocmai m-am întors de la mecanic astăzi și ai avut dreptate. Ei au găsit cam aceeași problemă, conexiuni corodate pe încălzitorul filtrului de combustibil. I-am rugat să le repare, plus au făcut o curățare a sistemului de combustibil în timp ce erau la ea. Totalul a venit la un pic mai mult decât a ta, aproximativ 150 € din cauza serviciului suplimentar, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. Diferența este ca zi și noapte! Mașina pornește ușor acum, chiar și atunci când este rece, iar acel enervant ralanti dur a dispărut complet. Indicator de combustibil nu este în scădere la fel de repede, fie, care este o ușurare masivă pentru portofelul meu. Nu pot să cred că m-am stresat atât de mult din cauza asta, ar fi trebuit să o verific mai devreme. Apreciez foarte mult că ți-ai împărtășit experiența. M-a ajutat să mă simt mult mai încrezător cu privire la ceea ce trebuia făcut. Să sperăm că ambele noastre BMW-uri continuă să funcționeze fără probleme de acum încolo!

(community_translated_from_language)