Indicatorul luminos al motorului Mini Cooper S Convertible se aprinde

Salut amice, am avut o problemă similară cu Mini Cooper S 2010. Nu sunt în niciun caz un expert auto, dar am ceva experiență. În cazul meu, unitatea de control a motorului era defectă. Simptomele au fost similare cu ale tale. Am dus-o la garaj și cei de acolo au recunoscut problema și au înlocuit unitatea de control. M-a costat aproximativ 1000 de euro, dar de atunci Mini-ul meu funcționează din nou ca un ceas. Dar nu sunt sigur dacă este aceeași problemă pentru dvs. Ați putea da mai multe detalii despre vehiculul dumneavoastră, cum ar fi kilometrajul, dacă a fost revizuit recent etc.? Atunci pot încerca să vă ajut mai mult.

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid! De curând mi-am dus Mini-ul în service după 112345 km parcurși. Repararea unității de control a motorului pare destul de scumpă, dar dacă rezolvă problema, merită. Mulțumesc pentru sfat, îl voi verifica cu siguranță la garaj!

(Tradus din Germană)

Mulțumesc mult, amice! Acesta este într-adevăr un kilometraj remarcabil, Mini-ul tău a văzut multe. Desigur, cu atât de mulți kilometri, unele piese se pot uza. Unitatea de control a motorului a fost doar experiența mea personală. De asemenea, ar putea fi senzorul lambda, așa cum ai bănuit inițial. Cu toate acestea, nu am experiență personală cu încălzitorul sondei lambda. Cu toate acestea, puteți găsi întotdeauna rapoarte pe internet de la persoane care au prezentat simptome similare și senzorul lambda a fost problema. O sondă lambda defectă poate duce cu siguranță la creșterea consumului de combustibil și la funcționarea bruscă a motorului. Așadar, du-o la verificat la garaj și ține-ne la curent aici pe forum cu ce spun cei de acolo. Îți țin pumnii că nu va fi prea scump!

(Tradus din Germană)

Vă mulțumesc foarte mult pentru informații! Trebuie să spun că sunt foarte utile. Da, Mini-ul meu a trecut deja prin multe. Voi pune în practică sfaturile dvs. și voi face verificarea sondei lambda și a unității de control a motorului la garaj. Din fericire, am programare săptămâna viitoare. Sper, de asemenea, că nu va fi prea scump. Cu siguranță vă voi anunța rezultatele. Până atunci, vă mulțumesc încă o dată!

(Tradus din Germană)

S-a aprins lumina motorului, diagnosticată ca fiind o sondă lambda după convertorul catalitic (confirmată de garaj). Senzorul a fost schimbat și lumina motorului s-a aprins din nou. Imediat după schimbare turația creștea la ralanti până la 1500rpm, dar revenea la normal dacă se pornea A/C. Scanat din nou cu scannerul Carly și aceeași problemă este prezentă cu sonda lambda.

(Tradus din Engleză)