Încuietorile ușilor PT Cruiser blocate: Repararea defecțiunii sistemului central

Am avut exact aceeași problemă cu PT Cruiser-ul meu din 2003 și am ceva experiență în lucrul cu încuietorile mașinilor și sistemele electrice. Sistemul de închidere centralizată a cedat complet, iar niciuna dintre încuietorile ușilor nu a răspuns, sună identic cu problema ta. După verificarea aspectelor de bază, cum ar fi bateria cheii, am dus-o la atelierul meu obișnuit. Au diagnosticat o conexiune defectuoasă între modulul de control al închiderii centralizate și actuatoarele ușilor. Repararea a implicat înlocuirea cablurilor deteriorate și a unui conector slăbit în ușa șoferului. Costul total a fost de 95 € pentru piese și manoperă. Sistemul de acces fără cheie a funcționat impecabil după reparare. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră specific: Funcționează încă alarma sistemului de securitate? Auziți sunete de clic atunci când apăsați telecomanda? Ați observat alte probleme electrice? Ce transmisie are PT Cruiser-ul dumneavoastră? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este similară cu cea pe care am întâmpinat-o eu. Sistemele de închidere centralizată la aceste modele sunt cunoscute pentru a dezvolta probleme de cablare, în special în jurul cablajului ușilor.

(Tradus din Engleză)

Ultima service la 49634 KM, și pot confirma că aceasta pare a fi o problemă răspândită la aceste modele. După investigații suplimentare, am descoperit că problema mea era legată de un siguranță arsă în cutia principală de siguranțe care controlează sistemul de închidere centralizată. Înainte de a cheltui bani la un service, verificați cu siguranță siguranța numărul 24 (10A) care controlează intrarea fără cheie și mecanismul de închidere centralizată. Dacă siguranța este bună, problema ar putea fi în modulul de control, așa cum au menționat alții. Sistemul de securitate se dereglează adesea atunci când modulul începe să cedeze. În cazul meu, înlocuirea modulului de control a rezolvat atât închiderea centralizată, cât și a restabilit funcționarea normală a tuturor încuietorilor ușilor. A verificat cineva dacă există buletine de service tehnice legate de această problemă a sistemului de securitate pentru anul de fabricație 2005?

(Tradus din Engleză)

Da, au existat mai multe buletine de service tehnice pentru modelele PT Cruiser 2003-2005 referitoare la sistemul de securitate și încuietorile ușilor. După ce mi-am rezolvat problemele cu închiderea centralizată, am cercetat mai mult și am descoperit că aceste probleme erau destul de frecvente. Deși diagnosticul cutia de siguranțe a fost perfect, am descoperit un detaliu suplimentar care ar putea ajuta pe alții. Problemele modulului de control provin adesea din deteriorarea cauzată de apă din cauza unei garnituri de uși defecte. Când mi-am înlocuit modulul, tehnicianul mi-a arătat coroziunea în conectori cauzată de umiditate. Mașina mea prezenta simptome similare, intrarea fără cheie a încetat să mai funcționeze complet, iar sistemul de securitate se activa de nicăieri. Atelierul de reparații a confirmat că verificarea siguranței nr. 24 ar trebui să fie întotdeauna primul pas, urmat de testarea actuatorilor încuietorilor ușilor dacă siguranța este bună. Din ceea ce am învățat, aceste probleme urmează de obicei un tipar: Mai întâi, defecțiuni intermitente ale intrării fără cheie, apoi defecțiune completă a sistemului de închidere centralizată, în final, defecțiuni ale sistemului de securitate. Pentru oricine se confruntă cu această problemă, asigurați-vă că verificați și cablajul din montantul ușii șoferului. Deschiderea și închiderea constantă pot uza învelișul protector, provocând scurtcircuite în sistemul de încuietori al mașinii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre problemele electrice ale mașinii PT Cruiser. După ce mi-am recuperat mașina de la service astăzi, pot împărtăși mai multe detalii despre experiența mea specifică de reparație, care ar putea ajuta și pe alții. Alarmă mașinii se activa din senin, iar sistemul de închidere centralizată rămânea complet defect, chiar și după înlocuirea siguranței nr. 24 din cutia de siguranțe. Mecanicul meu a descoperit că apa a deteriorat într-adevăr cablajul modulului de comandă, exact cum au descris și alții. Sistemul de acces fără cheie a fost, de asemenea, afectat de conexiunile corodate. Costul total al reparației a fost de 320 €, care a inclus: Modul de comandă nou, Înlocuirea cablajului deteriorat, Garnituri noi pentru uși pentru a preveni viitoarele deteriorări cauzate de apă, Manoperă pentru instalare și testare. Închiderea de la distanță funcționează acum perfect, iar sistemul de securitate a revenit la funcționarea normală. Această reparație a costat cu siguranță mai mult decât o simplă înlocuire a siguranței, dar a abordat cauza principală și ar trebui să prevină problemele viitoare. Aș fi interesat să știu dacă altcineva a avut succes cu module de comandă aftermarket? Piesele originale de la producător au fost destul de scumpe, și mă întreb dacă există alternative fiabile.

(Tradus din Engleză)