Hei, amice, mă pot referi la asta! Am avut probleme similare cu BMW-ul meu X5 din 2011. Lumina motorului rămânea aprinsă și mergea destul de greu. Nu a fost un caz simplu, mecanicul meu a suspectat o problemă cu unitatea de control a motorului. Cu toate acestea, deoarece este o problemă destul de tehnică, a preferat să lase diagnosticarea și repararea ulterioară pe seama profesioniștilor dintr-un atelier specializat. Așadar, a fost cu siguranță o problemă serioasă. Sper că aceste informații vă ajută. Toate cele bune, omule!

(Tradus din Germană)

Moin moin, tu chiar pari să ai câteva probleme la început! Și eu am avut câteva probleme cu BMW-ul meu. Îți amintești cât a trebuit să plătești profesioniștilor pentru a repara unitatea de control a motorului? Și problema a fost rezolvată definitiv după aceea sau au existat alte avantaje sau dezavantaje? Experiența ta ar fi foarte valoroasă. Noroc!

(Tradus din Germană)

Hei, bineînțeles că încă îmi amintesc! Am plătit 240 de euro pentru reparații, în special pentru remedierea tensiunii scăzute din mașină. Dar, hei, a meritat. De la vizita la mecanic, mașina funcționează din nou ca un ceas, fără defecțiuni la unitatea de comandă a motorului. Deci, problema a fost rezolvată temeinic. Sper că asta te ajută, amice. Ai grijă de tine!

(Tradus din Germană)

Mulțumesc băieți, răspunsurile voastre m-au ajutat foarte mult. Este cel puțin un pic liniștitor să știu că nu ați mai avut alte probleme după reparație și că costurile nu au fost astronomice. Cred că în zilele următoare îmi voi duce X3-ul la un garaj profesionist și sper că problema va fi rezolvată. Mulțumesc încă o dată și drum bun!

(Tradus din Germană)